风水轮转 受消费者喜爱车型大变样

来源：网上车市 今年第一季度，据全国乘用车信息联席会的最新统计数据显示，中小型家用轿车市场面临重新洗牌格局：夏利以近4万辆的销量领跑中小型轿车市场。这款经典车型是以其价格上的优势和保有维修的便利见长。而新车型的崛起也值得关注。如奇瑞QQ以漂亮的外形取得25846辆的季度销售成绩，位居亚军。QQ的老对手SPARK降价后今年一季度的销量虽大幅增长，但总销量仍不过5571辆，只有QQ的五分之一。两厢飞度也在外型上受到了广泛好评，销量达到14822辆，跃居经济型轿车前三强。 值得注意的是，去年一季度销量近12000辆的POLO，今年一季度跌到了4401辆；而赛欧则从去年同期的15334辆，跌到了6778辆；最“惨”的是南京菲亚特的西耶那，虽然也频频降价，但是其一季度的销量却由去年同期的3101辆，跌到了今年不足千辆的地步。 轿车销量排名的大起大落固然与其价格策略是否适时调整、营销是否到位有关，但也有一个很重要的原因是经历了时间的洗礼后，有些车的优点被越来越多的消费者所接受，而有些则在进入二手车市场后被发现残值爆低，这对买车者来说也成为不得不考虑的因素。 而上海华普汽车正是在这样恰当的时机以合适的角色进入人们的视野。“一到四月份我们卖了9039辆！相较去年同期，增长189%！”“关键是，我们找到了感觉，找到了信心。”上海华普汽车有限公司董事长徐刚说，“当华普年产销达到五万辆时，我们就能站稳脚跟了。最近的形势让我们很有信心，相信这天很快就会来到。” 稳扎稳打 逐次铺开 2005年首季，上海华普汽车即迎来销售大捷，05年1—3月共销售6409辆车，较去年同期增长176％，该销量甚至高于去年前3个季度的总体销量。而四月份的销售更是让人惊喜。 业界认为，上海华普汽车从售中到售后整个流程中极高的性价比是其在市场同质化的激烈竞争中脱颖而出的主要原因。 “车型比较受欢迎是基础，”一位上海华普汽车的员工坦率地对记者表示。“公司目前主销的车型是去年10月份推出的三厢车——海域303，该款中级车汲取了源自欧洲成熟轿车的底盘技术，具有动力充沛、安全可靠、空间宽敞、操控灵活、人性设计、配置齐全等六大特点，可谓博采众长，6.5888万元的售价也令持币购车者心动。” “而三月初新鲜出炉的飚风05款则在原有经典车型基础上进行了内饰、外观、配置等方面的全面升级，特别是浅色内饰的推出，使得该产品更加时尚、舒适，该车型上市一周提车量即超200辆。” 一位上海华普汽车的车主也这样说，选择华普是因为其“在中级车中极其出色的性价比”。 “在此基础上，上海华普汽车在网点铺设、销售渠道能力建设上做了许多工作。” 徐刚表示。从2月开始，公司推出了强化售后服务效果的一系列措施，监测显示：这对用户满意度的提升有很大促进。3月中旬，上海华普汽车又对近300种零配件实施降价，平均降幅为37%，极大减轻了用户的用车成本，这对众多购车者无疑构成相当大的吸引。 适当定位，错位竞争 上海华普汽车2004年产销10439辆，比2003年提升了61.17%，今年一季度产销6409辆，一到四月份销量达9039辆，据了解，2005年华普销售目标是确保2万辆，争取2.5万辆。 “上海华普汽车年产销哪怕达到25000辆，也不过占市场份额的1%。”徐刚表示：“年产销一万辆有一万辆的战略，年产销十万辆有十万辆的战略，我们不想多做，而是在目前的状况下填补空白。”徐刚说的“空白”是指“大公司因利小不愿干的，小公司因技术不够干不了的。” “中国13亿老百姓，我们抓住其中的一部分，华普就成活了。”这就是徐刚的先求生存后谋发展之道。徐刚认为，华普不一定要成为全面的大汽车企业，“合理定位”、“进行差异化竞争，在几个细分市场寻求自己的特点，紧抓目标消费群体。 据了解，上海华普汽车今年计划上市三款以上新车，日前上市的海迅２０５运动型轿车市场反响良好。其次，今年８月28日全新主力车型——海域３０５将会如期下线，并计划在第四季度全面上市。另外，还有海尚系列新车也将在年内下线。 由此，上海华普汽车的产品谱系初见端倪：海域系列中2系、3系及明年新平台的5系以精致、经典为特色；海迅系列是运动、激情的象征；海尚系列带来时尚、个性的体验。 “我们的目标不是做大，而是做精。我们将锁定细分市场，寻求细碎生存空间。” 徐刚对华普的未来充满信心。 相信上海华普汽车今年后三季度的销量会给业界带来更大的震动。

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