东南汽车:中国第二大轻型客车生产商
2003-02-26 11:25 来源: 作者:网上车市 编辑:网上车市 动感互联观致3五门版
来源:中经网 2002 07/08
台湾汽车厂商中华汽车(2204.TW)在内地的合资企业--东南汽车在过去五年内,已悄悄地发展成中国第二大轻型客车生产商。
东南(福建)汽车工业有限公司1996年成立时,仅生产数百辆客车。但随著中国轻型客车的需求上升,目前这家公司已占据了国内13%的市场份额,去年共销售30,022辆汽车。
东南汽车总经理室经理曾鑫城周四在接受路透专访时表示,中国加入世贸组织(WTO)后将浮现新的挑战,但公司将可渡过初期盈余受到打击的阶段。
他表示,许多人都认为一旦中国加入WTO,国内汽车业将饱受冲击,但现在看看东南汽车,就知道这种想法是错误的。
他说,虽然入世后可能会令公司的利润有些缩减,但预料销售收入仍可成长。
中国去年底加入WTO,随著汽车进口关税大幅下降以及配额取消,国内汽车业面临激烈竞争,迫使各大厂商降价应对。
但来自台湾的曾鑫城指出,今年以来东南汽车生产的得利卡客车(Delica)和富利卡(Freeca)多功能车每月销售增长20%。前五个月实现毛利8,530万元人民币,而去年全年为2.003亿元。
他说,与国内零部件供应商和母公司中华汽车的供货合约,协助东南汽车下降生产成本。
东南汽车的九座客车最低售价为10.3万元,接近低档轿车的售价。
曾鑫城预计,东南汽车今年有望实现汽车销量4.5万辆。东南汽车由台湾主要汽车厂商裕隆(2201.TW)旗下中华汽车与福建省汽车工业集团总公司合资成立,双方各持股50%。
"到2003年,销售数字料将能上升到8-9万辆,"他称,"我们知道制造怎样的产品来迎合中国消费者的品味。"东南汽车目前正在等待第二阶段扩张计划的有关批复,涉及投资8,000万美元。扩产完成后,预计到2004年,公司的年产量将可达到12万辆。
而中国最大的客车制造商--华晨控股(1114.HK)(CBA.N)目前的年产量也仅略超过6万辆。
曾鑫城还表示,为筹集资金以求进一步扩张,公司希望可以在2004年于中国内地证券市场上市。但他拒绝透露更多细节。
东南汽车还计划于2003年上半年推出其首辆轿车,车型为日本三菱汽车(7211.T)著名的Lancer款式,但会稍作修改。
三菱汽车持有中华汽车15%股权。
该款轿车的定价料约在7-8万元人民币间,大大低于其他竞争车款。曾鑫城表示,"我们的专长就是降低成本。"
(编辑 网上车市)
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