韩式型男 东风悦达起亚K5小试有感

这是一个超级忙碌的周末，整个海南车市中各式各样的活动突然间接踵而来，搞得我们编辑部为数不多的同事们还真有点儿应接不暇。都夜深了，才写完一款新车的上市稿，目前正在酝酿前一天起亚K5的试驾文章。我承认在写稿子方面我懒得有点儿拖沓，当我努力地去回忆在疯狂折磨那辆K5的同时心中都涌现了哪些念头时，只有一个概念特别地清晰——韩式型男。

对，就是这个感觉！俊俏的面庞，棱角分明的眉宇，以及之间犀利的眼神，这还不够，还要有温文尔雅的气质，谈笑间可以倾倒一片的魔力，这就是我所定义的韩式型男，同样也是起亚K5带给我的灵感。 

虎啸式的中网已然是代表起亚家族风格的一种特征，与之一体式的大灯设计犀利有神，整个前脸漂亮得超乎想象，起亚K5从外型上给大家留下了很深刻的好印象。

起亚K5整车尺寸为4845*1830*1460毫米，轴距为2795毫米。数据上不难看出，K5抢占的是中级车的市场，不过在面对的客户群体方面，似乎又不只是事业稳定的中年人士。他更多的特点甚至都有点儿招引年轻人眼球的嫌疑。例如说高配车型的18寸轮毂，迎宾镭射投影，换挡拨片以及炫酷的内饰风格。还有全景天窗同样让人无法抗拒。

既然面子工程已做得足够吸引人，接下来我们是应该到体验K5本色的时候了。东风悦达起亚K5在动力的配备上分为2.0与2.4两种排量，两款发动机具有双VVT以及可变进气歧管技术，这与起亚智跑、北京现代ix35使用的发动机是同一款。这次我们试驾车型是2.4L的低配版本，这台发动机拥有179马力的最大功率以及231N•m的最大扭矩。配备的是6速手自一体变速箱，顺便多说一句，在手动车型上，配备的变速箱也是6速的。

之前我把K5比喻为型男，这可不是那种很肌肉的型男，从K5身上并不适合去寻找那种运动的暴力。K5整车重量不足1.5吨，2.4L发动机足以提供充沛的动力，起步提速效率很快，油门反应也很敏捷，不过这不代表它有很强烈的推倍感。介于6速手自一体变速箱特别的调校，这款车在变档过程中保持了很好的平顺性，特别是中段加速时，转速表的指针总习惯于有条不紊的回旋，即使深踩油门的瞬间也不会出现发动机咆哮，乘客感觉摇晃等明显反应。不软弱同样也不暴躁，任何情况都能用一种平和的姿态妥善地处理，这就是一种型男气质。

这种气质不仅仅体现在发动机与变速箱的调校上，在底盘做工方面，K5也体现了完全的优势，承载式的车身配备了前麦弗逊式后多连杆式独立悬挂，为驾乘人员的舒适度提供了特别的保障。同样这种配置带来的不足则是在弯道的表现会比较疲软，侧倾感明显。话说回来，能与K5气质相符的车主不会做出太激进的驾驶动作的。

整个试驾过程仓促而又短暂，不过对于K5新的认识还挺多。作为一款15至25万级别的中级车，除了漂亮的外观，充沛的动力外，相应的配置必然是不可或缺的。这也是最后我想说的一点。如果说K5能凭外表吸引眼球，那么丰富的配置是其最得人心的利器。前后排加热座椅、分区空调、后排音响控制等装备的出现，让这款车超出了常规的心理定位。

(编辑 马军)