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超跑＆高端领衔 10款新车日内瓦车展实拍
素有国际汽车潮流风向标之称的日内瓦车展于2011年3月1日正式开幕，创办于1924年的日内瓦车展是欧洲唯一每年都举办的大型车展，同时也是各大汽车厂商首次推出新产品的主要平台。在今年的车展当中，同样来自诸多厂商又带来了我们翘首以盼的新车以及重量级车型，而我们也有幸在4月份中国上海的车展到来之前来一目睹它们的风采。
在今年车展当中，包含有法拉利FF、兰博基尼LP700-4等首发超跑，还有关注度较高的新奔驰C级、2012款大众途观与雪佛兰两厢克鲁兹等在内的多款车型。在上述表格当中最后的分页导读可以帮助你快速找到所关注的车型信息。下面就由现场编辑带您走入这些诸多新车当中来一饱眼福吧。
兰博基尼LP700-4
车型亮点：648.8万元起的预售价消息成为了它被关注的主要原因之一，该车还集成了众多先进科技与新材料于一身，同时这款车也是目前兰博基尼品牌的全新旗舰车型。
Aventador LP700-4还是延续了兰博基尼的一贯设计风格，显得粗犷而霸气，浑身充满了如蛮牛般的力量。而从整体17:38 2011-2-28感觉上，我们也能从其身上看到Murcielago、Renventon以及概念跑车Sesto Elemento的影子。硬朗的线条与切割版的多边形依然被传承。
旗舰Aventador LP700-4车门依旧采用剪刀式开启。后部最大的亮点在于Y字型组合的后示宽灯，还有六边型的宽扁排气管，隐约能够看到内含四个组合式排气。但整体车型的造型感觉和上一代相比，缺失了一部分棱角营造的刚硬感，而多了些圆润。或许这一点会令很多兰博的资深车迷失望。
全新的Aventador LP700-4将比老款的Murcielago车系在性能上达到了一个更高等级。动力部分，Aventador LP700-4装配了一部全新的6.5L V12引擎，这句引擎采用60°夹角的缸体设计，曲轴为经过强化处理后仅重24.6kg，而引擎总则重为234kg。然而，这具重量更轻的V12引擎却能输出700匹/8250转的最大功率、峰值扭力则可达700牛米/5500转。很显然，新引擎让新大牛的动力输出达到了一个新的台阶。
法拉利FF
车型亮点：两门4座的设计，独有的4RM四轮驱动系统，完美的车身前后配重，搭载6.3升V12发动机，百公里加速达到3.7秒，极速达到335km/h。
法拉利FF由宾尼法利纳设计，其外观造型与线条比例诠释了这款跑车运动基因与超凡实用性的完美融合。FF是英文Ferrari Four（四座和四轮驱动）的缩写，这款新车带来了全新的GT跑车概念，拥有前所未有的浓烈运动气息和卓越的性能特色，更将不可思议的全面功能、舒适性和优雅气质集于一身，必将给驾驶者和乘客带来纯正独特的驾乘体验。
法拉利FF车身长度接近5米，而车身的宽度也接近2米，作为一款超级跑车来说，这款新产品的“身躯”的确不小。但法拉利FF搭载了V12 6.2升引擎，最大功率可达485千瓦，而6000转时迸发的扭矩值可以达到683牛米，使这款新产品的百公里加速仅为3.7秒。
新款法拉利FF采用了法拉利有史以来第一款四轮驱动系统。法拉利荣获专利的独有4RM（四轮驱动）系统重量比传统四轮驱动系统轻50%，保持了完美的重量配比（53%的车重分布于后轴）。该四轮驱动技术与跑车的动态电子控制系统完全集成，可在四个车轮上实现连续、智能、可预测的扭矩分配，因而在任何地形条件和气候环境下都能带来前所未有的卓越性能。新款法拉利FF还配有最新的磁流变减振系统(SCM3)及Brembo最新开发的碳陶瓷制动系统。
