汽车交易市场与市场经济

以消费者的需求为导向的营销模式才是最科学的、最合理的、最有效的。产品在流通的过程中，表现为不同的模式，有针对特定消费群体，销售特定品牌的专卖店，也有集中了大量的各类别，各档次，各生产品牌的交易市场，交易市场一般规模较大，人流较多，以至于各种专卖店也在自觉和不自觉地借助交易市场的人流，将专卖店开办在交易市场之内或者是附近。举例来说，肯德基，星巴克等品牌营业场所都寻找人流大的大型市场进行立足。相反，不依赖人流的品牌专卖店就必须经营自己的特色，寻找自己的核心竞争力，依此才能分得特定的市场份额。 汽车交易市场也不例外，北京亚运村汽车交易市场以其众多品牌，众多商家，众多选择比较的机会赢得了北京市甚至是全国最大的购车人流，各品牌专卖店，在经营自己三位一体专卖店的同时，为了分得更多的市场份额，也在人流较大的亚运村汽车交易市场开设自己的窗口，有的或明或暗的寻找自己的产品代理，借以规避厂家的强行规定。 本文将分析交易市场的活力以及交易市场的优势，借此来探讨交易市场应该努力的方向。 出于个人视野的限制以及经验的浮浅，权当一家之言。 消费者进行消费的过程中，享有各种权益，享有购买的自由，享有了解产品特点和性能，享有了解产品价格以及讨价还价的自由。所以消费过程不仅仅是简单的购买，是一种体验，是对于大件消费产品的从购买，到售后的全过程体验。交易市场一般能够提供消费者更多的选择，由于竞争的原因，也能够获得更多的热情服务，同时由于市场集成的政府便利，消费者除了能够获得消费体验享受之外，更能获得消费的实惠，这就是北京亚运村汽车交易市场或的众多消费者青睐的原因。 消费者的权益依赖于市场经济的特征，一般而言，市场经济具有如下的特征，①平等性 ②竞争性 ③法制性 ④开放性，这些特征与消费者的权益保障要求是完全吻合的，因此交易市场的成功从某种意义上是市场经济的成功。 下面的数据基于2002年全国2023位汽车消费者样本的调查，消费者选择经销商的主要因素，可以表明消费者的消费特点。

由图可见，汽车购买人作为消费者，从消费心态，更多愿意享受作为消费者的所有权益，了解信息，货比三家，选择合适的性价比，了解更多的产品知识，使用知识，并享受消费过程的情感体验。 以上消费者选择消费场所的理由，也足以表明了方便，热情服务以及便于比较构成了消费者选择消费场所的主要因素。而交易市场集中了更多的经销商，更多的比较选择的机会，更多的专卖店的窗口，更为集中的服务，更多以消费者为导向，具备了满足消费者权益的大多数条件。。 正因为如此，所以才有了众多的消费者选择交易市场，而不是市场外的专卖店来进行汽车消费。多家相同产品供应商的存在，以及汽车交易市场的提供的购车便利，成为消费者选择首要购车地点。当然在价格大致相同的情况下，消费者更倾向于价格之外的服务。

当然，消费者更倾向于汽车交易市场内的的品牌专卖店。然后就会选择市场内的传统经销商，市场外的品牌专卖店稍稍弱于市场内的传统经销商，为什么会出现这样一个选择，都是消费心理决定的。 事实上，在交易市场之内，消费者确实享有并更多体验了作为消费者的权益，以及消费过程的情感享受，了解产品，选择经销商，获取经销商专业的服务，获得一站式服务的便利。以下的数据是消费者在确定购买意向之前，询问的经销商数量。

在京城车市清淡的时候，在京城车市繁荣的时候，亚运村汽车交易市场都代表了汽车市场的主流。销量占北京市销量的四分之一，进口车销量占全国的十分之一，这其中的必然原因是亚运村汽车交易市场引入了市场经济的特征，公开，公平，竞争，货比三家。在经营的过程中就满足了消费行为的心理需求，信息需求，和价格服务需求，赢得了消费者的赞同， 聚集了可观的人汽。市场内竞争得到加剧的同时，市场的盘子作大了，市场内无论是专卖店还是传统经销商都分得了更多的绝对数额。 某些汽车交易市场出于维护厂家和商家利益的动机，人为限制经营品牌和相应商家数量，充当市场的管理者，造成局部的计划经济，在整体的市场竞争环境下，只能丢失自己的市场份额， 将消费者排斥到门外，最终也损害了商家的利益。 迎接奥运，建设新北京，在汽车交易新市场规划筹建之际，交易市场的管理方面应该继续保持现有的特色，除此之外，还应该增加信息通道建设，经销商专业素质建设以及营销技能培训，保持现有的一站式服务特色，增加更多的围绕消费体验的服务，来建设更为繁荣的具有市场经济特色的新市场。

(编辑 网上车市)