记得带上叫SW的“干粮” 试驾标致308SW

标致308SW

“旅行的最重要特征之一就是移动”——这是某位旅行家对旅行的特征概括，我想旅行应该是人类追求的一种生活态度、一种生活方式、甚至是一种信仰。

无疑，汽车的出现让人们的旅行半径飞跃性增大，因为这种移动工具的出现让人们敢于计划长途的旅行，而休旅车的独特实用性也成全了许多人对旅行的渴望和诉求。去旅行吧，沐浴着头顶的一缕阳光，享受着郊外的新鲜空气，当然，在标致看来，在路上，还要记得带上一块叫SW的“干粮”。

标致308SW

与以往的标致产品一样，308SW是标致308系列中的休旅车。引入国内的308SW与308CC一样，搭载1.6T涡轮增压缸内直喷发动机。厂家给出的0~100 km/h加速时间是11.1 s，这个成绩较308CC的11.6 s要更好一些。当然，这要归功于更小的整备质量。此外还要感谢涡轮的作用，在涡轮的推动下，发动机转速1 400 r/min时就可爆发出的240 N•m的最大扭矩会让我心潮澎湃，而且，这个扭矩持续范围可以一直延续到3 200 r/min。

标致308SW内饰经过重新设计,给人耳目一新的感觉

法国人对于阳光的热爱总是最为痴迷的，所以在PSA的许多产品中，车顶的位置都用整块的高刚性玻璃取代了钢板。全景玻璃车顶面积达到1.68m2，较上一代车型增加了27%，再加上大玻璃风挡和车窗的贡献，308SW车身的透光总面积达到5.58m2。这无疑是一个移动的“日光浴场”。另外，虽然全景天窗不能开启，但电动遮阳板却能令夏日里的阳光与车内隔绝，同时加强车内私密性。

第二排空间比较宽敞,3个座椅均为独立设计前排副驾驶席座椅可以向前完全放倒,形成平整的小桌板

与上一代307SW相比，308SW的轴距没有变化，仍然为2 708 mm。这一数据较308CC增长了103 mm，这保证了车内能够同时安排三排座椅。而308SW作为休旅车的实用性也主要体现在这方面。车内第二排座椅为独立座椅，可以滑动、倾斜、折叠成搁板、竖翻、互换、与第三排置换或者拆卸。在7座模式下，可以将所有后排座椅折叠放倒构成一个平台，从而在车舱内释放出更大的空间，满足搬运大件行李的需要。同时308SW的行李厢开口很低，通过宽大的尾门，行李也可以轻松完成装卸。在第二排座椅不放倒的情况下，行李厢的载物空间可以达到674 L，而放倒后可达到2 149 L。这里还要提一点，就是座椅的拆卸和安装都十分方便，这点令很多MPV或日系SUV车型都相形见拙。此外，尾窗也能单独打开，方便取放物品。

第三排座椅放倒极为方便 正常状态下308SW的行李厢空间达到674L

308SW的前脸与之前的308CC车型几乎完全一致，“大嘴”状的进气格栅与“V”型成盾牌式隆起的发动机舱盖共同发力，从而使得308SW的前脸更加丰满有力，而车尾部的设计则通过独特的曲面和尾灯来凸显法系车的特点。同样的，308SW的内饰也与308CC雷同，盾型变速器面板、全新的中控台、全新的空调出风口，都让人感到耳目一新。

前排空调出风口上有原厂配备的车载香水4挡手/自动一体变速器能够满足日常需要全景天窗让308SW车内如同"日光浴场"一般豁亮

浪漫与实用、优雅与平实，308SW带给我的不仅仅是短暂的感官快乐，更多的是长时间的缠绵后才能发掘的法式温情。我想那些和我一样渴望旅行又拒绝平庸的消费者，应该都很难有理由拒绝它。

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(编辑 王嵩)