宾利2012款欧陆GT
车型亮点：品牌价值与手工制作本是最大亮点，改款车型借鉴了旗舰车型慕尚的风格特点，更显奢华典雅。
宾利是当前少数几个坚持手工制造的顶级汽车品牌之一，所以赋予了宾利GT尊贵奢华的基因。2012款欧陆是去年宾利针对现款欧陆推出的改款车型，在外观方面做了一些改变，前格栅没有太大变化依然是宾利家族史的设计。而前大灯很明显的改为了宾利最新旗舰车型慕尚的风格，看上去更加奢华典雅。
而可惜的是，由于时间原因，我没能赶上特别版的欧陆Supersports版的发布，不过在此还是介绍一下相关信息吧，特别版旨在庆祝拉力赛冠军Juha Kankkunen打破世界冰雪极速纪录，它款特别版跑车只会限量100部。在此前芬兰海岸线边上结冰的波罗的海面上车手Kankkunen实现了330.695KM/H的极速纪录，此举也打破了他此前在2007年驾驶欧陆GT所实现的321.6KM/H的极速纪录。
宾利欧陆Supersports Ice Speed Record版采用全轮驱动，双涡轮增压的6.0升W12发动机，最大马力达到640匹，最大扭矩达到800牛米，百公里加速仅用时4秒。这主要是得益于Supersports版本进一步优化了进气系统、中冷系统与排气系统。
保时捷Panamera S Hybrid
车型亮点：6秒便可完成百公里的加速，且可保证低油耗与低碳排放。该车还标配了自动调整气压避震器以及速度感应式辅助转向系统。
Panamera S Hybrid在6.0秒由静止加速至100km/h，同时拥有最高270km/h的极速表现。同时在仅靠电动马达的行驶状态下，Panamera S Hybrid能以85km/h的速度行驶2公里远。Panamera S Hybrid所搭载的Hybrid系统，还能在165km/h的状态下，关闭引擎让车辆处于滑行 (sailing) 状态，以节省更多燃油。
Porsche表示，在植入Hybrid系统后，能为其带来14.08km/l的平均油耗以及167g/km的二氧化碳排放量；若是搭配低滚动阻力轮胎，还能进步至14.70km/l的平均油耗与159g/km的二氧化碳排放量，一举成为Porsche旗下最为环保的产品。
除了环保的动力心脏外，Porsche也表示，Panamera S Hybrid在配备上也并未缩减，标配清单甚至比搭载V8引擎的Panamera S更为丰富。例如，Panamera S Hybrid不仅将PASM自主调整气压悬吊系统列为标配，Servotronic速度感应式动力辅助转向系统、后窗雨刷等配备也都属于Panamera S Hybrid的标准配备。
奥迪A7 3.0TDI Quattra
车型亮点：Coupe造型令车身更为动感，A7的推出一改奥迪品牌在国内的官车范。
A7是奥迪最新推出的豪华Coupe车型，外形尺寸方面，奥迪A7的轴距为2910mm，车身长度为4970mm，比起国内现款的奥迪A6L车型的轴距2945mm/车长5035mm还要略短一些。但并不能颠倒两款车型的定位，实际上从车型编号上也可以看出他们之间的关系，在配置的丰富程度上，你完全可以将A7看作是一款轿跑版的A8。
奥迪A7超流线的造型设计，强劲的动力搭配以及丰富的车内配置，成就了它豪华运动的车型定位。相比以往的奥迪车型，A7的设计风格更加张扬高调，走在路上必定成为一道美丽的风景线。
内饰采用简洁明快的设计，同时又不乏优雅。中控台偏向驾驶员一侧，空调出风口、仪表板和可以隐藏的MMI显示屏边缘都镶嵌铝制装饰材料。和外观相同，内饰也大量运动直线和平面来表现。MMI的显示屏平时隐藏在中控台中，点火后会自动翻转出来。
