开着风骏 驰骋于城市与山区之间

开着风骏

驰骋于城市与山区之间

开了5年矿场的江先生，现在已经养成一个习惯，每天都要开着自己的风骏皮卡到矿上转一圈。

江先生家住在保定市区，距离自己在郊区的矿场来回要100多公里，为了方便，矿场开了没多久就买了辆车，由于矿场在山上，考虑到山区道路行驶的通过能力，一开始就买了辆SUV，这两年每次上矿，经常会带些东西去，而且带的东西越来越多，感觉SUV拉东西太少，年初换成了现在的风骏皮卡。“当时看到街上开风骏挺多的，就决定买了。”

江先生说，自己当初准备换车时，也有朋友推荐“面包车”，朋友觉得，既然为了拉货，还不如买辆面包车，价格不高加上政策补贴现在买正合适。当时确实也了解了一下“面包车”的行情。不过考虑到有时候要拉的货物约1吨左右重，“面包车”肯定不行，皮卡毕竟还有个“斗”，装东西多。他也比较了一下，风骏1.68米长的货箱应该是目前市场上最大的了，而且采用了变截面梯形车架，加宽加厚设计，承载性应该不在话下。

“面包车”在山区的行驶能力也是江先生选择放弃面包车的一个原因。他觉得，跑山路车一定要有劲，要是加速太面还不够跟它着急的呢。不过他也承认，其实自己大部分时候还是跑公路，但是要时刻准备着跑山路，不能关键时候“掉链子”。当时就是看中风骏的电控高压共轨的发动机，最大功率72kW，最大扭矩220N•m，感觉应该不错。但是虽然对动力的要求高也不希望太费油，毕竟现在油价一个劲的往上涨，在风骏前挡风玻璃上贴的工信部油耗标示中，风骏百公里油耗显示的是7.3L，“这几个月开下来后基本上是百公里8个油左右，感觉油耗方面还行，动力上也挺不错的。”

江先生说，自己的车除了偶尔拉点东西外，有时还会拉上家人和朋友，加上以前开惯了SUV，他还是更喜欢大空间的车，“面包车”相比起来显然不够敞亮。不过，在买风骏前他也比较了市面上的一些其他产品，包括中兴皮卡、日产皮卡，觉得还是风骏显得更大气一些。风骏5340mm×1720mm×1675mm的长宽高和3350mm的轴距，架起了它的大空间，经常坐在后排的家人，也能感到充裕的腿部和头部空间。从家到矿场来回100多公里的路程并不近，如果坐着不舒服会非常难受。让江先生满意的是，风骏还配备了可调方向盘、四门电动车窗、随车CD等配置，让他即使一个人开车的时候在路上感觉也不至于特别累。

年近不惑的江先生，目前驾龄已近十年。他说，虽然风骏的动力非常不错，但自己现在开车已不是当初那会，一脚油门踩到的底的开法了。现在更注重驾驶的安全性，有时家人孩子坐车都是让他们先系好安全带，买风骏时在安全性上也考虑的也比以前更多，像安全气囊、ABS等买车时更是进行了特别关注。不过这些风骏已经都具备了，特别是它配的德国博世 8.0版本ABS+EBD，开的时候感觉灵敏度还是挺高的，让人安全性感觉非常好。而风骏还配备了全金属封闭式高强度车身，溃缩吸能式前舱设计，四门高强度防撞钢梁，溃缩式吸能转向管柱，以前对这些都不大懂，后来也是听一个朋友说过才知道。因而感觉这个价位达到这种安全防护还是非常值的。

在保养方面，江先生也非常看重，风骏3年或6万公里的保养与同类车型相比，在保修期限、里程上更具优势。此外，6万元就能买到高端皮卡，这也让他最终下定决心选择了风骏。“我买了之后身边的好多朋友都买了”，江先生现在俨然成了朋友圈内的“潮流引领者”。

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(编辑 王倩倩)