豪华SUV入门战 对比宝马X1/途观/神行者

● 大众途观

大众途观

乍一看去，途观与途锐有一些类似，但途观的车身流线趋于硬朗，比途锐看起来要灵活很多。前脸在保持家族风格的同时力求个性化，上扬的头灯和凸起的发动机罩动感十足。但一体化发动机底部护板算是车身的败笔，虽然增大了接近角，但从车前看去总觉得少了些什么。

大众途观中控台和仪表盘

内饰是典型的大众风格。多功能方向盘和仪表盘十分亲切，而中控台上的液晶屏幕大大提升了整车的档次，但空调出风口和按键的排列太过于单调。前排座椅要比X3舒服，而且座位竟然比X3还高。车内最大的亮点是巨大的全景天窗，要比普通天窗的面积大3倍！这在SUV里极其罕见。

大众途观轴距小于同级别的SUV

途观的长宽高为4457/1809/1685mm，轴距为2604mm。轴距小于X3和同级别SUV。令人欣慰的是，进口版途观后排的腿部空间让人满意，因为后排座椅的前后移动距离达到了16cm。载重质量是途观的杀手锏，途观可载重2.5吨！这对于同级别SUV来说是个骇人的数据。

大众途观的发动机

动力也是途观的强项，2.0TDI发动机爆发170马力的最大功率和350牛米的最大扭矩。强大的扭矩是我们本次试驾深刻的体会，无论加速还是载重能力，大众途观都达到了越级水平。搭配6速手动变速箱和 4MOTION四驱系统。

途观独有的一键越野模式

凭借与生俱来的超大接近角和195mm最小离地间隙，途观的越野能力大大超出了我们预期。同时，途观独有的一键越野模式，车主只需按下按键，车辆会启动一系列越野辅助系统，包括上坡辅助、下坡缓降辅助等，即刻开始off-road之旅。

途观的安全级别远超同级车

配置是途观的强项，带3D路况显示功能的“RNS 510”中文导航系统，带AFS双氙弯道灯，双区自动空调等高级轿车上才见的配置均为途观的标配，其中“自动泊车辅助系统”让车主只需轻踩油门就能将爱车倒入车位中，给停车带来了巨大方便。安全配置也含糊，途观全车共8气囊，加上ESP、EPS等电子系统加身，途观的安全级别远超同级车。