节能环保、绿色动力 全新索兰托柴油版

金融风暴席卷全球过后，整个汽车行业一度陷入僵局。面对这一困窘局面，世界各国纷纷出台一系列措施应对。德国新颁可再生能源法，奥巴马画出美国新能源蓝图，法国力推燃料乙醇，韩国政府也发出绿色发展号召。不难看出一场新能源革命正以暴风式的速度拉开序幕。然而，谁将最终能扛起新能源革命这面大旗呢？种种迹象显示，一个以节能环保、绿色动力著称的新柴油时代的来临。

全新索兰托柴油版

9月全新索兰托正式登陆中国市场，作为城市SUV领域的一代新标杆全新索兰托备受瞩目，继而起亚汽车中国又再接再励，计划在年底将全新索兰托柴油版引入中国市场。

目前国际油价居高不下，国内能源问题凸显，节能环保已经成了社会的共识。与汽油车相比几乎能节油1／3的柴油发动机燃油压缩比高，效率比汽油机高，尾气排放少，更环保。

加之起亚的柴油发动机已经相对成熟，柴油版全新索兰托此时引入国内也选择了非常合适的时机。

尽管目前柴油车在国内SUV总销量中只占15％左右，但已有越来越多SUV生产企业看好这一细分市场。其实近几年来，不少汽车厂商早已明白未来的汽车产业趋势势必朝着节能环保的方向发展。在欧洲市场柴油车比例非常大，在韩国销售的全新索兰托更是主要以柴油版为主。而国内市场的柴油车虽然在某些方面还受到限制，但市场发展空间巨大，潜力无限。仅2009年一季度柴油SUV行业产销同比增长32.8％。

全新索兰托柴油版配备了全新的2.2L涡轮增压柴油发动机，在车内的音噪程度几乎与汽油发动机没有什么差别，而且在动力方面，由于柴油机的点火方式不同，压缩比比汽油机高，这样的动力输出是同款汽油发动机所达不到的。其最大功率可达到145千瓦，峰值扭矩达427牛米。同时可以实现SUV车型中每百公里6.76L的最佳油耗表现。

国际大势所趋

在国内车市上我们似乎还不太习惯接受柴油版私家车的出现，其实诸如大众途锐、宝马X5、奔驰ML、奥迪Q7、保时捷卡宴等顶级豪车都有柴油版本。在德国、瑞士、瑞典、法国、英国等发达欧洲国家，柴油车的比例占到了50％以上。在欧洲燃油有很高的税，油料的差价是影响他们购买决定的一个挺重要的因素。而韩国早在2003年在轿车类中柴油车的比例也已经达到了34.2％。

与中国汽车市场的高速增长同步，燃油消耗与日俱增。国家发改委最新预测显示，到2010年我国汽车石油消耗将达到1.38亿吨，到2020年这一数字将达到2.56亿吨。由此，中国对进口石油的依赖度将从目前的42％提高到60％，今后油价的持续攀高显然将是常态。这对于体型大、食量惊人的SUV来说显然不是好消息。车市场专家钟师说：“SUV柴油化将是一种趋势。盘点来看，具有现实推广价值的无非是柴油车和混合动力车。”

目前国际上常用的柴油发动机随着近年来技术的进步，特别是小型高速柴油发动机的新发展，一批先进的技术，例如电控直喷、共轨、涡轮增压、中冷等技术在小型柴油发动机上得到应用，使得柴油车具有比以往更高扭矩、高功率、高可靠性以及更低油耗、低排放、低震动、低噪音的特性。柴油机在节能与CO2排放方面的优势，则是包括汽油机在内的所有热力发动机无法取代的，由此先进的小型高速柴油发动机即将成为“绿色发动机”

全新索兰托

起亚汽车很早就已在柴油发动机方面投入研发。由于欧洲市场对柴油车有强劲的需求，现代起亚的欧洲研发中心的一个重要任务就是研发柴油发动机。他们最初的技术来源于博世，在购买了一套成熟的柴油发动机技术后，现代起亚欧洲研发中心开发出了属于自己的CRDI（高压共轨柴油直喷技术）系列柴油发动机。

柴汽比对优势突出

人们印象中总是对柴油机有一种先入为主的落后印象，以下就对柴油和汽油发动机做一个对比，来详细解析柴油发动机的特点：

油耗方面，柴油机的燃烧效率比汽油机高，因为它的压缩比高出汽油机一倍，所以利用率比较高。同等排量的柴油车比汽油车节省油耗达30％，虽然柴油车本身要较汽油车贵一点，不过在使用中节省的油耗伴随着越来越多的试用，在成本核算中将占有更大的比重，再加上油价持续走高和波动，柴油在成本方面还是更低廉的。

动力方面：柴油动力强，　遇到越野路况的地区，优势就很明显，不过在提速方面，汽油车提速较快，柴油车相对慢。这是由于柴油机的动力跟汽油机的动力完全是两种不同的表现方式。柴油机速度转速不会很高，但是动力储备是非常高的，能够提供给你很大的扭矩。而汽油机要想发挥这么高的动力，必须拉高转速。柴油机的转速一般从700多转到4000转左右。但是对汽油机而言，转速可以从700－800转跨越到6000－7000转。汽油机的转速范围比较大，这样在动力表现上就是同一个档位可以拉起更高的速度，不用频繁换档。但柴油机的扭矩，在同等排量下，是汽油机没法相比的。

环保方面，柴油车无疑具有绝对优势，二氧化碳排放量比汽油车低30％至45％，一氧化碳和碳氢化合物的排放也大大低于汽油车。

很多人对柴油发动机的顾虑还在于维护保养，更先进的科技需要更昂贵的维护费用。其实，柴油发动机不仅动力强劲、低耗低排，燃油经济性高，在维修保养方面也具有明显优势。与汽油发动机相比，柴油发动机没有复杂的高压点火系统，因此保养维修相对简便。再者，由于转速相对较低，机油、活塞等的损耗速度也相对缓慢，所以寿命普遍比汽油机产

品更长，经久耐用，车辆日常维护成本相对较低。

例如全新索兰托的柴油发动机便是经过精心选材设计，耐用程度非常高，寿命远远长于普通汽油动力系统。长期来看，将为驾驶者大大节省在保养与维修上的开支，提供更为轻松舒适的驾驭体验。此外，全新索兰托不仅享受２年六万公里保修服务，更享受全车系24小时道路救援服务，在这一点上消费者更可放心购买。

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(编辑 邵淑梅)