进口三菱“亲历精彩 征服挑战”试驾会

9月5日，2010进口三菱全国试驾会沈阳站如期在奥体中心隆重举行，众多三菱的粉丝车友和汽车媒体在8点30分来到现场，共同期待三菱全系SUV的精彩表现。

本次进口三菱SUV试驾体验会在全国共设六个分站：沈阳、重庆、成都、济南、天津、长沙等城市。试驾车型有三菱帕杰罗、欧蓝德劲界和刚新车上市的ASX劲炫，试乘试驾的项目包括：直线加速、蛇形绕桩、木枕路、爬坡路、波浪路、大侧坡、驼峰路+涉水路等。其中，爬坡路旨在让试驾者体验到两轮驱动和四轮驱动的不同感受，模拟在湿滑路面情况下，四轮驱动的作用，木枕路则能够体会到三菱良好的通过性和悬挂系统。

车辆通过木枕桩

帕杰罗——采用了变速杆操作方式，利用中央差速锁功能和副减速机设定，不仅获得了越野时的高通行性，还通过对前后驱动力进行优化分配，不论是在良好的路面还是在容易打滑的路面，帕杰罗在稳定性与过弯道性能上都得到了高水平的均衡。而在坡角30度的防冰雪路面上的表现，则让现场三菱车友无论是在视觉上还是在试驾试乘上都过了一把越野的瘾！

30度的坡面上 车辆依然能够保持良好的稳定性及动力

而帕杰罗更是长期以越野性能与精准的操控感著称，该车型装配了技术成熟的三菱G系列（6G72型）MIVEC发动机。该发动机采用了24气门V型6缸设计，最大功率为130kw/5250rpm，最大扭矩为259Nm/4000rpm。之所以在帕杰罗车型上采用6G72型发动机，更多的是基于可靠性、耐用度及维修成本方面的考虑。

驼峰路+涉水路 对于三菱来说“小菜一碟”

欧蓝德劲界拥有夸张的进气格栅和带有攻击性的前大灯，欧蓝德劲界是三菱汽车第一款采用轿车底盘形式生产的SUV，沿用了三菱Lancer（蓝瑟）轿车的平台，而215mm的离地间隙则让这款车在兼顾轿车舒适性的同时又保证了SUV的特性。试驾场地上，飞奔而去的欧蓝德劲界动感十足。当然，对于考验性的项目单边失速等自然也不会让人失望！

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此外，在活动现场，沈阳华之菱进口三菱4S店还在试驾现场隆重推出最近刚刚新上市的的ASX劲炫。ASX劲炫的最大特点在于其四轮驱动系统采用了“欧蓝德EX劲界”车型中使用的电子控制四轮驱动系统，可以对驱动方式进行切换：「2WD」模式节约油耗，对所有的路面状况进行合理的四轮驱动控制「4WD」模式能对所有的路面状况进行合理的四轮驱动控制，「4WD锁定」模式比「4WD」模式更注重后轮驱动力分配，从而能发挥对雪地、路况差的路面高通过性。这一电子控制四轮驱动系统能够有效地进行后轮轴距分配，以提高车辆的稳定性。

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(编辑 曹菲菲)