车市增幅降低 访东风本田执行副总陈斌波

陈斌波被媒体公认为是最能讲实话且预测最准的汽车老总

“今年车市变数太大，我认为整体增幅肯定低于10％。”4月14日，中国主流媒体汽车联盟第四次走进东风本田之际，东风本田执行副总经理陈斌波作出了上述表示。从东风日产到东风本田，陈斌波被媒体公认为是最能讲实话且预测最准的老总。这次，陈斌波不仅对今年车市大势作出了预测，还就合资企业推出各自的自主品牌、企业最合理的赢利模式等问题大抒己见。

四大变数左右车市

变数一：政策的变化。今年1月1日开始，国家相继取消或改变了小排量购置税减免政策、汽车下乡补贴等政策，节能环保补贴政策如何持续实施也存在变数。对此，陈斌波认为：“政策对车市的作用是巨大的，一季度乘用车增幅明显下滑，主要是去年底的消费透支和刺激政策的退出。”

变数二：限车的影响。陈斌波表示：“仅北京限牌政策的出台就对全国乘用车市场影响了3个百分点，北京限牌对其他城市形成了强大示范效应。如果限牌范围扩大，加上其他负面因素叠加，今年车市可能更严峻。”

变数三：油价的影响。最近一轮油价的上调对车市影响是深远的。不少消费者或选择持币待购，或是选择节油型车。对此，陈斌波笑称：“如果哪天油价涨到15元/升的话，新能源车就该好卖了。”不过，新能源车还只是不少企业的中长期规划，远水解不了近渴。

变数四：日本地震的影响。到底影响有多大？陈斌波坦言自己也不清楚。当记者提到在此之前丰田宣布在欧洲的6家工厂因零部件紧缺停工的消息后，陈斌波认为那只不过是开始。综合以上各种变数，陈斌波认为：“今年整体增幅肯定低于10％，甚至不排除在今年第四季度出现负增长的可能性。东风本田今年的产销目标是28.2万辆，增幅也就是8％。这是比较务实的做法。”

合资企业推自主品牌 将改变车市格局

继广汽传祺后，广汽本田也于日前正式推出其自主品牌“理念”。“东风本田即将推出自主品牌！”为什么合资企业会纷纷推出自主品牌？陈斌波认为：“都是需求所导致的。一是来自国家的需求，二是市场的需求。”“合资企业的自主品牌会影响汽车产业的结构。一方面会扩大企业的产品线，体现更大的竞争优势；另一方面会整体往下走，开创新的细分市场。”“合资企业推出自主品牌，我认为一定会改变中国汽车市场未来的格局。”

经销商合理的赢利模式应该是“333”

“我们必须为经销商的利益考虑。”这是陈斌波常说的话。陈斌波真正在车市出名是在东风日产的几年，对销售体系大刀阔斧的变革后所带来的出色业绩，是其升任东风本田中方一把手的主要原因。“我认为，‘333’应该是合理的赢利模式。也就是销售、服务、后市场各占1/3。”陈斌波表示：“随着东本保有量的增加，仅在销售、服务方面要效益显然是不够的。二手车、保险，甚至汽车租赁等后市场的推进步伐应该加快了。这也是许多成熟国家汽车市场的做法。”

(编辑 王水仙)