操控性与动力性俱佳 试驾2.4升中华

作为2．0升手动挡中华上市后的第二款产品，经过半年多时间的修炼与完善，2．4升排量的中华可谓亮点多多，车型匹配与内外布局更为得心应手。无论是动力、内饰、操控、安全、配置等许多方面，都比第一代车有较大提升。 引入注目的，还有其性价比非常突出的价位：2．4升华贵型市场价位为18．88万元。同时推出的除发动机外、配置与2．4升华贵型中华完全相同的2．0升华贵型售价为17．88万元。 中华轿车销售公司总经理杨柏一介绍说，中华轿车自去年8月20日正式上市以来，市场反响热烈，国人对完全拥有自主知识产权的民族品牌中华青睐有加，截止2．4升中华车上市之日，中华轿车销量已达到1．8万辆。预计到今年6月，中华轿车在全国范围内开设65家4S店。他还透露，今年内，华晨还将推出包括2．0升和2．4升自动挡在内的中华轿车系列产品。 静态配置：奠定中高档车基石 2．4升中华继续沿用了其外形尺寸，长宽高为4880×1800×1450mm，尤其是4．88米的硕长身材，在设计大师乔治·亚罗的匠心独运下，既保持了高档轿车的身型，又使风阻系数达到0．29，体现了优美的外部流线造型。加上独具魅力的组合式前照灯、同车标相呼应的“中”字型面罩，呈现出它饱满有力、大气典型的风韵。 在内饰上，该车改进显著。例如，最先上市的中华车阅读灯颜色较突兀，内饰部件存在色差等小问题，如今阅读灯由原先的白色改成了茶色，和全车淡雅的内饰色调更为协调；在材料选择上，则兼顾了高档与美观，在门板、顶篷和行李箱内侧，均选用了新型环保材料麻纤维，重量轻而且环保、美观，也为提高动力性和降低油耗做了一份贡献；另外，该车的部分内饰采用了世界领先的植绒技术——等离子加速植绒，这项技术在国内汽车中属首次采用。 当然，改进后的2．4升中华还不乏可圈可点之处，如从中控台弹出后斜拉式的双杯座架、“几”字形的仿石楠木装饰条、前后点烟器外加一个电源插座、新颖的红白双色门灯以及前后座阅读灯等。而后座的独立空调出风口，则是国内25万元以下价位仅有的设置。 同时，2．4升中华还新增加了双安全气囊、电动外后视镜、发动机防盗系统、8碟CD、8扬声器等多项新配置，真皮座椅、电动天窗、电动空调和宽胎则可选装。加上倒车雷达、铝合金车轮、动力转向、变光器等配置，可以说，2．4升中华轿车已向中高档轿车品位的同步，奠定了一个较好的基础。 动态表现：操控性与动力性俱佳 上市发布仪式的第二天，在成都市的一段三环路上，记者顺便短暂试驾了这款新车。 起步加速阶段，由于有动力转向，使操纵这辆庞大身躯的中华车毫不费力，其轻巧程度，与其他车几乎感觉不到差异。起步敏捷、轻盈；怠速状态行驶时，没有车身抖动现象，可见其动力匹配优良及整车工艺的精致。 据介绍，在中华轿车整车性能的鉴定上，华晨又一次将世界资源为我所用，让久负盛名的国际权威机构英国MIRA公司试验、鉴定，为时达数年之久，期间经过了各种极地、环境的严酷考验后形成。而为保证制造中的高品质，中华轿车的冲压、装焊、涂装、总装四大工艺所采用的设备，均来自当今世界一流的设备供应商。其重要的总成件、配件由国际著名厂商提供。例如先进的涂装线，华晨有关人员告诉记者，日后国产宝马也将运用这条生产线。 车在成都明友中华4S店广场前右转弯后，正式行驶在三环路上。转弯时车依然随心而动。我开始挂到四挡提速，中华立刻响应着越来越快，置身于滚滚车流中，不过，偌大的车身，错车并线并不费神，操纵起来游刃有余。 即将到川藏公路立交桥时，副驾驶提醒我，这一段路况好，还可再加速，我立刻挂到5挡，并用力踩下油门，只见中华车迅即加速，爬坡阶段时速已轻易越过120，转瞬之间，已将两侧行车抛在身后。 2．4升中华车采用的是三菱4G64S4M多点电控燃油喷射发动机，最大输出功率达到100kW，比2．0升的提高足有5kW。而随之带来的0至百公里加速时间，达到12．5秒，又提高了1秒多。极限速度达195公里／小时，也有明显提升。如此出色的加速性，加诸于长大车体上颇为可贵。 高速带来的驾驶乐趣，一方面源于速度本身的美感，另一方面，也增加了人的自信。对于飙车一族而言，尽管被告诫安全第一，但那份快意驰骋的美妙感受，更诱惑其欲罢不能吧？ 前方车辆突然增多，副驾驶不停絮叨“减速！快减速！”，把我从浮想联翩里拉回，踩下刹车踏板，中华车瞬间降速，看来，制动也很灵敏。2．4升中华，的确比大半年前试驾的2．0升感觉爽，动力性与操控性尤为值得称道

(编辑 网上车市)