日臻完善 中华2.0 AT

来源：汽车之友 没有自动档就算不上一辆上档次的车，国内很多用户都是这样认为的。中华2.0自动挡车型的问世不仅完善了它的产品系列，更让那些不愿意摆弄档把和离合器的用户多了一个选择。更令人欣喜的是，今天的中华轿车与刚刚问世时的车子相比，工艺质量、精细程度和可靠性都有了长进 “每天都在进步”，这虽然是一句不太高明的广告词，但用来形容中华轿车却是恰到好处。上市一年多以来，中华的车型由当初单一的手动档基本型发展到现在的基本型、豪华型、2.0自动档、2.4手动档豪华型四种车型，车子的工艺水平和内在的质量也有了提高。再加上不久前刚刚降价，它在同级别车型中的竞争力更是今非昔比。 造型虽未作改变，但依然吸引着众多的眼球 上市一年以来，中华车在街上出现的频率增长不少，回头率已不像先前那样高，但它依然不失为一款令人赏心悦目的车型。乔治亚罗的大手笔的确是非同凡响，虽然是几年前的设计，但用今天的眼光看丝毫没有落伍的感觉。车子总体上让人感到比例匀称、舒展，扎实稳重而不显呆板，许多细节的处理借鉴了欧洲车常用的设计手法，比如后端向上翘起的发动机罩以及粗壮的C柱。 一头一尾是中华轿车造型的两大亮点。水滴型大灯面积虽不大，但造型充满新意，看上去炯炯有神。内部的发光元件虽然还是传统的卤素灯泡，但由于大灯的反射镜面上铺了一层蓝膜，夜晚蓝白色的灯光颇有些氙气大灯的意境。不断扩张的前脸是当今轿车流行的造型趋势，但中华却反其道而行之，“中”字型的竖条状前脸在车头所占的比例并不大，并且和大灯之间还留有很宽的距离。高高的车尾以及大面积的尾灯增加了视觉上的稳定感，并且有效地加大了行李箱容积，但这种设计的一个代价就是后窗的面积太小，后方的视野受了些影响。 中华轿车全长4.88米，已经赶上了欧洲某些中高级轿车的尺寸。大尺寸的车身带来的最大好处一是外观庄重、气派，二是车内空间宽敞。很多人都说，买中华车图的就是它的块头和气派。2.0自动档车型与其他中华轿车在外观上没有明显的区别，只是在车尾增加了2.0 AT金属字标。 内饰及装备更加豪华，做工有所改善 与刚刚上市时的2.0手动档基本型相比，2.0自动档的装备水平和豪华程度着实上了一个台阶。这个级别车型应该有的装备，从双气囊、自动空调、多碟CD和真皮座椅，中华都能提供。唯一欠缺的就是天窗，不过相信不久之后就会出现在装备表中。在内饰的色彩和材料的运用方面，中华可以说很好地把握了国内用户的心理。无论是真皮座椅还是高档的静电植绒座椅，都用浅米黄色衬托出雍容华贵的氛围。车内灯光的运用更是下了一番功夫，所有的灯具都采用了柔光灯罩，并且灯光遍布车上每一个角落，用流光溢彩来形容并不过分。 在许多细节上，中华具有豪华车的感觉。电动车窗升降时悄然无声；车顶的内侧扶手有阻尼回弹功能，很多开关和按钮操作起来也不再是硬梆梆的，而是有一股韧劲儿。但在材料的质感和内饰精细程度上，中华车依然有需要改善的地方。比如硬梆梆的塑料部件看上去与外观的气派不相称，车内还有一些部件的缝隙不均匀，对于中型轿车来说，这些都会成为客户挑剔的方面。 自动变速器不仅带来了更多的便利，更改善了发动机的工作条件 目前中华车装备的是比较传统的4速自动变速器，它有正常和运动两种工作模式。如果需要急加速，只需将油门踩到底并保持，变速器的换档点就会提高到5000r/min左右。从设计上看，这款变速器是一款比较规矩的机型。它在跳档时的动作比较柔和，但还保留着一些震动；起步时发动机丢转的现象比较明显，但跑起来以后，油门的随动性还不错。 与手动变速器相比，装备自动变速器的车型动力性多少要受些影响，油耗也会有所提高。但它驾驶起来更方便，又因为它的换档点是与发动机的最佳工况相匹配的，因此在绝大多数情况下，都能保障机器在最合适的转速下工作。尤其对于4G63这种高转速发动机来说，自动变速器可以从根本上避免国内司机常见的低速换高档的恶习，从而改善了发动机的工作条件。据某些司机反应，开自动档的中华车在有些情况下感觉加速性比手档车型还要好，这实际上是由于他开手档车的方法不对。 底盘和发动机做了一些技术上的调整 早期的中华车底盘整体性感觉不是很好，经过改进，现在这方面已经改善了很多。可以看出，它正在朝着偏硬的方向发展。只是这种调整可能会让一些习惯于软悬架的乘客不太适应。其实，偏硬的悬架是解决跑长途时乘客晕车的最好办法。经过重新调整的转向系统，比以前略显沉重，低速时会感觉方向有些沉，但高速行驶时的稳定性改善了许多。制动还是一如既往地灵敏，205毫米的宽胎和ABS结合起来，在各种路面上制动的感觉都令人放心，尤其是那种“一点就有”的制动灵敏度颇令人称道。发动机经过略微的改进，早先那种在中低转速时出现的轻微爆震声现在已听不到了，车体良好的隔音和降噪措施过滤掉了绝大部分来自发动机和底盘的噪音，只保留了一小部分声音让司机直观地感觉到机器的工作状况。因为配套厂现在只能提供与2.0升发动机相匹配的自动变速器，因此2.4升中华目前还没有自动档车型。 作为一辆中型轿车，中华的车型系列可以说基本上完善了，再加上气派的外观和在国内同级别车中明显低廉的价格，相信对它感兴趣的人不在少数。那末，它还欠缺什么呢？是更大功率的6缸发动机，还是更高科技含量的车内装备？或许都有吧。但最重要的，它应该在细节上再多下些功夫，毕竟，豪华车的车主不只需要一台高性能的行驶机器，更要找到一些至尊的感觉。就眼下来说，十八万元就能买到一辆乔治亚罗设计的4.88米长的轿车，也绝对算是物超所值了。

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