网上车市抢先试驾 全面解析哈弗H3

哈弗H3是长城汽车于不久前刚刚推向市场的一款经济性SUV车型，该车型最大的变化就是搭载了更加经济环保的2.0L 4G63汽油发动机，网上车市在接到厂家通知试驾之后，由网上车市的专业试车手分别在郑州，开封两地进行试驾，并对H3的性能进行全面的解析。

1、外观设计——大气十足

哈弗H3车身高大，头部空间充裕，驾乘感觉出色：全尺寸SUV，长宽高达 4650×1800×1810，车身高大威猛，个性十足，给人以极强的视觉冲击力。超大空间带来良好的乘坐舒适性，超大储物空间（810 L/2074L），实用、方便。与低矮的轿车形成强烈的对比。驾驶室视野开阔，乘坐宽敞、舒适，轻松拥有“高高在上”的感觉。

作为哈弗的衍生车型，哈弗H3的外形与08年的新哈弗相比，整车流畅而大气的线条并没有作出多少改动，最主要的变化在前脸；整个前脸部分完全进行全新设计，采用了时尚的U型造型，波浪型的进气格栅错落有致，配以处在“风口浪尖”的长城车标，立马会让人能感受到长城人做强的决心；新款的前大灯组合以有力的“眼神”很好的加强了哈弗H3的气势，厚重的保险杠配合圆筒形且活泼灵动的前雾灯，使整车前部更饱满、更大气，同时又彰显出都市气息。另外，H3在尾部几乎没有什么改变，只是把保险杠下部的后雾灯形状做了小小改动，但这丝毫不影响后部同样大气的造型。

2、超强动力——诠释什么才是真正的SUV

2.0L三菱4g63发动机，黄金2.0排量发动机，是三菱技术与德尔福电喷技术的完美结合，经过450小时疲劳耐久试验证明高可靠性；装配最先进的德尔福无线射频技术；同时优化进、排气歧管，动力输出均匀，经济节省，满足欧Ⅳ标准。哈弗H3动力在同类发动机中具备出色低速性能，尤其适应国内路况，低速大功率、大扭矩的动力性能是在市区、野外复杂路况下使用最有效的保障，是真正的全能SUV。

这款动力采用单顶置凸轮轴、16气门设计，最大功率达到90Kw，最大扭矩为170Nm。哈弗H3的自重由原来哈弗的2.0吨减少为1.8吨，为的是在不影响安全性能的前提下，更好的配合2.0L发动机的动力输出。车辆满载乘客的情况下能够很好的应付各种路况条件。笔者在一般的道路状况下也能成功实现二挡起步，且没有一丝抖动，在控噪方面也做到不错的地步，怠速情况下驾驶室中的噪音并不明显，只是在起步之后深踩油门才有清晰的“换挡信号”传入你的耳膜。哈弗H3采用5速手动变速器，齿轮齿条式液压助力转向器，在操控的表现可圈可点，挡位清晰而流畅，方向盘路感同样相当清晰；另外，TCS牵引力控制等系统的加入使得更多的“清晰”叠加，自然可以得出拥有流畅清晰的驾驶感受和乐趣。

3、一车多能——哈弗=SUV+轿车+多功能车。

哈弗H3不但秉承了哈弗空间大、驾驶视线开阔、安全、越野能力强等特点，同时具备了轿车舒适性和多功能车的实用性，是一款花一样钱就能拥有多款车享受的全能车型。 “炫酷版”黑色内饰可选，运动气质更浓；DVD、GPS、自动雨刷、自动灯光等更添时尚韵味。SUV特有的高大威猛及良好的通过性与安全性，给车主带来绝对不同于轿车的快乐感受，带来的不仅仅是驾驶中的快感，更多的是改变一如既往的平淡的生活，让人生充满激情，愉快应对每一天。遥控中控锁、四门电动玻璃，并具备车窗防夹及自动闭锁功能。

4、安全性能——不仅高于轿车，同样高于同级别的SUV

非承载式车身，NCAP标准车架，是车辆安全最有利的保障（哈弗H3采用非承载式车身。前悬架采用双横臂式独立悬架，后悬架采用四连杆螺旋弹簧非独立悬架。安全性、抗颠簸性能好，乘坐舒适，高速行驶稳定，既可以满足城市及高速行驶需要，又可以满足崎岖不平的复杂路况）；笼式车身加符合NCAP碰撞标准的车架，抗冲击能力强，带溃缩吸能保护，符合四星碰撞标准；安全配置齐全，哈弗H3配备双安全气囊、德国博世8.0版ABS+EBD系统、TCS牵引力控制系统、96位发动机密码防盗，提供更全面的安全保护。

5、性价比较高——车价和使用成本都十分低

8.98万的起步价（此款车型舒适及安全配置已非常齐全），优于中级车的丰富配置，让更多的喜欢SUV的人梦想照进现实，实现了自己拥有SUV的梦想。作为长城汽车的一款战略车型、普及型SUV，哈弗H3的价格范围处于8-11万元区间。价格虽低，但配置依然丰富。CD、VFD高亮度超大显示屏、四轮盘式刹车、ABS+EBD……这些只是 8.98万元的起步价车型标配，在同级别车型中拥有极强的竞争力。精英型就包括了倒车雷达，6碟CD，自动雨刷，变曲率电动除霜后视镜、四远光技术等舒适配置，而最高配的天窗版售价也仅为10万余元，其中配备了DVD（SD卡接口）＋倒车影像、智能天窗、真皮座椅＋主驾驶座椅电动可调、TCS、防夹升降器＋自动闭窗器等更为贴心的享受型功能。

当然，配置只是提升性价比的一个因素，从使用的角度来说，哈弗H3的内部空间则更具实际意义，对消费者更有吸引力，2700mm的轴距首先能够保证后排舒适的乘坐感受。经过近400公里的长途跋涉，这一点已得到充分验证，可后倾的后排座椅靠背就像沙发一样能够半躺在座椅上。

试驾总结：通过两天的试驾，哈弗H3在动力性上面的表现让我觉得比较欣喜，因为从试驾感受来看，这款2.0L的4G63发动机绝对可以应付一般的城市和高速路况。可以说我对于哈弗H3这款车的市场前景是持乐观态度的。首先我觉得这款车的最大优势就在于其性价比，目前国内同级别的SUV中，还没有哪一款车可以下探到10万元以内，甚至是最低的8万多元，其次，长城这几年已经把SUV当做是自己企业发展的最重要的产品在生产和研发了。作为一款自主研发的国产车型，虽然哈弗H3还有一些不如意的小毛病，比如变速箱不够平顺，内饰材料相对比较低廉等等，但不可否认我们的民族工业已经在日趋强大了。作为一个汽车从业者，我更希望看到的是我们自己的民族品牌不断的去突破并掌握一些核心技术，而不仅仅只是在车的外表上下功夫。据笔者所知，由于哈弗H3的排放已经达到了欧四标准，所以北京等大城市也可以上牌销售，这款车到底会在以后的日子中有什么样的市场表现呢？让我们拭目以待吧。预计长城哈弗的异军突起必然会使国内SUV市场再度进入洗牌状态。

(编辑 耿丽娜)