海马福仕达关注二三级市场 发力2011

2010年全年微客销量达到242.35万辆，虽然没有重现2009年的井喷现象，但在汽车下乡政策的持续推动下，我国微客市场平稳增长，多数企业取得了不错的销售业绩。以海马福仕达为例，2010年，福仕达奉行务实的产品政策与激进的渠道策略，取得丰硕成果：12月份单月销量突破万辆，年销量超6万辆，同比增长127%。

仔细观察海马福仕达2010年的销售数据，有这样的一组数字引人注目：2010年福仕达在二三级汽车市场的销量超过4万辆，占总销量的70%。这也与全国范围内得到的汽车销售数据吻合：从“十一五”期间，我国汽车市场的主要增长点已经开始从一线城市向二三级市场转移，二三级市场的增速是一级市场的2.5倍。这与二三级城市的经济水平和居民消费水平在快速增长以及交通条件的改善有很大关系，并且，由于二三线市场的汽车保有量很低，所以逐渐进入汽车消费的爆发期，尤其是对经济型轿车、微客市场需求较大。

在微客市场竞争渐趋激烈的今天，微客企业已经达成了“到二三级市场去发展”的共识，海马福仕达却已经先招布棋。2006年，海马就已经注意到国内一级市场的竞争已经饱和，二三级市场以及农村市场有待进一步开发，将会是未来汽车市场的蓝海，2007年海马北上中原，建设郑州基地，2009年推出微客海马福仕达。海马福仕达自上市以来，一直将二三级汽车市场作为发展重点，不断夯实产品质量和拓展销售渠道。2010年福仕达在二三级市场的努力已经初见成效，2011年，海马福仕达还将继续在二三线市场耕耘、突破。

量体裁衣 轿车级精品微客契合市场需求

一直以来，微客带给人们的印象都是“价格便宜、经济实用、乘坐感差”，这是由于现阶段市场保有量最大的低端微客只能满足拉货需求，驾驶感受和乘坐感较差，在品质上已经渐渐不能满足消费者的需求。随着二三级市场消费者消费能力的提高以及轿车的普及，消费者对微客的要求也在全面向轿车看齐：轿车的外观，轿车的乘坐感受，轿车的认同感。

海马福仕达在上市之前进行了深入调研，反复推敲之后推出了“轿车级精品微客”的定位，既能充分满足拉货的需要，又兼顾了家用的需求。因此，“轿车级精品微客”福仕达一经推出就获得二三级市场消费者的青睐，销量不断攀升。2010年，海马福仕达根据市场变化和消费需求变化，高中低端全面布局微客市场，进一步贴合二三级市场消费者需求，先后推出了实用版福仕达和超值大微客福仕达腾达。2011年，海马福仕达还将在继续深入市场调研的基础上细化产品线，推出更多切合二三级市场需要的微客产品。

好酒不在深巷 千千工程拓展二三线市场渠道

“酒香不怕巷子深”，这句老话现在常被当做形容企业不重视渠道建设的典型。微客企业若不重视渠道建设，是万万行不通的，尤其是二三线市场的渠道建设。二三级汽车市场的口碑传播作用巨大，车辆买卖是否便利，车辆出现问题能否及时解决，这些对二三线市场的消费者至关重要，直接影响企业的市场拓展效果。

因此，海马郑州的渠道建设以“集中优势、逐步发展、服务先行、县级渗透”为发展思路，以“千千工程”为载体，将销售服务网络全面渗透到二三级市场。到2010年底，海马福仕达的销售网点已经超过1000家，服务网点达到1031家。“千千工程”的顺利完成，使售前便利性和售后满意度得到很大提高。2011年，海马福仕达还将继续下沉渠道，逐步向“先锋在乡镇、中军在县城、后卫在地市”的布局态势发展，持续提高销售和服务网络覆盖率。

二三线城市更低的运营成本，几近垄断的市场，较高的单车利润，较小的资金压力都已经在激烈的微客市场竞争中体现出优势，2011年，抢先一步的海马福仕达已经蓄力待发，决胜2011!

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(编辑 赵岚)