让“大黄蜂”靠边站 宝马M3限量版内饰实拍(图)

电影《变形金刚》让雪佛兰Camaro名声大噪“大黄蜂”也因此成为人们热议的话题，目前国内的Camaro售价高达150万元，要知道这样的价格您足可以买到一台BMW 的M3限量版了。“M3限量版”？没错，下面我们就来看看它吧。宝马M3升级限量版的售价为118万元比普通版本的M3略贵，外观方面因其特有的“达喀尔黄”所以很容易被联想到我们之前提到的“大黄蜂”。当然，尽管大黄蜂的发动机排量是M3的1.5倍、价格也接近了M3的1.5倍，但是相信更多的人还是更为中意这眼前的这台BMW！

 

 

车舱设计和双门版的BMW3系大同小异，原来用高档实木材料的地方换成了碳纤维材料，使之和运动风格相吻合。驾驶座椅采用了M型运动座椅，它的填充材料比纯粹运动座椅要软些。

但是座椅对腰部的包裹性确实纯粹的运动座椅设计。人机工程设计和普通BMW3系列轿车相同，因而驾驶舒适性不错，长途驾驶不会很快产生疲劳。

仪表和普通BMW3系车相似，为宝马传统的菊黄色背光，在细节方面有小的区别，增加了一个机油温度表外，仪表增加一圈白光照明，突出其运动特色。挡把的外观和功能和宝马M6的SMG完全相同，因而开始时我把它当成了SMG变速箱使用，当然它的换挡特点和SMG还是有些很相似。

在车舱中，除了双离合变速箱，还有方向盘上的“M”键和围绕在变速箱周围的“POWER”“DSC”、“EDC”和“换挡速度”四个按键。“EDC”悬挂控制有“舒适”、“标准”和“运动”三种模式，“DSC”动态稳定系统和普通宝马车的也有所不同，它还有一个“M动态模式”。

驾驶者通过方向盘上有一个M驾驶管理系统（M Drive Manager）按键可以改变从DSC系统响应到挡位速度的一切设置，通过上下按钮可以直接改变动态因素值，因素值越大，发动机的响应越快，变速器换挡更为迅捷，悬挂更为猛烈直接，DSC介入的极限制更高。

通过菜单，驾驶者可以根据自己的情况完成一个最佳的换挡速度、悬挂和牵引力控制个性化设定。当然，几天的试车时间对于M3这样的车来说还是太短了，没有时间熟悉M3的全部秉性以完成自己的个性化驾驶管理设置。

M3最大的亮点就是V8发动机和7挡双离合式变速箱， 4.0升V8缸发动机最大功率达420马力，其采用的先进技术连保时捷911 GT3和蓝伯基尼Murcielago这样的超级跑车也会自叹不如。启动发动机，4.0升V10发动机声音底沉，轻点油门踏板，伴随着8个汽缸上下翻飞转速指针表直接串到了8300转/分的红线区，四个排气管发出了宏亮的声浪，对于“摩托党”们来说这是最美妙的音乐，也似乎是在大声宣布“我是跑车！”。

M3的动力和操控绝对是对驾驶者神经系统极限的考验。它的动力、传动系统设计更接近于赛车，表现出一种纯粹的运动性，因而其操控特点和奔驰的AMG有着本质的不同，从这点上看它更适于追求极限驾驶的驾驶者，而超过100万元的售价决定了它狭窄的受众群体。