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斯柯达欧洲行之:10小时空客A380全体验

2011-02-24 07:08 来源:网上车市  作者:徐捷  编辑:徐捷  

GreenLine绿动技术目前在上海斯柯达中只有明锐车型有所配备,而这一项节能环保技术其实在欧洲斯柯达品牌中已广泛使用,通过制动力能量回收、以及采用低滚阻轮胎等实现更为节油的表现,在此次斯柯达欧洲之旅中,我今天来到了特定的赛道中来体验绿动版昊锐车型,相信它惊人的油耗表现定会让我们留下深刻印象。

油耗3.2L 令人大跌眼镜

今天我们所试驾的昊锐车型搭载的是柴油增压发动机,由于国内的限制,这款发动机并不会应用在国产昊锐车型上,但此次的亲身感受却值得共享一番。这台1.6TDI发动机官方标注的功率为77Kw,百公里油耗3.4L,二氧化碳排放量为89g/km,显然国内的消费者看过都会垂涎欲滴,因为这样的数据实在太有诱惑力了。

柴油增压发动机的最大特性则是在低扭时的爆发力十分出众,由于绿动车型更加注重环保与节能,所以在调校时针对于性能部分有所保留,这点从中高转速时便可以发现,并且该车搭载的是5速手动变速箱,相信许多网友在此都会有疑问,为什么不使用更为节油的6速变速箱呢,就此问题我们也咨询了产品设计专家,由于5速手动变速箱可以将这款发动机的最好状态发挥出来,并且还能平衡生产成本。

低滚阻轮胎的应用绝不是一个噱头,而是在实际使用中我们可以轻易感受得到,由于摩擦系数更小,所以车辆在滑行距离上更大,从而起到降低燃油消耗的作用。在车辆操控方面,由于GreenLine绿动车型将比普通版车身更低,所以在避震器阻尼的调校上也趋于更加硬朗的风格,虽然这不一定适用于国内道路,但使车辆在过弯时可以有效的抑制车身侧倾,这一点却是我十分喜欢的。

发动机启停技术在我先前所试驾过的宝马1系高效动力版上有已有了实际感受,在遇有红绿灯需要将车停稳时,将变速箱挂入空挡,左脚离开离合器后,发动机将自行熄火,待踩下离合器后发动机瞬间启动,这样可以更加有效的节省燃油,而搭载这一技术的明锐车型目前我们在国内也可以买到。通过半天对昊锐绿动版的试驾体验,我们惊喜的得到了比厂商公布油耗更低的3.2L/100KM,这也使在场的许多人大跌眼镜,毕竟这也是一款中级车,何况它还并没有使用混动技术。

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