15万买到的刹车优先系统车

丰田的“刹车门”事件让刹车优先系统在时下众多关注点中突出重围，成为用户挑车的至关重要因素，毕竟它是关系到行车安全的大问题，谁也不愿意拿自己的生命开玩笑或者承受爱车被突然召回的失落感。但就目前的销售资料而言，并没有哪款车型具体注明是否带有此项功能，消费者很难从中获得有用信息，所以今天我们就向大家推荐几款配备了刹车优先系统的车，以便为您在选车时做个参考。

在推荐之前我们有必要来了解下此系统到底意义何在。所谓“刹车优先系统”，是指当汽车的刹车踏板被踩下时，不管加速踏板处是否被踩下，车辆的油门立即处于怠速状态。其主要目的是在节气门大角度张开，进气管真空度下降的情况下，强制关闭节气门恢复进气管真空度来保证刹车助力系统的可靠运行。目前采用“刹车优先系统”的有欧洲的大众、宝马、梅赛德斯•奔驰等，但日本的八家大型汽车公司中只有日产汽车采用了该系统。

推荐车型一、高尔夫6
厂商指导价：11.88-16.68万

除了捷达和自动档的桑塔纳这种老车型未能覆盖到，大众旗下的其它车型都具有“刹车优先系统”，而高尔夫6作为大众车中最受关注的车型之一自然也配备了此项功能。
高尔夫6在设计上已经放弃了大众家族式的“U型前脸”设计，而前脸部分的造型更像是大众尚酷scirocco轿跑车的前脸风格。此外，车身高度上6代高尔夫也显得更加低矮，因此整体视觉上更具运动气息。

动力系统上，高尔夫有1.6L和1.4TSI两款动力选择，其中主流的1.4L涡轮增压直喷发动机拥有131马力的最大功率和220Nm的最大扭矩，相当于普通2.0L发动机的动力水平。并且由于涡轮的特性它在1750rpm时就能够爆发最大扭矩，配合换档速度奇快的7速DSG双离合变速箱，不仅动力传递更加流畅，同时还拥有很低的油耗水平。
推荐车型二：奇瑞A3
厂商指导价：7.48-10.28万   

在奇瑞A3静止状态下，拉好手刹，让变速器处于P档。猛踏油门到底，让转速迅速升高，达到5000转左右，猛踏刹车踏板，保持刹车力度。大约半秒后，其电子系统有响应，迅速将发动机转速降至1000转，稳定不动。这时候再踩油门，发动机没有任何响应。这样的反应我们可以确定A3是拥有刹车优先系统的，这让编辑心里不时感到有一种骄傲，因为看到自主品牌也在向着国际化迈进。

A3的外型设计系出意大利著名设计公司宾尼法利纳，在外观上轻松赢得了大多数人的认可， 而1.8米的车身宽度，也让其既拥有A级车的精巧紧凑，又具备B级车的驾乘舒适。

动力方面，奇瑞A3全系配备了自主研发的ACTECO直列四缸发动机，有1.6L、1.8L、2.0L三种排量，对应的输出最大功率为87.5KW、97KW、102KW，从数据上看跟合资品牌的同排量发动机比较也丝毫不落下风。同时奇瑞A3还拥有带副车架的四连杆后悬挂，在紧凑型级别的合资车型里也堪称复杂，相比市面上大多使用扭力梁式后悬挂的车型，能够给车内乘客带来更为舒适的乘坐感受与更佳的驾驶感受；去年年底，奇瑞推出了全系标配ESP的2010款A3，将ESP配置下探至7万元车型中，堪称同级车型中的一大创举，加上今天重点推荐的刹车优先系统，A3的安全配备可谓是做到极致，这也成就了其成为首款在安全碰撞测试中，获得最高5星标准的自主品牌车的特殊位置。

推荐车型三：上海通用-雪佛兰科鲁兹 
        厂商指导价：10.89-14.89万 

以上海通用为代表美系车其下的车型几乎都是最近上市的新车型，因此也大部分具有刹车优先系统。
科鲁兹在外形给人一种时尚运动的感觉，金领结映衬下的黑色蜂窝中网、尤其是锐角的前大灯更强化了这种视觉效果，营造出一个比较强悍的前脸造型。略微上调的尾部等所有细节都明白无误地向我们证明了这一点。

动力系统上，科鲁兹有1.6L和1.8L两款动力选择，1.6L拥有的最大功率为86/6000 KW/rpm，而最大扭矩是150/3800 N•m/rpm，其中以科鲁兹1.8L Ecotec DVVT发动机为例，由通用汽车匈牙利动力总成有限公司生产，通过双连续可变气门正时系统和旋转套筒式双级可变进气歧管，科鲁兹发动机的最大功率和最大扭矩分别达到了105kW和177Nm。使得发动机达到了动力性与经济性的平衡。6速手自一体变速箱的运用与同级别相比也具有领先性。

在车身悬挂方面，科鲁兹并不是天生运动员，它所采用的前麦弗逊式独立悬挂，后扭杆梁式悬挂，是目前家用轿车的主流配置，在大部分20万以下车型中都能见到这样的悬挂系统，其中也包括不少紧凑型两厢小车，而与其主要竞争对手福克斯和思域相比，科鲁兹的后悬挂就显得略逊一些。

推荐车型四：东风雪铁龙世嘉三厢 
        厂商指导价：10.88-15.78万    

作为法系车的代表标致、雪铁龙系列车型也是基本都具有刹车优先系统，但是富康和爱丽舍这种源自老款车的车型并没有配备是可以理解的。以世嘉为例作为两厢改三厢的车型，世嘉在外形上无疑是成功的，三厢世嘉的外形仍然延续两厢，新加入的“尾巴”没有凯旋那么突兀，整体的风格更加主流，也更符合东方人的审美观。

动力上三厢世嘉全系配置分为三个档次，分别为时尚型、舒适型和豪华型；动力分为两种，即1.6L发动机和2.0L发动机；变速箱有5档手动和4档手自一体变速箱。舒适型/时尚型配置下分别有1.6L/2.0L发动机并且分别搭载手动和自动变速箱，因此舒适型和时尚型两种配置共有8款车型，此外豪华型配置下有2.0自动和2.0自动天窗版2款，加起来一共10款。其中2.0升发动机采用了CVVT可变气门正时技术，最大功率108千瓦，最大扭矩200牛米，动力参数在同级别中比较突出。推动1.3吨重的车身应该游刃有余。

推荐车型五：长安福特福克斯两厢   
        指导价：11.89-15.39万    

从长安福特的车型历史渊源来看，长安福特的车型均由欧洲福特引进，安全第一是欧洲人造车第一要素，因此长安福特车型也具有“刹车优先系统”。

09款福克斯依然延续了老款车型三厢与两厢设计，不仅外形更加动感时尚而且内在品质也均有提升。通过熏黑头、碳纤维内饰以及ESP车身动态稳定系统等配置，可以看出09款福克斯两厢更加趋向于运动，充满运动感的造型要更符合其具有优异操控性能的底盘。
 

动力性并不是福克斯的强项，2.0升发动机不算强悍但对于紧凑型这个级别来说绝对是绰绰有余，1.8升的发动机更适合普通代步。福克斯的弱项在于燃油经济性，尤其是只有4AT的自动变速箱让它的整个动力总成没有什么优势，不过长途行驶时就不会表现得太明显，尤其是2.0的手动档车型在油耗方面表现还是不错的。在开车的途中，更能体会到的应该是福克斯扎实稳定的行驶感觉，带给人较充足的信心与安全感。
 

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(编辑 董全)