新哈弗叫板小轿车 油耗见高低

柴油车较同级别汽油车省油，这一点已被人们广泛认同。然而，柴油车是否真的省油，能省多少油？除了一些枯燥的理论数据，用户、了解的并不十分清楚。

有鉴于此，9月5日就在本年度发改委第四次调高燃油价格之后，由保定长城汽车发起的 “油半功倍——哈弗2.5TCI智能节油挑战1.5L轿车油耗”的郑州站比赛在位居中原腹地的河南瑞华汽车销售有限公司隆重的拉开了序幕，用旗下的哈弗2.5TCI柴油车挑战小排量轿车油耗，而且是在相同路宽环境下、轿车不限品牌、由用户亲自驾车、有公证人员公证、经媒体监督，旨在通过真实对比，解开用户“柴油车有多省油”的疑惑，看看在同等的路况下，与家用轿车相比哈佛2.5TCI的油耗究竟有多少的差距。

参加比赛的20名选手都是来自郑州交通广播的听众，分别是10名哈弗2.5TCI车主和10名其他品牌轿车车主，参加比赛的轿车是市场上常见的小排量轿车。随着发车旗的挥动，20辆赛车在河南瑞华旗舰店出发，拉开了从郑州到洛阳长达130公里的的比赛征程。本次比赛的一个宗旨就是力图还原最真实的驾驶环境，所以摒弃了大多数厂家采取的封闭式的理想驾驶条件。一路上，既有红灯绿灯的走走停停，也有突如其来的交通状况；既有畅快淋漓的高速飞奔，也有拥堵不堪的车水马龙，最大限度的体现了参赛车型的日常实际油耗。

比赛采用了严格的监督审查制度。从加油、密封到启封、再加油直到最终的成绩核算，都本着公平、公正、公开的原则接受现场所有人员的监督。整个比赛过程将近两个小时，行程约130公里。最终，哈弗2.5TCI组以4.28升的百公里平均油耗胜轿车组，取得郑州站的领先。

记者在河南瑞华汽车销售有限公司负责人处了解到，“哈弗2.5TCI挑战轿车活动”掀起了人们关注柴油车的高潮，也引发了对国内柴油车发展状况的思考。目前，国内柴油车还处于起步阶段，有很大的提升空间，了解、使用经济、节能、环保的柴油车型，是国内汽车的发展方向之一。哈弗作为国内最知名的SUV车型，凭借突出的节油性能，受到了用户的认可和肯定，推广普及柴油车的重任当仁不让，而且其类别小轿车的油耗，带给用户的是实惠，带给社会的是推动节能观念的形成。 

正如曾全程观摩活动的汽车专家陈光祖所说：“作为目前国内最成熟、保有量最大的柴油车，柴油哈弗代表了国内柴油车发展，它在活动中的表现令人兴奋，这也可使更多的人认识并了解柴油车的节油性能”。

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(编辑 耿丽娜)