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脱掉西装释放激情 试驾进口大众-R36(图)

2009-03-09 10:56 来源:U-CAR  编辑:郝俊 动感互联观致3五门版

如果非要形容R36的避震系统,「舒适」、「柔软」绝对不是适当的词汇;不过R36的悬架系统也绝非死硬,说起来,是一种沉而带有韧度的感受。短促、直接的悬吊反应,在处理路面起伏或坑洞时节奏明快,但又不会让激烈的压缩弹跳直挺挺地传进车室,来降低基本的舒适度。在弯道内,硬调的悬吊则适时支撑车体,侧倾的情形微乎其微,服贴的底盘表现,让弯内动态丝毫不显零乱和急躁。

稳健的底盘有强劲动力做靠山,让人不禁稍稍提高车速。入弯前未能实时减速,双手急扭方向盘,此时车头的反应则略显迟疑;车头沉重的份量让前轮来不及反应,明显地往弯外测滑而去,此时只能松开油门、点下制动,让车头指向回归正轨。

面对下个弯角,学到教训,在入弯前确实做好煞车减速,并降下挡位让引擎预备:以适当的车速驶入弯道,此时底盘的反应相当沉稳扎实;双手引领方向盘,转向系统确实地将前轮指向预想的路线;过了弯点后,即刻大脚油门。转速拉高的同时,此时可明显感到扭力自后轮涌现,车头划过弯道的节奏更加敏捷一些,整体出弯和再加速的动作也更显一气喝成。

一如官方照片的主打颜色,此次所试的R36采用了R系招牌的靛蓝色烤漆。在帕萨特系列稳重而带点豪华的造型基调下,大众的客户定制化部门以空力套件的方式,为R36营造出截然不同的性能跑格。

而帕萨特系列招牌式的V字型水箱护罩,依旧是R36车头的焦点所在。仔细观察,R36的水箱护罩采用雾面质感处理,并采用与R32相同的双肋样式;而R36专属的铭牌也镶嵌于此,点缀出其独特的性能身份。R36在保杆造型的设计更动最为明显。为了提升运动气息,设计师加大了其进气格栅的面积,并刻意强调横幅栅口;两侧进气口也取消了一般车型的雾灯配置,更换为向两侧后掠的性能态势。在全新保杆样式的衬托下,R36的车头显得更为贴地有神。

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