周年逾13万，自主 “佳”轿腾翼C30逆势而上

如今，国内车市是降价声一片，国产奔驰最高降价13万元，畅销的车型也有小幅度的降价，利用价格优惠换销量的大战正式拉开。然而，根据中国汽车技术研究中心数据，5月份全国汽车产量为131.27万辆，环比下降14.36%；销量为119.47万辆，环比下降13.95%，。国内车市继4月份以来车市产销量再次下降，这说明国内车市在渐渐走低。与国内车市大环境大相径庭的是，长城汽车旗下首款三厢轿车腾翼C30以13012辆的单月成绩再次证明其实力，实现环比14%的增长。自2010年6月份全面上市，时值一周年之际全年累计销量133928台，创造自主品牌新的销量神话。

用事实说话，自主“佳”轿腾翼C30绝非昙花一现

在中国车企中一贯以稳重、务实、低调著称的长城很少有争夺媒体眼球的事件，但她却用数据表明了长城品牌的市场实力：今年1-5月，长城汽车累积实现销售195117辆，同比增长37.7%，领跑成为增量最高、增速最快的厂商之一。长城汽车近年由精耕细作皮卡、SUV等分市场，转向打造市场和轿车市场齐发力的新格局。其中，腾翼轿车旗下首款三厢轿车腾翼C30，上市一周年以133928台，月均销量逾万辆的成绩为长城汽车稳步发展贡献了自己的力量。

尽管目前国内的A级车市上比较活跃的车型，大都有合资品牌所把持。朗逸、新宝来、悦动等，鲜见自主品牌的身影。自主品牌中目前似乎只有“老牌”比亚迪F3和“新锐”长城腾翼C30单月销量持续过万辆。值得一提的是，迈入2011年，腾翼C30在市场淡季依然独自保持着上升势头，足见产品实力。作为A级家轿市场新贵，腾翼C30在车市整体趋缓的大环境中以其单月销量破万的行业奇迹，开创了A级家轿升温最快的新纪录；作为A级家轿市场先锋力量，腾翼C30用一次次的事实说话，开辟了“中国造”稳健务实的腾翼“佳”话。

表现可圈可点，“中国造”腾翼C30依靠实力称王

伴随5月车市产销量的下滑，6月车市价格战将全面打响，当降价刺激不了太大消费作用时候，依靠实力取胜就显得尤为重要。业内专业人士认为，腾翼C30获得A级家轿销售冠军的成绩，在竞争趋于白热化的A级家轿市场占据了一席之地，绝对不单是消费者随大流的心理作祟，探其究竟是该车型经过对市场进行深入分析，顺应市场需求后加以设计生产的结果，体现了自主品牌真正的实力。

长城汽车在整车设计中不断地进行尝试，不断地加以改进。凭借“低油耗、大空间”的出色表现和在细节上的雕琢，腾翼C30很快得到了大众的认可。其次，成功的价格策略以及适时的营销策略，又支撑起这一车型骄人业绩的基石。作为腾翼轿车的经典产品，腾翼C30在外形设计、驾驶舒适性、实用经济性等各项指标上也确实超越了同级车的水平。

此外，如今的养车成本高攀，让很多欲购者放弃了购车计划，甚至很多已经购车的车主把车停着当艺术品而不敢使用，因为不仅使用不起，油价和停车费持续走高也让很多工薪阶层觉得养不起车。腾翼C30一上市就推出了4年或15万公里的超长质保，2万公里或4次的免费保养等一系列引人眼球的惠民措施，在保证车辆价值比的同时，恰逢其时地降低养车成本，提升了该车型持续不断的增长力。

(编辑 王水仙)