富康1.6AL改装方案实录(二)[组图]

该车的悬挂也经过改装，安装了由极速自行研制的可调高度及软硬的避震，这种减震可调低车身最多10cm，也可以调高2cm，这辆富康车车身已降低了4cm。换上这种减震后，车辆的过弯、刹车、加速能力有了很大的提高，因为较硬的减震不仅可以加强车的过弯平稳性、整体刚性，而且还减少了动力的损失。虽然硬的减震器会降低少许的舒适性，但它是真正追求驾驶乐趣、追求操纵性能的车迷所必选的。由于是自行研制开发的产品，所以，这套减震的价格只是国外同类产品的1／3。

天窗 这部车的车轮使用的是15寸铝合金圈和195／55R15的固特异轮胎，因为原车的165／70R14的轮胎的抓地力实在太差了，而如果换用195／60R14的轮胎在过弯的过程中轮胎横向变形很大，依然不能保持车身的平衡及轮胎的附着力，所以要换15寸的轮圈，用比较薄的195／55R15的轮胎，这样还可以确保车轮的抓地极限大幅提高，这也正符合当今世界汽车发展的大潮流，其实富康车经改变沙板后可以用205／45R16的更宽更薄的轮胎。

中置的排气尾鼓 操控组件方面该车除换装了MOMO的赛车方向盘，OMP的脚踏板外，更使用了极速公司自行研制的富康快波棍，这种挡棍可以有效地缩短换挡行程，东西虽小但很有用，可以说是快车手必备的选择。

赛车方向盘快波棍 该车的后鼓式刹车也已改为碟式刹车，现在正处在最后的路试阶段。像这样改装一部国产车，既重外观又重性能的改装路线着实值得称赞，愿广大车迷都能拥有一辆充满个性的汽车。(文／崔艳蕾)

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