从消费者、经销商来看英系车荣威750

荣威上市已经有一年半的时间，2007年的上海车展，上汽首次向世人展示了购买罗孚技术后生产的荣威750，而因为荣威品牌的加入，此次车展被誉为“国车大典”。而后的广州车展，仅隔半年的时间，荣威750便推出了换装Kavachi 1.8T全铝超高压涡轮增压发动机的荣威750 1.8T车型。荣威品牌的发展速度与成绩有目共睹。而在不久之前，上汽临港生产基地又全新落成。这个总占地面积120.71万平方米，项目总投资29.06亿元，初期即可达到15万辆/年产能的全新生产基地将成为荣威品牌快速发展的坚实后盾。

荣威750从未舍弃英系车一贯在动力和操控上的核心追求，并在此基础上增强了安全性、舒适性等各方面的性能。上市一年半，上汽荣威创造出了一条属于自己的品牌路线。

那么经销商和网友们对荣威750这一年半的表现又作何评价呢？不妨就来听听来自各方对于荣威的声音。

经销商评论

广州地区上汽荣威4S店

在中高级轿车市场中，荣威750跟凯美瑞都是该市场的重量级选手，竞争市场也就不言而喻了，在广州市场，两款车的外形都比较吸引人，凯美瑞更加大众一些，但性价比则荣威750更胜一筹，起初比较担心销量，现在看来荣威750的销售成绩也很让人满意。

浙江地区上汽荣威4S店

荣威750我们已经卖了有一年多了，整体的销量都很不错，交车率也很高，现在我们的品牌知名度正在不断提升。客户的满意度也比较高，对我们的服务也很满意，零件维修的情况有，但是并不常见。

网友评论

新浪网友：外形诱人，驾驶平顺，服务很好

开荣威一年多了，应该写些文字性的小结了。先前一直不写，不是懒，而是考虑到用的时间长一些，感受会多一点，评价也会客观一点。荣威自开进单位院子后（我们工作区和宿舍区是连在一起的），在相当长的时间里都是同事们关注议论（确切说是赞美羡慕）的焦点，直到今天。要知道，在单位，我的车比老总的还好（一把手坐的不过是四年前的马6）。

优点：

一，外形、空间、底盘、车身、发动机、安全保护系统可圈可点，这也是荣威最诱惑人的地方。买荣威的人，大多冲这些而来。

二，换档，我的车顿挫感很小，基本可以忽略不计。应该说，凡是我开过的自动档车，换档多少有些冲击，比较起来，我觉得荣威最平顺。

三，荣威特别适合跑长途、跑高速，车身稳，方向盘稳，非常让人放心。当然安全第一，还是不提倡飙车。记住：再好的车，也不是坦克。连奥迪出事都可以被切为两段啊。
四，空调制冷不错。在我们武汉这样的火炉，夏天空调太重要了。

五，噪音方面我觉得控制得很好的，也许我在这块要求不高吧。开车出门，路上各方面的噪音够大的，我的想法是，即使自己的车是无声之车，耳朵也享受不了清静。我的习惯，一上车就听音乐的。

六，我们这里4S服务态度很好，让人有尊荣感觉。售后这块还是可称道的。每次去，一进门就有人接车，详细询问需服务的事项，并马上奉上咖啡或其他饮料。在那里我享受过两次免费午餐。

缺点：

一，没有用无骨雨刮，与荣威的档次不太符合。

二，大灯照明宽度挺好，但有些低，照得不远。我基本不用远光，也讨厌别人用远光。

宽带山社区网友：操控优秀，过弯稳健

开车已经很久了，随便写的小体会，外观就不在多说了，不好看咱也不能买不是，行驶起来底盘扎实沉稳，较大的发动机声音较为悦耳，感觉较好。

优点：

操控性好；

内饰好象也有所改进，没有早期车友提到的内饰较粗的现象了；

变速器不错，感觉不到换档的顿挫；

过弯很稳,刹车也还不错。

缺点：

不满意的地方就是老是有人问我是什么车！（感觉荣威上市也不短的时间了，怎么还有人不认识）

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(编辑 唐珂)