难以根治的欲望 凯迪拉克STS 4.6试驾-2
2005-10-17 14:27 来源: 作者:网上车市 编辑:网上车市 动感互联观致3五门版
速度、快感
4.6升北极星引擎,最大马力320匹,最大扭力43.4公斤米,大排气量的引擎让STS 4.6开起来畅快写意,十分过瘾。这一辆车在低转速的时候,就能够提供充沛的动力。虽然没有想象中的那般狂暴,开起来反而是一种顺畅平稳的感觉,不过在油门踩踏之间,还是可以感受到那隐藏在内心深处,对于速度的渴望。特别是在V8引擎拉高转速时,那高转引擎运转声,真是令人由不得提高肾上腺素的分泌。搭载Cadillac经典招牌的北极星引擎,让STS源源不绝的动能随召随到,完全不拖泥带水。
4.6升的车型搭载了ACC主动巡航控制系统,在时速每小时40公里以下,车辆能够靠着隐藏在车头logo底下的雷达侦测,并且据以维持固定距离。ACC系统在定速巡航开启的情况下,能够在高速公路上与前车维持设定距离,完全不需要驾驶踩油门或者是煞车,只需要把脚放在煞车踏板上以应付突发状况,操纵好方向盘即可。虽然这一辆配备在市区的实用不高,不过在高速公路上长途行驶的时候,确实能够减少驾驶者的疲劳。ACC的侦测装置就隐藏在若大的厂徽内,当系统开启时将稳定地监控与前车的距离
拥有MRC电磁悬吊控制系统,STS 4.6开起来稳重安定,在弯道上后驱车应有的灵活,也没有因此减损太多。饱满的动力以及后轮驱动,让这一辆车在山上驾驶的时候依旧乐趣十足。整体而言,车头指向还算精准,虽然悬吊偏向软调设定,在车内感受到的侧倾程度并不会十分严重。但是,不管是路感还是方向盘的手感,却也不甚清楚,使得车身动态无法清楚掌握,有些可惜。北极星引擎强大的动力输出,让STS在山路上拥有相当充沛的加速力道,弯道动态亦在沉稳中获得丰富的驾驶乐趣。
不管走到哪,STS都会是众人注意的焦点。不光是在路上稀少不常见,也因为这一辆车的外观设计,的确十分前卫大胆。融合了经典设计,以及领先在时代前面的大胆手法。STS 4.6比起以往的黑头车,绝对有过之而无不及,不光是那股豪气,更在于那突破传统的创新。(编辑 邓玺)
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(编辑 网上车市)
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