凯迪拉克SLS赛威—豪华商务座驾之首选

中高级商务车型近些年新增了很多新面孔，包括近来发展迅速的凯迪拉克SLS赛威。凯迪拉克SLS由于在中国市场的特殊性，而且60多万元的价格，有望成为新一代主流商务旗舰。我们挑选了此品牌的价格、排量到身材、配置，在目前的中国市场代表了典型的高端市场需求进行评测。

凯迪拉克SLS赛威3.6L豪华型（63.8万元）

车身尺寸

欧洲车“加长”策略屡试不爽。但在车身长度和轴距方面还是略显保守了些。

尺寸方面美国车从来当仁不让的占据主动——源于美国总统座驾的SLS赛威自然在长度、轴距等关乎乘坐空间的天生优异，其中超过5米的车身，超过3米的轴距，都是一款顶级豪华商务轿车引以为傲的数据，不仅关乎“面子”，更直接与舒适度挂钩，此轮比较，除了车身宽度略小0.9cm之外，SLS赛威基本完胜，甚至比奔驰最顶级的S级也有优势。

外观风格 

而由凯迪拉克Sixteen概念车所兴起的“钻石切割风格”正在逐渐展示其魅力。虽然面世有些日子，但SLS赛威所体现出的豪迈和领袖风范仍然不失为一种流行于豪华车界的时尚风。气派的前脸连同独具魅力的LED竖条尾灯构成了凯迪拉克家族在任何天气情况下的超级辨识度，而优雅的长线条贯穿车身，黄金分割比例的车窗和侧面设计使得SLS赛威保持领袖气度的同时多了一份优雅和闲适。

动力操控

SLS赛威采用的则是一款3.6升V6发动机，拥有 190kw的最大功率，相比之下，SLS赛威动力储备更为充分，尤其是在120km/h以后的后段加速，能够充分体现发动机的优势。

豪华商务轿车对于驾驶乐趣也没有忽略。SLS赛威操控方面的独到之处在于其后驱运动底盘来自于德国纽柏林赛道的出色调校，虽然车身比较长，但它的操控依旧“轻松”。SLS赛威的方向盘是目前同级车中惟一配备了真正桃木的，除了能够带来更佳的把握感觉，行驶状态下对于庞大车身的操控也是轻松自如，此外，凯迪拉克引以为豪的MRC主动电磁悬挂也是过滤路面起伏等问题的高手，配合先进的运动底盘，操控方面得心应手。

配置和内饰 

SLS赛威的内饰更选用了一等一的材料，除了选用Tuscany真皮和金属装饰以外，车内采用了大面积珍贵的实木片，令车内氛围更显大气和奢华。娱乐设备方面，SLS显然更为出彩。SLS赛威专备一套由BOSE度身定制的环绕立体声+DVD车载影音系统，全车有多达15个BOSE扬声器，加上出彩的调校，为车上每一位乘客都提供了一视同仁的顶级音场，此外带按摩、可调角度的后排座椅也是特色装备。

结论：

我们发现SLS赛威无论是在外型、动力系统、材质工艺，内饰配置方面都比较均衡的一款车型，特别是后排座椅带有按摩、通风、角度可调、后排中控台等，这也让SLS的后排座位真正称得上“超VIP”待遇。同时，强大的影音娱乐系统使每个座位上的乘客都能得到最佳视听效果，对音响有高要求的人士想必也会非常青睐这个优势。

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(编辑 高伶俐)