富康新自由人988之初体验

来源：世纪车联 2002 08/19 今天试了一把FK新自由人988，感触很多实在不能憋在心里，最后决定还是来篇精品吧！ 去年，神龙公司提出要一年最少出一个新车的口号，果不其然没过一年FK新自由人1.4RPC和新自由人1.6ETC先后投入市场，揪住了不少准车主的心。因为混在坛子里这么长时间，FK车基本上所有的车型我都基本上玩了一个遍，自己感觉对FK车还是比较了解了。黄黄的 RPC、书记的AX、HAPPY的化油器1.4和今天刚试过的ETC可以说各有优点同样也都有不足之处。作为国产车的老三样，FK比起那两种来应该说无论在外型上、性能上还是舒适程度上都更具优势。 书归正传，还是来谈谈FK988。这车从外表看还是很不错的，加上又是黑色的完全没有了印象中硬给FK加个屁股的感觉。车漆均匀、焊接考究继承了FK车一向的优点。铁皮也非常厚实，给人很安全的感觉。后备箱要比两箱车大出很多，出游的时候带东西方便很多。但是没有了两箱车放倒后排座椅的增大空间，要是想拉个彩电带个尺寸长点的东西就没戏了。可能是为了减低成本，后备箱的盖子很薄，给人的质感不强好象个铝制的锅盖。尾灯延续了两箱车的样子，完全没有改变，黑乎乎的再看看我的PALIO......嘿嘿！！看看前面。两个小三角标闪着亮儿，告诉大家“咱是雪铁龙啊！！”大灯的玻璃好象比1.4的FK要亮很多，上面贴着法国制造的标签，也不知道真的假的。轮胎是是米其林185的宽胎，跑起来抓地很好要比165的来的稳。唯一不足轮毂是钢质配胜马诺轮罩，还是没有铝圈更显档次。打开发动机仓，看到的还是那副整洁明快的样子。看到了一个小地方，水箱的水管是用那种很普通的塑料管，以前也没留神看其他FK车不知道是不是都是一样的，这种管子的寿命.... 这段时间一直跑我的PALIO已经觉得车内空间最我来说已经足以，坐进FK再试试....就是大啊！这个没得比啊！！无论左右上下，都有很富裕的空间让你享受再加上是三箱车，后排空间也没得说了。座椅和门边的布料都很细，椅子靠背包着的感觉也不错。仪表台还是那么中规中矩，中间又有了那个曾被省掉了的电子表。里程表是机械的，要是我没记错黄黄的1.4自由人好象是电子的吧？方向盘又换回了原来化油器车的三幅，做工不敢恭维，本来挺秀气的样子让人看了觉得粗老笨壮的。这点东西能省多少钱啊？厂家可真够能扣的！让我感到比较以外的是，这款FK1.6L的发动机噪音非常小，怠速时车内基本感觉不到。1000转、1500转直到2500转也没有让人难以忍受的感觉。档位清晰，挂起来很顺手行程也恰到好处不用伸着个胳膊被安全带勒。离合很轻，起步不用象PALIO那样使劲登着左脚，乍一开起来还挺不适应的，要是遇到个堵车什么的离合轻简直能省不少力气呢。不知道是方向盘小了还是我的PALIO助力好，总是感觉这车方向很沉。过弯或者高速行驶的时候方向沉点到也不是个坏处。这两天天气死热，打着火我就把空调给开了随之而来的加速肉也就明显的表现出来。油门好象睡着了似的，管你怎么踩发动机还是慢慢悠悠的才把转速提起来。神龙公司什么时候能改进他的发动机啊？！难怪有人说要是把FK的底盘架上JD的发动机，这车18万都认了！ 有ABS、185宽胎后轮随动，开起来是满好可是停了车麻烦就来了，没有中控、没有电窗！！天哪，一个一个门摇、一个一个门按！装中控吧，反正闲着也是闲着。转悠了几家店，经过跟JS的一次次反复斗嘴最后选了套合适的花了530块银子，工人比较专业没用多长时间就搞定了。顺便跟黄黄说两句，FK的中控有专用的装起来非常方便，只要把小马达卡在车门锁的卡扣里完活！ 总的来说这款FK新自由人ETC还算可以，尤其适合那些对带屁股车特别钟爱的车主，既享受了驾驶FK的乐趣又能满足自己的审美观，何乐不为呢？！

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