时下，不少车友在改装时非常重视对动力性进行提升，经常把钱花在换缸线、火花塞、改进排气甚至刷新发动机电脑上，而忽视了对车辆其他方面性能的升级。
长期从事赛车运动的玲珑轮胎-雅伦女子车队总经理兼首席车手朱昱对记者表示，成熟的车辆改装需重视车辆性能的均衡提升，如果一款车跑得比以前更快，就必须有能力“停得更快”。
初级改装先换油
朱昱表示，对于采用盘式制动器的车辆来说，制动系统长时间在高温下工作会使普通制动油沸腾，在制动管路中产生气体，致使连续大力制动后出现制动力减弱甚至失灵的状况。因此，初级的制动改装应当从更换沸点更高的制动油做起。
目前，市场上能够见到的最高级别制动油为DOT5级，沸点在260摄氏度左右，一般改装车使用沸点为230度的DOT4级制动油即可满足需要。市场上可供选择的类似产品很多，售价为几十元一瓶，更换也比较简单。
其次，更换耐高温的制动蹄片。目前一套进口的改装用制动蹄片价格多在1000元左右，七八百元的产品即可满足普通改装车主的需要。普通的民用制动蹄片因为要考虑车主的使用成本，因此耐高温的效果一般，但耐磨性好，而改装车使用的制动蹄片耐高温性好，但耐磨性会有所下降，因此车主要注意勤检查制动蹄片厚度。
提醒：耐高温制动蹄片在低温下的工作性能不如普通民用制动蹄片。
深度改装费钱费力
在对车辆的动力性能进行了比较大的提升之后，就可以对车辆的制动系统进行“全面武装”了。制动系统的全面改装包括更换制动油管、更换制动盘、更换制动分泵（俗称“鲍鱼”或卡钳）等。
更换钢丝缠绕的制动油管（俗称“钢喉”）可以减少制动时因高温和高压造成的制动管路膨胀，提高制动力的传递效率；更换运动型制动盘主要通过增大直径、多片组合、打孔等方式起到增强与制动蹄片间的摩擦力并提高散热能力的目的；更换运动型制动分泵主要是通过增加制动蹄片面积和增加活塞数量提高制动时的制动盘、制动蹄片的摩擦力并使制动盘发热更均匀、散热更快。
朱昱表示，最好选择成套的制动系统进行更换，一般来说，更换一套制动系统的价格在7000元到20000元不等。比较便宜的港、台产品性能不突出但是外形漂亮，价格在7000元到8000元之间甚至更低；美国产willwood制动系统售价8000元以上，性价比较高，属于入门级的大品牌产品；英国产APRacing售价在15000元到20000元之间，口碑很好；而德系车改装用brembo品牌的较多，价格在20000元以上。
提醒：对制动系统的深度改装是一项费时、费力、费钱且对工作质量要求苛刻严谨的改装项目，车友在改装前一定要找专业人士咨询，提出与车匹配的解决方案，改装工作也要在修理厂或改装店内由专业技师严格按照技术规范进行，另外改装后还要进行适当的调试。(编辑 金超)
(编辑 网上车市)