奔驰2012款C级
车型亮点：沿用SL更神气的前灯设计，内饰共计达到2000多项改变，全新内饰带来了更多驾乘体验，COMAND多媒体控制系统得到进一步便利性的升级。
新款奔驰C级和老款车型猛地一看似乎区别不大，格栅形状类似依然采用了V字造型。最明显的变化在于，新款C级采用了类似于SL的上挑式大灯设计，要比老款上方正的前大灯设计更加动感。同时大灯内还新设计出一个C形灯组以强调自身的品牌名称。横条LED日行灯虽然在造型上并没有什么特点，但还是突出了一些国际流行的元素。
而随着小改款奔驰C级而来的是更富有冲击力的造型设计，同时还包括来自于全新CLS级风格的内饰设计。如果要细数新款奔驰C级和老款的区别，一共可以数出2000多项来。车内设计几乎是全新的，同时是奔驰各款现役车型的组合体。首先，放弃了奔驰GLK上那刚用没两年的"潜艇式"仪表盘，转而使用"传统"的筒形仪表盘。而方向盘则采用了全新奔驰CLS上的设计，更加高雅动感。中控台下半部变化不大，上半部则变成了奔驰E级的样子，较老款更加简洁实用。空调出风口也由方形变成了梯形。
新款奔驰C级在燃油经济性上提升了31%，这都要归功于BlueEFFICIENCY技术的使用，以及改进的7G-TRONIC PLUS自动变速箱。并且全系新C都标配了起步/停止系统以减少发动机工作时间。现在，奔驰C级的COMAND多媒体控制系统终于可以上网啦，当然还是通过消费者自己的电话卡，奔驰并没有义务替你交话费和流量费。同时，想外接MP3不仅可以通过中央扶手处的USB接口，还可以通过蓝牙无线连接。
雷克萨斯CT200h
车型亮点：外观设计处于时尚尖端，年轻运动化外表极其明显，4.1L百公里的油耗表现堪称完美，并且在动力性表现上也十分出众。
雷克萨斯在日内瓦车展上发布了全新的CT200 h紧凑型豪华混合动力车。尽管雷克萨斯还没有确认CT200h将会在哪些的确发售，不过雷克萨斯内部人员表示，雷克萨斯的高层管理人员已经决定将在未来的一年之内在全球进行CT200h的展览和推广活动。
CT200h属于雷克萨斯入门级车型，竞争对手为宝马1系和奥迪A3。从上表我们可以看出上表数据就可以看出，雷克萨斯CT200h车身尺寸与宝马1系和奥迪A3同属一个级别。在轴距方面CT200h达到了2600mm位于两款车型之间。宝马1系和奥迪A3的车型都分别搭载了两款不同发动机，所以售价区间跨度比较大，而雷克萨斯CT200h只配备一款有点混合动力引擎，所以售价与1系和A3高配车型持平，预计售价在35万元左右。
雷克萨斯CT200h采用与普锐斯相同的1.8升4缸VVT-i汽油发动机，并配合一套由镍电池与电动马达组成的混合动力系统。动力通过一台电子控制的无极变速器(E-CVT)传递到前轮上。由于采用油电混合技术，雷克萨斯CT200h百公里油耗仅为4.1L，绝对可以称得上是环保了。
延伸阅读：雷克萨斯CT200h年底引入 预售35万
大众2012款Tiguan
车型亮点：换装全新一代家族特征，细节改变使整体美感提升不少，同样在内饰方面也朝向年轻化靠拢，中控台按键操作区域设计更加简明。
在经历了长时间的等待后，大众在刚刚开幕的日内瓦车展上正式发布了2012款Tiguan车型，新车在外观方面针对家族风格进行了重新包装，本次亮相也是改款Tiguan的全球首发，其起售价格为24150欧元，约合21.9万人民币。在亮相日内瓦后，这款新车将会在今年8月于欧洲市场推出。
