装备：从简单到简约
曾有人说，速腾的内饰和奥迪A3不相上下。不管这句话是否夸张，但至少是对速腾的一种褒奖没错。速腾的内部装修依然是德系车大方、简约的理念，采用最新环保材料,在深灰与钛银的色调中营造出运动车型的纯粹风格。当然，为了满足不同能够人群的需要，速腾也会有浅内饰版本出现。不用说大家也能够猜得到，速腾的方向盘为运动型三幅设计，仪表盘也都由圆形组成，时速计和转速计之中设置了一个类似奥迪A6的黑底红色液晶显示区，可以提供车外温度、油耗等信息。
速腾的中控台呈盾形，各种控制按钮分布中规中矩，只是在音响控制显示屏下方的空调控制钮被安排成了圆形，更加时尚。说到空调，速腾装备了自动恒温空调系统，而且可以左右分区独立控制，完全达到了中高级轿车的标准。
在安全配置方面，速腾更是配备了6个全尺寸安全气囊和燃爆预紧式安全带。不仅如此，速腾的四个车门和前后箱盖全部采用了激光焊接，总长度达到了30多米，这在同级别车型是非常突出的。它的底部装甲范围涉及车底所有部位，其主要由喷涂PVC材料和防护板共同组成，除起到吸震、防腐作用外，还可以保证速腾在行驶中路噪保持最小，同时即使在道路撒盐的情况下也能保证12年不锈。据国外媒体报道，美国保险业界非营利团体IIHSInsurance
Institute for Highway Safety)公布的速腾正、侧面冲撞试验结果。速腾在正面冲撞在综合评价上均获得了“G(优良)”评价，侧面冲撞试验更是获得了“BestPick(最高评价)”证书。在主动安全方面，速腾在同级车中第一次全系列装备最先进电子稳定程序ESP，这点与宝马新3系、奥迪新A4相同。
速腾与宝来在内饰和配置方面都崇尚“极简主义”风格，在它们的身上绝对无法找到过于繁琐的操控和繁冗的部件。但是，速腾的内部配置却要明显高出宝来一截，确实达到了部分中级轿车的水准。速腾的“极简”是简约，宝来则显得有些简单了。还有，德国车的安全性一直被国内消费者所津津乐道，速腾自然不会令人失望，其实宝来也不错了。
动力：从1.8T到2.0FSI
国产速腾将搭载1.6升、1.8T、2.0FSI三款汽油发动机以及1.9TDI柴油发动机，在国外，速腾还包括一款2.5升车型，国内没有囊括。1.6升和1.8T两款发动机估计应该就是眼下被宝来使用的两款。2.0FSI发动机值得多说两句，这款发动机是大众引以为豪的产品，它采用先进的燃油直喷技术，和早前上市的奥迪A6L
2.0TFSI装备的发动机相比，只欠缺了一个涡轮增压器。它能够有效地提升燃烧效率，提升输出功率和扭矩，而且更加节约而燃油，性能出众。速腾的变速箱也有两款，分别是5速手动变速箱和6速Tip-tronic手自一体变速箱，都是我们熟悉的产品。遗憾的是，速腾没有把奥迪A6L 2.0TFSI身上的6速手动变速箱拿来，毕竟还是要考虑成本问题的。
在实际测试中，速腾2.0FSI表现得格外便于操控，起步迅速，在转弯处没有任何借口，干脆迅速，能轻松并且及时地控制转向，让车头完全按照自己的意愿行事。同时其最大功率110千瓦的发动机动力性能也非常出色，动力强劲，运行平稳顺畅。同时档位精确，换挡非常轻松。
和宝来相比，速腾舍弃了1.8升每缸5气门的发动机，取而代之的是2.0升燃油直喷发动机，并且增加了6速Tip-tronic手自一体变速箱可选，使得产品线中的顶级车型上了一个台阶。由于动力系统往往是一款车型档次的表征指标，也是价格的定位核心，所以，参考宝来买断后售价16万—18万元，速腾的售价预计将会达到17—23万的价格区间。
对手：从马6到宝马3
速腾2.0的价格在国外大约为22，500欧元，它在欧洲市场直接与宝马新3系列和奥迪新A4同场竞技，在北美的主要竞争对手则是新马6、雅阁、佳美、天籁等车型。客观地说，具体来对比各项性能数据，速腾不会比以上对手中的任何一个差。但是，在万里之外的中国，情况远没有这样简单。中国的消费者由于消费心理不够成熟，往往在选择汽车这种大宗耐用消费品的时候，往往更看重以下要素：
品牌。在国人心中，汽车是面子问题。从这点出发，在价格差不多的情况下，与其购买一款性能更为出色的，不如买一辆品牌更高档，面子更足的车。在这方面，速腾在与宝马3系和奥迪A4的竞争中，吃了亏。
空间。没有了品牌优势，至少车子要大吧。国人的选车价值观就是宁可买技术含量低的大车，不买技术先进的小车。Polo、途安的销路不畅都是前车之鉴。速腾在空间这一点上和新马6、雅阁、佳美、天籁相比，没有优势。
配置。速腾的配置遵循的原则是成本一定的情况下，安全优先。它把在配置方面的大量金钱大都放到了如何提高汽车的动力性能，增强汽车的安全性和行使的稳定性方面，这也是大众造车的一贯风格。这是对消费者负责的态度。然而，国人选车关注最多的却常常是“有没有彩色液晶显示屏”、“有没有高档音响”等等方面的舒适性配置，忽略安全司空见惯。
从以上几个方面来看，速腾在中国似乎前景暗淡。其实也没有这样悲观，国内的消费者正在一步一步走向成熟，正在有越来越多的人开始认识到在选购汽车时，什么是最关键的要素，逐渐趋于理性。中国的市场毕竟是世界大市场的一部分，速腾能够在全球走红，它在中国将就不会被冷落。
速腾作为捷达车系的第五代产品，和前几代相比，有着明显质的飞跃。速腾无论是做工还是装备水平都登上了一个新的台阶，而内部空间也摆脱了上一代宝来狭小的局促感。而驾驶乐趣作为最终的落脚点，并没有被忽视，反而通过更先进发动机和变速箱的搭配，进一步提升了动力和操控感。速腾的外观也符合了现代人的诉求，变得比以往任何时候更加时尚、个性，而且安全性很高。从整体来看，是一款凝聚了大众公司心血的优秀车型。
不过，从来没有人怀疑过大众在中国生产的车型不好，人们只是担心定价会“不识人间烟火”。据说，速腾将于今年3月份正式上市，希望到时候会有一个令人满意的价格体系出台，为从沉寂中醒来的大众打响象征重新爆发的头一炮，为随后行将到来的新高尔夫和帕萨特B6铺好路。(编辑：韩威)
[1][2] (编辑 网上车市)
