试驾欧宝新安德拉SUV 技术篇

欧宝全新安德拉的底盘采用一体成型液压主结构，具备更强的韧性与刚性，对车身支撑很到位，可以从容应对各种复杂路况。虽然是一款跨界SUV，但是欧宝全新安德拉却拥有15.6度的接近角、24.4度离去角以及18度纵向通过角，在空载状态下，水深度可达450毫米，具有一定的“越野能力”，并非“样子货”。为了增强下长坡时的安全性，配置有“陡坡缓降”功能，系统可以自行调整挡位实施自动制动，而不用驾驶者自己去踩刹车，在实际体验中感觉这套系统很实用也很安全。

这款车型底盘非常扎实，对路面的沟沟坎坎产生的震动进行过滤的同时，车内人员也能感受到车轮下的路况，是我喜欢的风格。与坐在后排相比，我更喜欢驾驶，因为后排相比前排有些颠簸。采用麦弗逊式独立前悬挂，这种普遍采用的悬架好处是可以防止路面颠簸和震动传导对车体结构造成的损伤，并且有效降低车辆震动，提供出色的平顺性和操控性。而四连杆独立后悬挂采用减震器外侧的设计，通过运动学原理巧妙地将牵引力、制动力和转向力分离，同时赋予车辆精准的转向控制。

新款安德拉装配了双五副铝合金轮毂，造型相比老款的样子时尚了很多。舒适型与豪华型分别采用17和18英寸两种大小的轮毂。235mm的胎面宽度可以提供良好的抓地力，对于这个大块头来说抓地力与稳定性还是比较重要的 。这款车型的制动性能很出色，重达1.8吨的自重对刹车系统要求很高，实际驾驶中给我足够的信心。

【发动机性能曲线图】

【发动机底部无护板】

欧宝全新安德拉所搭载的2.4L ECOTEC全铝直列四缸D-VVT双顶置凸轮轴16气门汽油发动机，技术并不先进，但是成熟可靠，运转平稳。最大功率达123KW（167hp）/ 5600rpm，最大扭矩为230N.m/4600rpm，前驱车型最高车速为181km/h，四驱车型最高车速为175km/h，而0-100公里加速数据没有提供。官方提供的前驱版百公里平均综合油耗10.1L，四驱版车型仅为10.3L。