3.8秒！国内赛道首试奔驰SLS-AMG超跑(图)

 个性化外形设计 经典“鸥翼”车门再现

对于全新奔驰SLS-AMG超跑的外形各界可谓是褒贬不一，虽然大家对外形各执一词，但是对标志性的一对“欧翼”车门可谓是“众口一致”。全新奔驰SLS-AMG个性的设计独树一帜，灵感来源于战斗机。宽大的进气格栅、硕大的三叉星标、鳍状侧翼也我们看到了55年前传奇车型300 SL的影子。SLS AMG车头大气且立体感十足，前裙板略微内缩，延伸到车体两侧，加强了新SLS AMG的力量感。前脸由六个进气口和纵向布置的大灯组成，带金属翼的复式氙气大灯与LED转向灯和LED日间行车灯融为一体。

SLS AMG这种独树一帜的个性化复古式设计，让其成为了超跑界中的另类！长约两米的发动机盖，F1赛车般压低的座舱，长轴距的底盘、宽轮距和大尺寸的轮毂让车体轮廓修长且流畅。紧凑的车尾设计中设计有隐藏式的伸缩扰流板，在时速超过120km/h的时候会自动升起。更短的前悬，前中置发动机配合置于后驱动桥的双离合变速器，让奔驰SLS AMG的车身比例几乎完美。而对于SLS AMG来说，最大的特点莫过于“鸥翼车门”了，它是SLS AMG的标志性设计！也是最大的卖点之一。

“鸥翼”车门 采用手动开启关闭

SLS AMG的座椅高度仅有369毫米，身材高大的乘员的进出会有不便的感觉，而且进出入动作很难优雅。“鸥翼”车门张开的后，这对“翅膀”具有70度的张角让，此时车门到地面的距离达到了1.5米，车门与门槛之间的距离则达到了1.08米，而地面与门槛之间的距离仅仅是45厘米左右。所以左腿进出肯定会暂时的“卡”在门槛上一会。

虽然开关车门均为手动，但是工程师们为了让乘员更省力的操作，配置了高性能的气压杆。在车门气压柱的帮助下，即使环境温度很低，开关车门也不需要花费很大的力气。但是如果改成电动的“一键”式开启关闭的话，那将非常完美。

“鸥翼”车门与一般跑车的车门相比，另一大优势在于开关车门的时候，它所需要的空间更小，在普通的车库里也能充分展开。坐在车内，只需要通过车门上的银色把手就可以轻松打开车门，关闭车门也只需要抓住扶手就能完成。但是胳膊相对较短的乘员关门是是需要费力气的。