“中华”轿车要打世界牌

来源：《北京日报》 2001年1月11日 伊新 　一辆拥有整车自主知识产权、名为“中华”的中级轿车在沈阳金杯客车制造有限公司下线的消息引人瞩目。据“中华”轿车项目的发起者、金杯客车公司的控股股东华晨集团董事长仰融介绍，他们是以全球化的眼光和操作方式来创造“中华”这一民族轿车品牌的。 “我们就是要充分利用汽车工业全球化来实现中国人多年的梦想，设计出具有国际一流技术水平的民族品牌轿车”，仰融说，“基于这一思想，我们在世界范围选择设计人才，选择工艺设备供应商，开发采购零部件”。 中华”轿车的开发设计是华晨集团花重金聘请意大利设计公司世界著名设计大师久加诺主持设计车型，但中国人拥有与整车相关的知识产权，不受外商在技术和其他方面的控制。整车性能实验工作交由英国米拉公司完成，当然在中国上市销售之前，还要经过国内相关机构的认证。主要工艺设备选定德国的汽车设备制造公司，零部件除了来自华晨集团持股的汽车配套企业外，还向全球著名的零部件企业招标，并与其中的15家签定了开发生产供贷协议。 华晨集团于1997年决定开发中国自己的现代轿车，凭借其在纽约、香港、上海资本市场的融资能力，近年来华晨集团在汽车及零部件制造上的投资累计达50亿元。在国内建成了由十多家企业组成的汽车生产系统。“中华”轿车预计在今年第四季度开始批量生产，价格比同档合资车型低30％以上。 “中华”轿车技术参数 长／宽／高（mm）：4880／1800／1450 轴距（mm）：2790 最小离地间隙（mm）：145 整车装备质量（kg）：1487 发动机：三菱4G63S4型，横置直列4缸，16气门，多点电喷排量（L）：2．0 最大功率（kw／r／min）：92／6000 最大扭矩（nm／r／min）：170／4000 风阻系数cd：0．29 最高车速（km／h）：190 0—100km／h加速时间（s）：11．53

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