欧洲最美的车 雷诺 拉古娜

雷诺新系列的汽车，不论是CLio、Megane、Laguna都让人眼前一亮，喜欢的人说它们是欧洲最美丽的汽车，讨厌的人说它们样子“诡异”，很少人持不置可否的态度。 我属于第一种人。 到车行去试驾2.0公升Laguna时，看到它的颜色和外形，就已经开始兴奋了，以它和其他同级的日本大型车相比，它的外表看起来显得更为豪华大方。充满浪漫和绅士风度的欧洲血统，和务实的日本血统，气质上确实有很大的不同。 进入Laguna到启动它，你不需要转动车匙，它用的是如宝马7系列一样大智能卡式车匙，按动一个键钮，引擎就自然启动了。 驾驶时，Laguna感觉相当刚硬，然而悬挂有法国车的柔软感，乘坐感相当不错，即使遇到比较粗的路面，它都处理得服服贴贴地，加上Laguna的椅座非常舒适，支撑力足，所以乘坐素质，也称ride quality，可说是同级质冠。 我们试车时，尝试挑战它的攻弯极限，成绩令人满意，车子的操控也相当不错，反应快，驾驶起来很容易上手。不过，车低的噪音略嫌多些，这一点总代理的技术人员应该可以做出改善。 Laguna Estate适合需要偶尔载载货的小老板，不载货时，它大方的外观也相当体面。 自动排档可以改善 另一项可以改善的是排档系统，这是法国车的特色，不喜欢的人认为是它们的“通病”，就是自动排档。很多时候，它自行保持不换档，如果你不习惯，开车时会显得有点“迟钝”。特别是，慢车时，在第一档的保持得太久，慢行时加油和收油之间，行车不太顺畅。 然而，当你喜欢了这种智能排档系统之后，你又会觉发现它的好处，尤其在快速攻弯时，由于它懂得在车速下降或者踩下制动器时，迅速自动退档，转弯后回到直路时，车子就油额外的动力，可以更快上速。 Laguna的款式多样化，如果你需要更多载货空间，它还有旅行车版的Laguna Estate供选择，对偶尔需要载货的商家来说，是一个实用得选择。 值得注意的是，以前的旅行车Station wagon，大多时在设计了房车过后，稍过改变转换过来的。现在，设计师在设计房车的时候，大多已一并考虑了旅行车的设计，所以现在的旅行车再也不是衍生产品，以Laguan来说，有些人还觉得，旅行车版比房车版还漂亮。　　 操控稳定 设备齐全 如果你想要更多的驾驶乐趣，Laguna还具备了3.0公升V6引擎的豪华版，有机会我们再给大家汇报它的表现。 最后，要赞一赞Laguna的配备，11万元左右的价位，这辆车的配备是物超所值得，它有舒适的皮革椅，手动/自动排档系统、Xenon白光聚焦车灯，左右独立控制恒温冷气。 安全配备上，ESP行车操控稳定系统、ASR循迹控制系统、ABS与EBD电子感应制动力分配系统，还有6个安全气袋。这样齐全的设备，还有什么可以挑的呢？

(编辑 网上车市)