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以运动为核心 斯巴鲁翼豹WRX-使用详解

2010-09-07 06:47 来源:网上车市 作者:徐捷 编辑:徐捷 动感互联观致3五门版

斯巴鲁 翼豹 第十代 三厢

30多万的价格可以购得一部性能卓越、改装潜力大的车型,那非斯巴鲁翼豹WRX莫属了。自从翼豹多次登上WRC世界拉力赛奖台之时,无数车迷的心其实早已被其所征服了,多年来来,斯巴鲁凭借着全时四驱、水平对置发动机的技术,一直也名列世界汽车技术的前列。而今天要呈现给大家的就是这样一辆只为运动而生的车型——翼豹WRX。

一、外观部分

斯巴鲁 翼豹 第十代 三厢

消费者对于车辆的外形总会不同的说法,对于一款极为重视性能的车辆来说,车迷的看法更是甚多,许多车迷表示,翼豹最为经典的车型当属第八代,极其凶猛的外观才是他们所想看到的,而第十代翼豹看上去温和了许多。但是作为斯巴鲁一方则是希望翼豹可以被更多人所接受,所以外观变得时尚温和也是在所难免的。

斯巴鲁 翼豹 第十代 三厢

当然除去外观的不同看法外,翼豹WRX的血统依然纯正,全时四轮驱动与水平对置发动机也是翼豹的代名词。水平对置发动机在同等排量车型中功率最大,而全时四驱可以保证行驶的安全性及稳定性。

斯巴鲁 翼豹 第十代 三厢

虽然在外形上,翼豹WRX少了些许凶猛,但硕大的引擎盖上方进气口在告诉你,它的内在依然强悍。黑底大灯及蜂窝状的进气格栅同时也显示着它运动的一面,相比STI车型,WRX更加注重实用性的一面。

斯巴鲁 翼豹 第十代 三厢

翼豹是先推出的STI车型,也是第一次尝试使用两厢车的造型,在推出后遭到了许多网友的质疑,然而在WRX推出后,我们发现它又变成三厢车款了,对于尾部造型来说,确实在设计上不如前两代车型。不过借助车迷对其性能的喜爱,也许这倒不是什么大问题。

斯巴鲁 翼豹 第十代 三厢

短尾的尾箱设计主要强调运动型,但你一定会说这样的设计备厢的空间会变小,当然这点你确实说的很对,但是根据购买翼豹WRX的人群来说,也许他们的后备箱内永远是空的,甚至他们都不会去考虑后排的乘坐空间,而且中立的来讲,WRX的三厢设计已经比STI车型要使用很多了。

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