2012款Tiguan采用全新的前脸设计，中网与国产途观完全一致，前大灯外形轮廓依然保持现款Tiguan的设计风格，但前灯总成外围设计弧度和边角依然能够看出做了细微的调整，使得大灯看起来多了几分英气。内部灯组借鉴全新途锐的组合加入了“U”型造型的LED日间行车大灯。为转向灯由官方图片看从现款Tiguan车型的前灯组内部移到了外部。
内饰方面大众新款Tiguan当然会应用大众家族式设计，三幅运动化的多动能集控方向盘，仿空间站造型的中控多媒体区，工程学倾斜的车窗控制平台，一切猛的看来，都是那台老Tiguan，而和外观改进风格相同的是，进化的焦点都集中在了细节上。
雪佛兰科鲁兹两厢
车型亮点：外观设计时尚动感且价格容易让人接受，400L行李厢空间更具实用性，两厢车身结构在城市中更灵活，发动机方面将与三厢版保持一致。
科鲁兹一经推出，通用汽车便知道它将会使他们的旗下品牌雪佛兰大赚一笔。低廉的价格和吸引人的外观使科鲁兹很快就取得了巨大的成功，甚至超过了制造商的预期。在今年的日内瓦车展上，通用汽车推出了量产版本的雪佛兰科鲁兹两厢五门掀背式车型，该车型的概念版本曾经在2010年9月的巴黎车展上首次亮相。
科鲁兹两厢版车型行李箱可达到约400升的载物能力，这也令该车在实用性方面能有不错的表现。至于这款车的国产时间目前还不确定，不过应该会在2011年底左右可以与国内消费者见面。
通用汽车表示，2012款的掀背式两厢科鲁兹将引入一款"新的发动机"：一台最大输出功率达到161马力的2.0升四缸柴油引擎。这台引擎已经配备在雪佛兰奥兰多上，并匹配一台六速手动变速箱。当然了，念旧的买家也还是能够买到和轿车版本同样的使用1.6升和1.8升的汽油发动机版本，最大输出功率分别为124马力和141马力。
斯柯达Vision D概念车与新车标
车型亮点：佩戴斯柯达全新设计的标识，该车还代表了斯柯达未来设计与发展的方向，其车头设计采用了最新的家族语言，外观整体更具棱线力量感。
在2011年日内瓦车展上，斯柯达推出了一款全新概念车，定名为Vision D，不过更加引人关注的则是与该车同时亮相的斯柯达全新logo。新标志基本延续了老标志的设计，但四周新添加的镀铬装饰不但在让新logo在色彩搭配上更为显眼，同时也增强了翅膀的立体感。而主题颜色也有原先的深绿变为了现在的嫩绿色，看上去更加富有朝气。斯柯达计划在2012年开始在全球范围内开始启用全新logo。
这款新的octavia尺寸的概念车是斯柯达目前设计风格的一种进展而不是一种变革。这款斯柯达Vision D概念车整齐的外形设计是借鉴自其母公司大众，例如其增大的光亮抛光的前格栅和加宽的下进气口。这款Vision D概念车还具备了更加细长设计的前大灯，同时C柱也采用了更加富有特色的设计，另外还有其一体式设计的后背箱盖。
长轴距、短悬垂的设计也使得该车拥有了更大的内饰空间。富有未来派色彩的内饰设计特征包含中控台上的清澈玻璃以及开关装置数量的减少。刻度盘、座椅和方向盘组成了其未来派设计的一部分，同时大部分的内饰控制似乎也是通过一个正对驾驶员、位于中控台边缘的小触摸板来实施的。
斯柯达市场销售总监Jürgen Stackmann称，“我们渴望表达我们品牌的力量，这将不仅仅投入到产品的制造之中，同时还将投入到产品的展示当中。”斯柯达VisionD概念车和新的车标也展示了斯柯达全新的设计语言和未来产品的理念。
日内瓦车展简介：瑞士这个国家很特殊，虽然它没有自己的汽车制造公司，但它却是一个庞大的汽车消费市场。在瑞士的大街小巷，你常常可以看到本特利、保时捷等名车，名车就跟名表一样，成了某种标志。日内瓦车展在展览面积7万多平方米的室内展馆举行，面积虽然不大，却是生产豪华轿车的世界著名汽车生产厂家的必争之地。
