深度解析燃油税 低能耗汽车将得实惠

历时十年，悬而未决的燃油税问题又被人们旧话重提，随着国际原油价格的不断上涨、道路等资源逐渐成为一种稀缺的资源情况下，必然要采用一种多用多交，少用少交的公平原则。

所谓燃油税就是将现有的养路费转换成燃油税。是指政府对燃油、燃气在生产、销售或零售环节征收的专项性质的税收。目前，世界上130多个国家和地区开征了燃油税。征收方式分为价内税和价外税两种。大部分国家的燃油税为中央和地方共享，我国拟议中的燃油税属于"费改税"的一部分。总的改革方向是，对汽油、柴油和燃气开征燃油税，以取代养路费、公路客运附加费、公路运输管理费等相关规费，同时取消涉及交通运输和车辆的各种不合法、不合理收费，并保留少量必要的规费，实行规范化管理。其意义在于:一是可从根本上治理公路"三乱"，促进社会公平，充分体现"多用路多负担，少用路少负担"的原则;二是有利于促进节能技术研发，节约资源，减少环境污染;三是使道路建设和维护获得稳定的资金来源，促进交通运输事业的发展。

按照目前公布的燃油税方案，将养路费和其他费用合并成燃油税，在路程不变以及用车习惯保持的情况下，汽车本身的油耗高低就决定了车主的支出多少。在燃油税即将到来的时代，选择一款省油车型，是准备购买家庭用车的准车主需要考虑的问题。

在11月18日举行的第六届广州国际车展盛大开幕仪式上，长安铃木携麾下精品家轿阵营耀眼登场。在车展现场上，长安铃木正式发布了以“绿动中国，共创明天”为主题的《长安铃木节能环保蓝皮书》，积极践行共建和谐绿色明天的承诺。在当天的发布会后，长安铃木副总经理王惟先生参加了记者发布会。

王惟副总经理向媒体记者介绍：长安铃木一直在生产低耗高品质的产品，从第一台奥拓到现在，铃木在发动机、省油、排放等方面的技术都处于全球领先的地位，这是我们的强项，也是对环保作出的最大贡献。
 
现在，我们又发布了一本环保蓝皮书，鼓励大家使用节能环保产品，教大家科学选择节能环保的汽车，形成节约的文化。

现在大小排量交的税费都一样，如果按照排量缴费，我觉得小排量的市场会比较大，毕竟节约是中国人的美德。我相信，随着燃油税的实施，2009年，小排量将迎来一个消费高潮。

长安铃木未来将继续在品牌建设、客户满意度方面发展，向以客户为中心的渠道，塑造精品这两方面努力。今年，我们建成的经销商会超过30家，是长安铃木史上最多的。我们公司今年在客户满意度上达到了前10名，初步取得了成功。

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(编辑 曹雪)