夫妻试驾POLO车

来源：北京青年报 本期试车人员：本报试车员陈建华和他的妻子刘健 6月19日陈建华 提车,一般从别人手里提车都是油箱里油不多。先加油，到了加油站，我一下车，才想起来，不知道POLO的油箱盖是怎么打开的，虽然试过几次这车了，加油还是第一次，车内没有遥控装置，油箱盖上没有锁孔，小心翼翼地按了一下油箱盖，自己弹开了，原来POLO的油箱盖是和车门共锁的。里面的小盖带有一条 今日焦点： 软带的设计，让你不会把油箱盖忘在加油站，很实用很实际的设计。驾驶主仪表台上的三个置物盒用起来真方便，上面的小置物池可以放眼镜，中间的可以放手机，下面放香烟和打火机，无论什么打火机都可以放，因为那里阳光晒不到。 6月20日 刘健 对POLO车的概念是通过电视报刊了解的。今天要真的试一把了，感觉既紧张又兴奋。来到楼下等老公过来接我，这时候一辆红色POLO映入眼帘，好抢眼的小车，回头率一定很高。打开车门坐进车内，第一感觉车内非常宽敞明亮，车内装饰庄重、典雅，和车身的颜色形成了鲜明的对比。 车开到四环路上后，我和老公交换了位置，此时车辆由我驾驶，眼前的视野非常开阔，双向可调节助力转向系统照顾了较小身材的我，调整好座椅和方向盘，熟悉一下仪表盘，在仪表台的左侧下方有一个组合旋转开关，是用于控制车辆灯光的，这个开关使用起来很方便，向右旋转一级是视宽灯，再一级是近光灯，拉出一挡是前雾灯，再拉出一挡是后雾灯，一个小小的组合旋转开关，把全车所有的灯光都控制在内。 再看车内的仪表，可能是因为我驾驶车辆比较少，所以对POLO的仪表有一种特别的新鲜感，两个主仪表非常醒目、好看。 准备就绪打开转向灯，起步上路了，第一脚离合踩下去的时候，能够感觉到POLO车的离合很轻，但是行程有点长，起步时有点不太适应。车辆在四环路上行驶，车内几乎感觉不到发动机的声音，能够听到一点点的是轮胎的噪音。 了全面的日常使用油耗测试,在通往石家庄的高速公路上,POLO以110公里/小时的速度一直行驶了300公里。测试结果每百公里燃油使用6升左右，那是高速公路，在四环路的使用情况更让我惊讶，下午4点左右，驾驶POLO手挡车，以80公里/小时速度绕四环外环路一整圈，燃油使用是每百公里不到5升。我感觉现在汽车的设计进步是真够快的，POLO的燃油情况快和奥拓一样了。 6月22日 陈建华 今天北京的雨从半夜下到天明,驾驶POLO在雨中,第一个 今日焦点： 深刻印象就是POLO的前风挡雨刷器,一是运行安静平稳,刷得干净；二是POLO的雨刷非常大,将前玻璃从上到下、从左到右几乎都刷到了,整个玻璃都被刷得干干净净,感觉雨中的POLO更是前途光明。 6月23日 刘健 今天是老公驾驶POLO，天又开始下雨，他开车送我上班。我想把座椅放倒，咦！怎么没有反应？再连续拉几次座椅边上的把手，噢！原来这是控制座椅升降的。因为下雨，路上有点堵车，车辆缓慢地向前行进，我开始仔细琢磨车内的装备。POLO车有两个安全气囊，一个在方向盘中间，一个是副驾驶前台上，设计得很巧妙、很好看。安全气囊设计了保险锁，如果遇到不适合使用气囊的人，可以用车钥匙将其关闭。值得一提的是车内储物箱设计得多样性，在驾驶员腿前方有一个，在中央仪表台上有三个，两个前车门内都各有一个，体现了设计者的亲和性——以人为本。小小的杯架设计得很独到，在中央仪表台上靠右一侧，轻轻的一触即发，方便之极很令我惊喜。天热时放一杯冰可乐，你觉得如何？还有设计者专为后面乘客设计的两个位于手刹车把手后的饮料放置槽，我感觉POLO对乘员很体贴入微。 