操控为王 各级别人气车型推荐

对于某些人来说，汽车或许只是代步工具或者是身份地位的象征。然而在真正爱车的人眼里，汽车是速度与激情的承载者，让操控引爆激情是每一个爱车人最热衷的事情。随着国内汽车消费文化的不断加深，汽车消费者群体日益年轻化。年轻人天生就对激情有着一种不懈追求，他们普遍认为好车除了拥有出色的外形和配置之外，运动性能和操控乐趣的完美结合更能体现汽车驾驶的精髓。就目前国内车市来说，各个级别都不乏主打操控性的车型，选择性非常丰富，以下就分区间为大家介绍几款经典的“操控王”车型。

10万元以下：MG 3SW野酷版
推荐车型：1.4L MT 舒适型
售价：7.98万元

作为引领跨界风格的新一代城市越野跨界车，MG 3SW以其在“操控性、动力性、适应力与风格力”上的优势，以及品牌纯正的英伦血统和原汁原味的高性能表现，自上市以来一直受到了广大年轻消费者的追捧。近日更是新推4款野酷版车型，新增大量实用配置，其中1.4MT 舒适型售价仅为7.98万元，性价比进一步得到提升。

在内外部配色方面，MG 3SW增加了骑士黑的车身颜色，内部辅以红色织物包裹的赛车座椅，这使MG 3SW显得更富有个性及时尚运动感，让每一个驾驭者都难掩驾驶其肆意驰骋的欲望。动力方面，MG名爵引以为傲的的N系列全铝赛车级发动机继续出现在配置表中，而与之匹配的手动变速箱则得到全面升级。新变速箱换档行程更短，换挡手感更佳，在实际表现中，新车的操控表现得到进一步提升，百公里加速和最高时速成绩都较原车型有一定幅度的提高，而油耗却得到了降低，在油价不断上涨的今天，这一升级彰显了MG 3SW野酷版的体贴之处。

10-15万元：马自达3   
推荐车型：2.0手动标准型
售价：13.48万元

马自达3是马自达品牌在中国投入生产的第二款车型，马自达品牌独特的个性和卓越的操控能力让这款紧凑型轿车，备受热衷于操控性的车迷关注。虽然与福克斯同平台，但由于结合了日系车的设计思路，因此马自达3在操控上整体给人一种非常灵活自如的感觉。然而不要忘了马3还拥有良好的舒适性，这对于一辆追求运动驾驶感觉的轿车来说可是件不容易的事情，看来长安马自达在马3身上是下了不少工夫。

马自达3虽然也有1.6L与2.0L两种排量，但由于1.6L马自达3的输出功率和扭矩都偏小，其动力性能并不能满足激烈驾驶，只适合家用代步。因为马自达3 1.6L所采用Z6V发动机最大功率只有79千瓦，最大扭矩为146牛/米，而采用了LF发动机的马自达3 2.0L最大功率达到了110千瓦，最大扭矩为182牛/米。因此马自达3 2.0L的0-100公里加速之间仅为9秒左右，而马自达3 1.6L车型的0-100公里加速之间最快也要12秒，所以2.0L的马自达3应该是年轻人要找的那匹“桀骜不驯”的小马。

15-20万元：新君威
推荐车型：2.0L精英版
售价：19.99万元

以前君威在国内消费者心目中一贯的形象就是：商务。虽然老君威是一款很典型的商务车型，定位明确，但是却在一定程度上也限制了君威的用户群。面对越来越多的年轻购车者，新君威的推出，可以说非常完美的将车型的用户群涵盖到了年轻人消费群体。

新君威最大的改变第一点是外形年轻度有了质的飞跃，第二点就是操控也进行了颠覆似的改变。225-245轮胎规格的配备让人彻底感受到运动的到来。全系标配6速手自一体变速箱，外加标配ESP功能，毫无疑问，这在国内同级车型中很难见到。除开主动和被动安全系统齐备外，新君威的各种舒适配置以及贴心小功能亦做得相当不错。让人们惊喜的是，新君威的到来不但让美系车有了可以和日系车相媲美的配置和细致之处外，更在操控方面直逼那些德系车。高性价比是人们对新君威的最大感受，当然轴距以及油耗方面，新君威并不占有同级上风。

20-30万元：锐志
推荐车型：2.5V超级运动版
售价：26.58万元

作为同级别车中第一个后轮驱动的车，锐志在操控性上可谓是不一般，而且它的整体设计符合了东方人含蓄内敛的表达方式。V6发动机、6档手自一体变速器、后轮驱动、皇冠平台，Mark X在日本本土外的唯一产品，一汽丰田的锐志本应得到更高的市场反馈。可事实是，自2005年底上市至今，无论市场怎样大起大落，其销量始终保持稳定。

锐志操控主打的是前置发动机、后轮驱动这张牌，其特点是转向沉稳，底盘整体刚性不错，但轴距过长，容易出现转向不足的情况。为了突出自己的“运动性”特征，锐志还采用深色内饰、并在悬挂调教及车内空间的设计等多方面向运动性能做出妥协，比如超长的引擎仓、较硬朗的悬挂调教等，让更多的消费者更好得体验到车辆的运动性能。锐志启用了VSC车身稳定控制系统，动力被控制在了一个安全的范围内，但从另一个层面来讲，在操控乐趣方面有所损失。

编后：现在年轻人收入越来越高，消费能力和心理也不同于保守的中年群体。所以笔者建议年轻人购买汽车时可以根据自己的收入情况，再结合自己的兴趣爱好循序渐进地买车。因为随着中国经济发展，汽车更多的时候是3-5年的代步工具，所以没有必要完全追求一步到位。也许5年后有的车型老化所需维修保养的支出，比起买新车更不划算。
 

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(编辑 邵淑梅)