哈飞赛马1.3升试驾手记

来源：南方都市报 静态评价 赛马的外形是其值得骄傲的地方，尤其对大部分消费者来说，一个好的外形是很有说服力的。从前面看，赛马车头的设计显得虎虎生气，两个不规则菱形水晶一体式大灯像一对大眼睛，拱起的前大包围虽有些夸张，但较有冲击力。尾部的设计也是可圈可点，与前大灯形状相似的两个尾灯让较平淡的尾部生动了许多。从侧面看，赛马车身线条不算流畅，尾部收有些急，给人感觉生硬了些。 赛马漆面光滑，但看起来缺少光泽，但想到这是一款ＭＰＶ，而且价格不足１０万元，也不应该有太高的要求。 麻雀虽小　五脏俱全 配置方面，赛马在同类车型中算是最齐全的，电动门窗、电动后视镜等一应俱全。豪华车型还将ＡＢＳ＋ＥＢＤ作为标准配置，并装有双安全气囊。音响系统是卡带式设计，效果一般，有兴趣的车主可以自己配装一套更好的音响。赛马的电路设计为线束式管理，可以实现电动车窗定时关闭、中控门锁、头顶灯自动切断、遥控门锁、安全带蜂鸣等功能。　 空间利用　极尽所能 在空间利用上，赛马做足了功夫。较高的车身，保证了车内的开扬空间，没有轿车的压抑感。后座头顶、腿部空间十分理想，但是如果要坐三个大人，在宽度上则有些勉强。 赛马具有典型的ＶＡＮ特点————全车设有多处方便实用的储物盒，方向盘的下方、中控台的上方、手刹位、后行李舱等地方，处处可见储物盒。除此外，赛马中控台下还有一个压杆式的杯架，加上手刹后双杯座，乘员不愁没地方搁置水瓶。 　　 试车手看赛马 赛马的造型有多用途车味道，但底盘其实是百分百地源自轿车，使它具有不错的驾驶便利性和舒适性。 向上发展的车身，造出极其开阔的车厢，如果以同级车的标准而论，赛马在空间一环我会给它满分，这也是这部车的特性所在。 动力方面，赛马偏重实用。百公里加速实测为１５秒，离合、转向、换挡操作都很轻松。 在中低转速下，发动机既平顺又宁静，轻踩油门，驾驶起来十分舒服，但此时的力量却较柔；如果延迟换挡的时间，让转速提升到中高段，冲刺力会明显增强，但此时发动机噪音明显。以轿车的标准来看，这台组装发动机还有进一步完善的必要。 此外，由于发动机排量较小，车重不轻，加上车身的风阻较大，赛马的高速性能受到了影响。 赛马在日常道路上，悬挂有很不错的表现，减震效率高、行程够长，而且有足够的刚性，对各种路面均有良好的适应性。另一方面，赛马的车身重心比一般轿车高很多，因而限制了它的操控乐趣。转弯时，车身有轻微侧倾现象。由于车身惯性较大，到达过弯极限时，动态不易控制，需要较细致的动作去修正它的轻微摆尾。 其实赛马并不是不能拐弯抹角，只是需要较高的技术，我是不建议开它去高速过弯的，因为这并不符合它的性格。　　　　 座椅调节 进入赛马的驾驶仓，调节座椅位置。前排驾驶位可以进行前后高低调节，高低调节采用了旋钮式设计，在实际使用中并不是很顺手。方向盘高低可调。至于副驾驶座，只能进行前后位置调整。赛马的后座设计给两个大人一个小孩乘坐，并且配置了儿童安全带。记者在试乘的时候，发觉后座座椅的腰部承托力不足，需要乘员自己再放一个靠垫。 与轿车明显不同的是，赛马的座位相对要高一些，而且前挡风玻璃倾角较大，因而视野也比轿车更开阔一些。与此同时不利之处也显而易见，就是风阻要比轿车大一些，这是ＭＰＶ在设计中难以避免的问题。 挡位配合 点火后热车，感觉挡把有些抖动，座椅、方向盘也相应的有少许颤动。一挡起步后，进入二挡，在速度稍微提升后就要入三挡，在５０公里左右时要入四挡，否则发动机会因转速过高发出较大的轰鸣声。但如果能按这款车的特点在适当的速度下移入高挡位，行驶过程还是相当顺畅的。 另一方面，每个挡位之间的行程还是不够宽裕　，如果道路畅顺，驾驶当然没有问题，但在广州这样经常堵车的地方，就需要频繁换挡，驾驶不算轻松。赛马仪表盘没有转速表，因此只能从行驶速度及声音来判别发动机的工况。　 操控水准 赛马的方向盘采用液压助力转向，在低速度转向轻松。在行驶中，方向盘为驾驶者提供的路感比较清晰，入弯时保持方向盘移位准确，轮胎与方向盘的移动保持一致，在５０公里虚拟绕桩测试中，这一点也能得到体现。　 由于车体较高，赛马行驶的稳定性要逊于轿车，尤其是６０公里急切线或入弯行驶时，车体发生侧倾，车内乘客会感到晃动。 在白云山测试时，记者发觉赛马的悬挂系统调教属于偏软的类型，这样车体行过不平路面时，没有生硬的颠簸感。也由于这个因素，当车辆过凹凸路面时，减震器无法瞬时消除余震，车体会再晃动一下，在急刹时，这个现象也会出现。　 刹车系统 赛马的刹车系统比较让人放心，在时速约８０公里时急踏刹车板，然后急打方向盘，轮胎没有抱死，车体依然能根据你希望的路线避开障碍物，１０万元左右的ＭＰＶ上同时装有ＡＢＳ＋ＥＢＤ，赛马在这些方面的确下了些工夫。 动力输出　 赛马采用了三菱技术生产的四缸直列式多点电喷发动机，排量为１·３升，感觉起步加速、后段加速水平都较理想，但在行驶中发动机传入驾驶舱的声音有些大。 安全配置 赛马配备了多项安全配置，比如ＡＢＳ＋ＥＢＤ系统，有双安全气囊，转向柱采用了可溃缩式设计。车体前部分为吸能结构，采用了先进的不等厚钢板，四门内侧都装有防撞杆，并配有预紧式安全带，安全带还可调节高度，在这些方面，赛马都做到了细致入微。

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