东南三菱-君阁实拍 相当实用的伙伴

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三菱君阁是三菱汽车专为亚洲市场研发的多功能车型，2720mm的轴距配合三菱全球领先的设计理念，缔造出和谐一体的舒适驾乘感受；1810mm高车身令乘客上下车更显方便；易拆卸组合的座椅让消费者全方位体会到车内空间的运用弹性和驾乘乐趣，二排4/6分离并可折叠前翻，三排五五侧翻，充分发挥MPV空间灵活变化的特性，更显便利；宽敞的后座空间搭配专属后座冷气空调，让后座乘客同样拥有舒适愉快的乘坐享受。

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多变的座椅组合是君阁的一大特色，丰富程度丝毫不亚于MPV。凭借4 615mm的长度以及2 720 mm的轴距，君阁车内采用了三排7座的布局方式。尽管第三排的作用是临时应急的，但真到用时你会发现后排的头部空间远要比想像中好很多，只是后面的地板下还布置有油箱、备胎等，所以地板高度难免要比前两排高出不少，乘坐的舒适度还是没法和前两排相比。不过也别和临时座较真儿，平时它们只是按5:5折叠于车厢两侧，以便给行李厢腾地儿。

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君阁的第二排受到了设计者的特别关照，下面有滑轨，可以纵向移动，靠背和座椅可以按4:6比例向前、向后翻折，形成超大行李厢或者是拼成简易床。第二排的乘客们也顺便沾到了光，不但头顶上方有空调出风口，而且风量还可以自行控制。

安全可靠，兼具SUV越野性能

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 和传统意义上的MPV不同，三菱君阁兼具SUV特性，大型轮弧和车侧裙摆设计凸现出SUV运动风格，浓缩着运动和速度感的高车身腰线，简洁明快；鹰眼式头灯搭配超大面积的水箱护罩，动感有力；采用以帕杰罗高刚性底盘为基础而设计的新底盘，185mm的底盘高度成就了其高通过性的美誉；前双A 臂独立悬架和多连杆螺旋弹簧后悬架配备，即使是崎岖不平的路段也能保持平稳的行驶；搭载三菱2.0L MIVEC发动机，具备可变气门正时系统，最大功率高达125 kw /6400 rpm，实现欧IV排放标准，在节能减排呼声日渐高涨的今天，其养车经济性均可以和轿车相媲美，而价格则令人惊喜地低于MPV消费者的平均预期。