来源：网上车市
在刚刚结束的第五届北京国际商用汽车展暨全国第二届客车大赛颁奖典礼上，JAC江淮汽车不仅在客车底盘、客车领域保持了一贯传统技术优势，连获殊荣，并且在重卡领域，同样一枝独秀，最近推出的全新“格尔发”系列重卡赢得专家及业内人士的一致好评，其中HFC4251KR1（6*4系列牵引车）荣获本年度中国“重卡新秀奖”。
有专家分析认为，“格尔发”进入重卡市场很大程度上将引起重卡市场的重新“洗牌”，也将使得在商用车领域一直有不俗表现的江淮汽车更加淋漓尽致地体现其品牌优势、资源优势、市场优势、客户优势和网络优势，“格尔发”的巨大潜力将为江淮汽车立足中国民族汽车工业、展望全球、打造真正意义上的“世界车”奠定坚实根基。
由此不难看出，此次“格尔发”重卡初露锋芒，可谓有备而来。凭借多年在商用车领域的卓越表现，江淮汽车发力重卡，志在完成商用车领域的全线延伸。
卓越品质、倾心打造民族汽车工业自主品牌
现今的中国汽车市场上，合资品牌大行其道。虽然民族汽车产业逐渐兴旺，但大部分企业仍显脆弱，已表现出的成长态势显出了“内力”的不足。业内人士分析，除却体制因素，造成大部分民族品牌“叫好不叫座”、“上报纸而不上档次”状况的主要原因是：大部分的民族汽车企业在制造理念的树立上没能抓住市场竞争的本质——品质。
虽然在短期内，对产品品质的忽视被中国相对良好的市场大环境所掩盖，但如果其仍不被重视和改善便必将成为限制大部分中国民族汽车企业长远发展的首要障碍。
作为国内一流的商用车生产基地的江淮汽车发力重卡，自有其骄人资本。江淮汽车作为民族汽车产业的重要代表，创造了奇迹般的发展速度，显示出了市场机制下的良好的成长性。统计信息显示，截止2004年，江淮汽车已经连续14年保持50%以上的增长速度，由一家单一从事底盘制造的国营小厂一跃成为年销售收入超100亿元的国内一流商用车生产基地。JAC客车底盘系列产品，实现全国销量及市场占有率“十连冠”，占据了国内40%的市场份额；JAC轻卡系列，销量稳居行业第二，连续五年全国出口量第一，并创造了53.3%的品牌再购率；2005年1-6月份，江淮汽车商用车比去年同期增长20.17%，是全国平均发展速度的3倍；“瑞风”商务车更是冲上了MPV市场榜首。
在中国的汽车版图上，今日的江淮汽车公司，是唯一没有与国际资本结合而仍在使用自主品牌，唯一没有轿车项目却位于中国汽车工业“十强”的企业。江淮汽车的成功，最根本的原因是保证了全线产品的品质优势，形成了坚不可摧的优秀市场口碑；JAC品牌因其优良可靠的品质，已经在消费者中建立了极高的认知度和美誉度。
承袭“以人为本”的造车理念，与国内同类产品相比，新“格尔发”重卡的品质具备相当多的优势：由国内唯一的6000吨冲压机一次冲压而成的整体车架、目前国内最大断面的车桥、特殊强化的前桥，提高了全车强度和刚度，从根本上保证了超强的载重能力；标配ABS（刹车防抱死装置）、ASR(防侧滑控制系统)等关键性主动安全设备，降低事故发生的概率；所有车型的尾气排放都达到了欧II标准、部分产品已达欧III标准，满足了国家的法规要求；驾驶室人机工程学设计达到了国际水平，并增设了电动天窗、双卧铺、整体储物盒等，“格尔发”还在空间、便利性、舒适性等方面为乘员提供家居般的关怀。
“品质铸就价值”造车理念朴实的哲学内涵，指导了江淮汽车的辉煌成功，也将进一步指引JAC的发展方向。这一JAC文化的精萃，能够为整个民族汽车产业纷乱的思想路线理清思绪，竖起引导中国民族汽车产业走上壮大道路的明灯。2005年是中国对国产汽车施以关税保护的最后一年，国际汽车巨鳄在华的生产布局已渐成系统，在这样的紧要关头，国内大部分的民族汽车产业有必要冷静思考，紧紧抓住国家空前关注自主研发民族品牌的宏观环境，抛离以往片面追求“低价”“时尚”等浮躁路线，汲取江淮汽车造车理念营养，想消费者所想，全面提高“国”字招牌的品质内涵。只有如此，中国民族汽车产业才会进入可持续性发展的轨道，才能够集体打开壮大之门。
