“黑马”加力——试驾哈飞赛马1．6L

来源：深圳特区报 近期听说哈飞赛马又出了一款新车，厂家将排量从1．3L提高到1．6L，但仍忍不住来到车场提车试驾，虽然在半年前曾试过，然而一旦上车，仍然有一种陌生感，只是同行的同事马萌却熟视无睹，因为他几个月以前已是一名赛马1．3L车主。细细打量，赛马1．6L外型与1．3L毫无变化，与其它小轿车不同的是，它是一台小MPV，强硬率直的线条构成了这款车的简洁、明快、充满个性。据说日本的设计师把赛马定位于轿车、两厢车和越野车之间。再看看局部，可以说整个车身设计中最独特的就是前灯组的设计———无论从哪个角度看去，车灯都略成菱形。同时，楔形的车头和类似于三角形的哈飞公司的标志相应成趣。赛马的车身没有防擦条，而占据两边车门的则是雕塑感很强的凹痕。这些独特的设计使这款车处处体现出多边形造型的精妙。 内部空间宽敞实用 作为多功能车，哈飞赛马最引人注目的就是其宽敞的内部空间。能营造出一个令人赞叹不已的空间效果，实为不易。前排与后排的腿部空间十分充足，而头部空间更可以用“奢侈”一词来形容。除了乘坐空间，赛马另一个特点就是大量人性化的设计，车辆内部有大大小小的储物空间十余处：中控台有五个储物格，两个杯架；车门下方有一个可拉开的地图夹；手刹处有两个杯坑，还有一大一小两个储物格；后备厢里左侧还有一个储物盒。另外，赛马车内部空间的可变性也令人赞叹不已，四个头枕均可拆下，前后排座椅均可完全放平，后排座椅既可向前折叠，又可以向后放平，车厢内可以形成一张平整的大床，为出外旅游休息时提供了方便。赛马采用的是双色调内饰，深色浅色相得益彰。 动力强劲彰显个性 赛马采用的是三菱公司九十年代生产的DA471Q发动机，这是一款排量为1．6L的DA476Q发动机，转速在6000r／min时最大功率达到75kW，功率和扭矩输出都达到国内同级车型新的高度。赛马这款车在整个行驶过程中，无论在低速挡位还是在高速挡位，发动机噪声和风噪声音都很小，也没有许多小型车常见的振动。1．6L的发动机运转相当强劲，比起1．3L的平稳却是别有一番风味。在南油的后海大道，我选择了一个靠海的新建路面进行实地测试，发动机在赛马车上表现出那种令人兴奋的加速性，在现场，好动小子马萌的1．3L赛马也来与1．6L大哥竞力，终于败下阵来。我们俩人轮流试开两车，共同的感觉是，大哥比小弟终究大300mL，一起步1．6L赛马一窜而出，中间加油动力澎湃。赛马的前悬架为滑柱摆壁式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，因此无论是原地转圈，还是S绕桩或者180度调头，该款赛马车的避震表现较为出色，没有太大的推头反应，保证了车辆的安全性和稳定性。记者点评：哈飞赛马是哈飞公司与三菱公司合作开发的一款多功能轿车，其原型车为三菱公司的Dingo轿车。而日本人的精明也在这款车的设计上充分体现出来。实用，便是哈飞赛马的最大特点。另外还有前灯组设计独特，内部空间充足，储物格多，增加了转速表和后排中部扶手，充满人性化的配置表现出哈飞赛马的关怀。

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