到了单位拿包下车，开车门，感觉好重，老公说：这叫三段式安全车门，为的是不让你一次把车门全部打开，避免与行人和车辆发生碰撞，得！又学一招！我把车门全部打开后，好家伙！POLO的前门打开的程度都快和车身呈90度了，上下车倒是真够方便的。 6月24日 陈建华 POLO的车身比较短,因为大众公司近几年在系列车上一律采用前轮麦迪逊式悬挂，后轮用非独立式H型扭力梁结构,又因为POLO的悬挂钢性非同一般,在北京刚刚出现的路面横画线减速提示带上通过时,前轮的振动不大,而后轮的振动几乎全部传到车身,有点不舒服,也因为所有车身短小精干的车辆,几乎都存在此问题,所以在POLO车上出现也不奇怪了。POLO和其他姊妹车一样，方向盘路感比较中庸，总是感觉沉重中带有随意性。方向盘对路面的反应不够准，但是在城市道路中，使用起来很放心！ 6月25日 陈 今日焦点： 建华 POLO车的前后盘式刹车，非常好用，无论在什么速度下，轻踩刹车踏板后，车辆速度马上降下来。因为车小，刹车设计灵敏，在潮湿路面刹车有ABS辅助，能够很好地控制方向，所以我驾驶POLO总在刹车的时候，不时地看后视镜，因为刹车太灵敏怕后面车辆追上来，像小面和其他微型车如果跟在后面，刹车前一定要看一眼。POLO地刹车很轻、很平，高速度行驶一脚刹车下去，车辆平稳地减速。连续刹车几乎没有出现因过热造成刹车衰竭。 喜欢的地方： 除雾功能　开车人都知道，雨中的前风挡玻璃很容易起雾，POLO的除雾功能非常出色，在雨中，打开空调外循环，将风吹向前风挡，只要几秒钟，云开雾散，前途光明。POLO的后玻璃有电加热功能，加上后雨刷，所以雨中的POLO只能给你带来浪漫，不会带来麻烦。几天的雨中驾驶POLO感觉很好。（陈建华） 发动机盖子　尝试打开发动机前盖，发现很轻。问过老公才知道POLO用的是气动支撑，打开发动机前盖后，前盖自动支起，很方便，特别适合女性驾驶。（刘健） 后行李箱　里面设置了4个可以用来固定物品的金属环,要是有大件行李需要用绳捆绑,这四个金属环就会起作用。在后行李箱内，还设置了一个电源接口，外出使用小保温箱或进行电器充电等，是很方便的。（陈建华） 安全带　高度可调的安全带是小型车很少见的，对于不同身高的人都有一个照顾。POLO后排座位也设置了两个头枕和安全带。（陈建华） 玻璃自动升降　POLO的自动玻璃升降开关是两级的，轻触可以操作玻璃按照你的意图升降，直接按到底或提到顶，玻璃就会自动打开或关闭到最大，在高速公路交费口交完费后，你只需提一下升降开关，然后全心全意驾驶车辆就可以了，玻璃会直接全部关闭到顶的。（陈建华） ■不喜欢的地方： 发动机没声音　那天接夫人下班，中途她开车，我们交换位置。夫人上车,习惯地拧钥匙,可拧不动。原来，POLO在发动机运转时点火开关不能够转到启动位置。这是因为POLO发动机在怠速状态下很安静,车内一点都感觉不到,白天可以通过看转速表知道发动机已经启动,晚上就需要开灯看一眼了!（陈建华） 离合器　POLO的离合器行程很长，结合点不易找到，所以在起步不加油的情况下，很容易采用直接慢抬离合器就能够起步的操作，起步的柔和程度可想而知。但是对于新手而言，POLO车每次换挡时的油门控制不是很容易，要看转速表，也因为POLO发动机转速比较安静，所以一般更换挡位特别是升挡时要把发动机转速降低至比原车速低800R到1000R。（陈建华） 倒车视线　驾驶POLO倒车时，感觉D柱特别遮挡视线，需要观察仔细后再倒车，如果驾驶POLO时间长一点，也许能够适应了。

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