献给未来 试驾小麻雀Smart fortwo

很多人都知道第一代Smart面世于1998年，但或许并不知道Smart的概念早在上世纪70年代就已经提出来了。那时候，工程师们要设计一款献给未来的车。

创造一款节能并且车身长度小于3米的超微型轿车，是奔驰工程师早在30多年前就有的想法，他们在那时就已经预见到现如今燃油紧张以及城市的拥堵状况。1982年，最初的原型概念车NAFA面世。不过后来要是没有时尚手表品牌斯沃琪（Swatch）的参与，那辆简单的概念车可能也出落不成现在这般漂亮的模样。

在Smart的名字中已经对斯沃琪这段历史有了说明：S代表Swatch，M代表Mercedes-Benz，后面跟着英文单词art，意思为艺术。说Smart是件艺术品毫不为过，我相信这副时尚可爱的面孔11年前初次呈现在人们眼前时，肯定获得过惊艳的赞叹。以至于当2007年第二代推出，也没对它进行大幅修改。另外的佐证是，Smart在2002年被纽约艺术博物馆永久收藏。

车内用料环保且很有档次，便利性也不错

运动型座椅很舒适，空间充足，大块头也没问题。开或关敞篷机构一次只需要12秒

可是别说10年前，就算是三五年前，如果奔驰将Smart带到中国来，也未必能得到他们期待的结果。那时候，咱这还没这么堵，汽油还没这么贵，消费能力也没这么强。归根到底，Smart的核心是前卫的城市用车概念，花大价钱为概念买单，是这两年才兴起的事儿。

仪表很简单，Style版本才带有转速表

方向盘下方的储物格非常实用

其实，Smart贵有它的道理。作为奔驰旗下的车型，即使再小也不会忽视安全问题。从车身结构到材料的使用，再到车上的电子辅助设备，如果了解了，你会觉得这款不能再小的车也能像大奔一样固若金汤。同时，可回收材质的应用无疑会令成本增加，可无疑也使Smart变得更加环保，并且降低了有害物质对人身的伤害。

后置后驱结构，发动机的运转欠平顺