江淮新“格尔发”重卡的推出，为蓬勃发展的中国重卡市场树立了崭新的品质标杆，改变了国内中端重卡主流产品完全基于一个平台而落后于国际水平近20年的尴尬局面，也为中国消费者提供了更为理想的消费选择，为中国的现代物流业发展提供了一个高效平台。据悉，新“格尔发”重卡的销售价格还是要比国产同类品牌高出万余元，但比较其提供的超群品质，不论是产品性价比还是品质保证为用户带来的实际利益，其它国产同类品牌均无法比肩。新“格尔发”的推出，同JAC以往举措一样，是江淮汽车又一次淋漓尽致地对“品质铸就价值”理念的集中阐述，必将一举开启中国重卡时代的新纪元。
厚积薄发、阐释精益造车理念
曾有人质疑，江淮汽车作为国内商用车领域的领导力量之一，为何在重卡项目上姗姗来迟？探究新“格尔发”的研发全过程，不难发现，对产品实力的高标准规划、对国际开发模式的严格执行、对国家宏观政策未雨绸缪的考虑让江淮重卡厚积而薄发，更重要的，JAC坚持的研发技术绝对成熟、车辆品质步步苛求让”“格尔发”茁壮成长。
江淮汽车的底盘设计制造水平、底盘产品的产销规模都是国内首屈一指的， JAC通过消化吸收国外先进技术，自主开发出6米、7米、8米和9米系列的客车专用底盘，引导了我国中轻型客车专用底盘的走向。针对我国高档高速公路旅游用车，JAC推出以HFC6820KAY为代表的舒适性和安全性均佳的客车专用底盘，实现着乘客的“高速舒适的梦想之旅”；针对中高档城市公交客车，JAC推出以HFC6832KY、 6100KY为代表的低地板、低排放的客车专用底盘，“承载现代都市新节奏”；针对用于短途运输的普通客车，推出以HFC6700KY/K3Y为代表的经济实惠的客车专用底盘，成为“通用可塑的道路之子”。为呼应交通部《关于加快发展农村客运和开展农村客运网络化试点工程的通知》JAC推出HFC660l系列“村村通”经济型底盘。其自主开发的HFC6705KAY/HFC6782KY、HFC6820KAY、HFC6lOOKYZ等客车专用底盘分别为国家重点新产品、国家级重点新产品和国家级新产品，是江淮汽车公司多年经验的结晶，代表着我国中轻型客车底盘的最高水平。在本次举办的第二届全国客车大赛中，江淮汽车公司作为专业底盘制造商参加，所展出的底盘产品毫无疑问地荣获了“最佳底盘奖”。
正是由于底盘技术的成熟，JAC轻卡产品的质量才达到了物超所值的轿车化水准，赢得了社会的广泛认可和用户的良好口碑，创造了骄人的再购率。随着对底盘技术的执著探研，JAC重卡底盘制造技术获得了突破，加上大规模生产“瑞风”商务车以来累积的经验，和对现代、戴-克技术的长期的消化借鉴，江淮汽车的重卡设计制造能力才取得了成熟。JAC内部流行一种品质复合论：重卡品质=产品品质+企业品质+服务品质，他们认为在重卡产品的制造技术和配套环境、企业文化和核心竞争力、服务的方式和理念等重要因素没有达到国际市场的标准前，是不能推向市场的。正是因为经历了这样一个“有些长”的开发过程，新“格尔发”重卡才会一降生就凸显出品质卓越、实力超然。
以制造客车的理念制造卡车，这使江淮“格尔发”特有超强的配置及良好的表现，在操控性能、舒适性、环保、动力等各方面都保持优良的状态。
新“格尔发”重卡在开发过程中，遵循一个简单但最为根本的“单车年使用价值”公式，即：单车年使用价值=购车费用+燃油费用+维修保养费用/有效使用年限。新“格尔发”依靠自身的卓越品质登上了国产重卡的实力巅峰，最大额度地降低单车年实用价值，为用户提供最为直接的效益，带来最大实惠，堪称国内重卡产品中的价值典范。
“格尔发”配置的螺旋弹簧型全浮式驾驶室悬架，可以很好的使人与道路颠簸隔离开避免驾驶员的疲劳，在豪华款上，还配置了空气悬架系统。另外，仪表板环绕式设计可使各种操纵装置都位于驾驶员伸手可及的范围。电控式车窗、中央门锁的设置反映了设计者以人为本的设计理念。侧视镜覆盖范围广阔，方向盘可做倾角和伸缩调整，能够适应各种体型的驾驶员，转向系带有助力系统让驾驶工作轻松许多。
