源自:天津日报-车天下
沉寂是可怕的。《寂静岭》中那死一般的无声氛围让任何人胆寒。
沉寂并不可怕，可怕的是沉寂之后的突然爆发，哪怕仅仅是开门时门轴发出一点点摩擦声，足以穿透耳膜，直刺心肺。
沉寂已久的一汽-大众终于用新车型速腾打破了可恶的零分贝平衡；爆发，速腾只是开始。
近来，国内的日系车热闹非常，从天籁到皇冠，从马自达6到锐志，从飞度到骐达，似乎在每一个价格档次都有日系车的身影。而相比之下，曾经在中国几乎一骑绝尘的德国大众却沉闷了下来，除了奥迪品牌仍频出佳作之外，一汽-大众则自从2005年4月15日开迪面市之后至今9个月左右的的时间里，一直没有在中国上马新车型，上海大众那边也仅仅有几个改款车在撑门面。有人猜测这是开迪留下的后遗症，让本来就处事严谨的德国人变得更加谨慎，因噎废食虽算不上，但至少冷静一段时间再说；也有人说这向来是大众的风格，与开迪的不成功无关。
直到2005年12月31日，在议论和期盼之中的人们终于在国家发展和改革委员会公布的2005年第80号公告中找到了一汽-大众的新车——速腾(Sagitar)的名字，这款车正是目前热销欧美的第五代捷达。
在中国，上一代大众宝来(A4)以及年代更加久远的捷达(A2)深得消费者的喜爱，它的外观和内在品质得到了广泛认可，这也就不难解释作为第四代宝来的换代产品——速腾在上市之前就已经得到极高关注度的原因了。从在国内某专业汽车网站组织的“06年最受消费者期待的十大新车”调查活动中，一汽-大众速腾以高票荣登榜首的评选结果就足以看出，消费者对于这款车的期待程度有多高。
那么，作为今年焦点车型之一的速腾究竟是什么样的一款车，它和我们熟悉的上一代宝来相比提升有多大，和竞争对手相比各自的优长在哪里？
名称：从宝来到速腾
大众车在国内很多都是以风的名字命名如Bora(亚得里亚海清新的海风)，Passat(均匀的风)，但速腾的名称Sagitar却以星座名称命名，中文翻译为射手座。根据大众中国的解释，速腾这一命名采取了与大众汽车顶级豪华产品辉腾相似的命名方式，是大众汽车“腾”系列继辉腾之后推出的又一款全新产品。辉腾的拉丁语名称是Phaeton，取自希腊神话中太阳神之子的名字；而速腾的拉丁语名称Sagitar，是希腊神话中的“射手座”，相传，射手座是智慧、勇武、热情、自由的武士，它的守护神是宇宙之王宙斯。在欧洲，射手座逐渐成为崇尚自由、追求速度、充满热情和浪漫情感的象征。大众汽车全新设计的Sagitar，蕴涵了智勇兼备、时尚动感、激情热烈的含义，而它的中文名称“速腾”则充分体现了极速启航、激越腾飞的意境。“速”代表速度、动感；“腾”代表腾飞、激情，象征着驾驶者对动感激情的无限追求，对成功的不断超越。
其实，速腾这款车在欧洲和北美的统一名称依然是捷达，但在中国是个例外，也必须例外。中国情况特殊性在于，在速腾全面投放市场之后相当长的一段时间之内，一汽-大众并不打算将原有的宝来和捷达停产。这样的话，就将出现同一款车型系列在同一时间共存于同一市场的“三同”局面，如果名称不加以区分，势必造成消费者对产品的含混不清。当年宝来进入中国，没有延续捷达的名称，也是这个道理。
此外，速腾的名称向辉腾靠拢，还暗示着另外一层含义。
级别：从A级到A级豪华
速腾之所以敢用辉腾的“腾”字，正是因为它不再和之前的宝来一样是一款标准的A级轿车，更不同于捷达的A级低端路线，用一汽-大众的说法是“速腾是一款专为时尚精英人士打造的具有纯正德国血统的‘德系高性能轿车’”，主攻A级豪华车市场，偏运动性依然是永恒的主题。
已于去年12月12日在一汽-大众轿车二厂总装车间内部下线的速腾出自大众最新的PQ35平台，这个平台还可以生产第五代新高尔夫，以及之前的开迪等车型，与它核心技术相同的加长平台PQ46则将被用来生产B级豪华车帕萨特B6，其先进程度可见一斑。老款宝来则继续留在原先的工厂原先的平台生产。
众所周知，一款车技术先进不先进，是小改款还是换代，主要取决于生产它的平台是否变化。换句话说，如果想要将一款车彻头彻尾的推陈出新，必须更换全新技术的生产平台，否则换代是不可能实现的。生产速腾的PQ35平台，拥有着大众全新技术内核，通过这一平台生产出的车型，在技术和装备上，是生产上一代宝来的平台所不可能实现的。速腾与宝来之间的车型档次差距从根本上说是来源于生产平台之间的差距。
既然如此，也反证了一汽-大众宝来目前无需停产，为速腾让路的决策。
外观：从内敛到张扬
第一眼看见速腾，注意力立刻会集中到它的前脸。速腾的面部特征完全符合大众最新车系外观设计的整体思路，帕萨特B6、新高尔夫、新Polo等车型甚至奥迪系列的A6、A8都是采用这种“鬼脸大嘴”造型——进气格栅的U型镀铬边框一直延伸到保险杠下方，牌照位被包容在内，再辅以眼神冷酷的双筒式前大灯组。尾部设计也与帕萨特B6异曲同工，虽然远不及前脸那样夸张，但尾灯组明显注入了辉腾尾灯外方内圆的基因。这样的家族遗传外观设计裙带不止被大众采用，日产、马自达、凯迪拉克等等品牌的新产品系在外观设计上也都运用了类似手法。
速腾的外观和上一代宝来相比，设计初衷有了颠覆性的变化。大众车之前给人们的印象一直是内敛、保守、耐看。一如我们熟悉的捷达、宝来、帕萨特，甚至还包括途安与开迪。但是在速腾身上，我们看到了大众车外观设计的另外一种思路。速腾的外观可以够得上“出位”二字，但太过笼统，更具体的形容词应该包括：攻击性、张扬、Cool……平民品牌的大众做起辉腾、途锐等豪华车；内敛风格的大众做起像速腾、帕萨特B6等张扬、时尚的外观，是不是说明大众正在审视自己走过的路，以求新求变面对未来？
此外，速腾的长宽高分别为4544/1760/1461毫米，比起宝来的4376/1735/1446毫米略大，尤其在总长方面，扩展幅度较大，再加上高度的提升，会令后排乘坐的舒适度应该会比宝来好很多。而一直被消费者诟病的车宽，也有小幅度增加。总的来说符合车型档次提升的硬件要求之一。
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