“格尔发”高性能6缸柴油发动机，功率覆盖范围250—280KW。它将通过增加货物装载量和减少停车维修次数提高工作效率，具有可靠耐用、易于保养、经济省油的特性。“格尔发”车架采用超厚钢梁制造，并用高强度横梁补强，能够在最重的负荷和最严酷的工作条件下进行常年累月的繁重工作。
本着以人为本的理念，将轿车的舒适性和重卡的功能性完美结合，以超强的配置支撑其完美的表现，以精益求精的理念带给用户最优质的产品，给用户创造最大大利润空间，这才是“格尔发”，这才是江淮汽车。
登高望远、与巨人同行
近几年，我国的汽车工业经历着有史以来从未有过的突飞猛进的发展。尤其是在乘用车领域，更是经历着日新月异的变化。人们在追求着生活质量的同时，对乘用车提出了越来越高的要求。而对于还是生产资料的商用车，人们的要求也在提高。客车并不是加上个车厢就能拉人，卡车也不再是有个驾驶室加个货厢路上能跑就行。且不说我们的汽车工业本就落后人家几十年，而我国的商用车，由于历史原因更是落后人家好多年。众所周知，国外的卡车比轿车贵，而我国呢正好倒了过来，轿车比卡车贵。而现在要在价廉的基础上做出物美的卡车，还得把相当多的新技术运用于商用车，形势对商用车生产厂家提出了更为严峻的挑战。各个商用车厂家都在找寻着适合自己发展的方式，商用车企业在面临前所未有和发展机遇的同时也面临着前所未有的严峻挑战。
交通运输理论指出：物资流通的主要手段会随着国家经济的不断发展而阶段性地、有序地进行更迭。美国在上个世纪的早期便完成了由主要依赖铁路网络向以公路运输为主的物流手段的过渡。自改革开放以来，我国经济建设取得了举世瞩目的成就，时至今日，公路物流也已取得了长足发展，并逐步显现出了代替铁路运输地位的征兆。2004年国内汽车市场的统计数据也清晰表明了这一点，在轿车市场进入了一个相对萧条的时期里，载货车市场获得了突破性发展，尤其是重型卡车市场，2004年1～12月全国重型车生产368803辆，同比增长40.9％。而且有专家分析，2005年才是中国重卡市场开始兴旺的真正元年。
中国汽车市场的“蛋糕”巨大，而且“尺寸”还在不断的增长中，无数国际汽车巨鳄纷纷投下巨额资本。但是，中国汽车工业的发展，决不可能依赖于“给洋人打工”带来的表面兴旺，也不可能依靠单单某一个自主品牌、某一个国内厂家，而是需要全部民族产业取长补短，汲取营养，不断演绎青出于蓝而胜于蓝的精彩过程。
造世界一流的重卡，前提是世界一流的制造理念、世界一流的生产工艺、世界一流的人才储备、世界一流的营销队伍、世界一流的售后服务体系。
目前，中国重卡市场风云际会，国内重卡厂家多达18家，占垄断位的是一汽与东风两大“元老”，而重汽、欧曼、陕汽也实力不斐。而进口车雷诺、五十铃、通用等国外著名卡车企业也把目光瞄准中国市场。几家合资品牌也似乎来势凶猛，中国重汽与沃尔沃将合作生产南沃卡车，奔驰与北汽福田合作生产奔驰-福田重卡也将强势推出，重卡市场的竞争已是狼烟四起。江淮重卡新“格尔发”一上市即遭遇激烈竞争，形势严峻，真可谓是“受命于危难之间”。但江淮汽车却信念坚定，重卡商用车策略毫不动摇，他们对新“格尔发”产品品质和市场状态充满信心！
“制造更好的产品，创造更美好的社会”，是江淮汽车41年披荆斩棘、坚持独立思考的历史积淀，也是JAC人“系统思考、团队学习”的成果整合。这一理念，首先保障了消费者——市场主导的根本利益，通过产品的方式满足消费者对价值的追求；同时保障了企业—— 市场提供者的根本利益，通过价值回报使企业赢得发展的资源。这一理念获取了市场主要矛盾的博弈平衡，促成了消费者和企业的双赢。
而这一理念在“格尔发”重卡上的有序延伸，使我们不得不坚信，一支新秀已经悄然崛起，一个开创重卡新纪元的时代已经到来，重卡市场大洗牌的市场格局势必为期不远。（编辑 徐冲）
(编辑 网上车市)
