天王.不羁,网上车市试驾讴歌TL

06年进入国内的本田高端品牌-讴歌,注定要进行艰辛的二次创业.08年讴歌中国的销售量为2900台,同比07年的销量，涨幅超过100%，而同期Acura整个北美市场销售突破20万，可以说是不惧宝马和奥迪这些德国豪门的，不过由于进入国内时间较迟，大多数人对这个悬挂卡钳标的日系豪华品牌略显陌生。常识略丰富的人知道讴歌是原来阿库拉译名过来的，所以要重新认识需要些时间。04年，雷克萨斯取代凌志成为中国大陆正式的品牌名称也经历了短暂的阵痛，如今相信更多的人提及丰田高端品牌，雷克萨斯已经毫无争议的成为标准称谓。对于雷克萨斯，讴歌，英菲尼迪这些植根北美市场的日本品牌来说，他们的较量依然如同德国三大汽车豪门间的暗战，几乎每个细分市场都会有针对性的竞争车型，在市场也有一定的默契度，毕竟各自的产品都没有技术上的绝对优势。
    相比雷克萨斯在国内车市20余年的打拼，讴歌的迟来注定了他需要付出更多。当然国内汽车市场的今天也少不了本田的一份贡献：第一家倡导4S模式经营的汽车厂家；帮助广汽走出广标的阴影等等。时至今日，本田车系在国内有如此表现，11年前的先入为主，不得不说是一个明智的选择。而其高端品牌-讴歌则需要耐心的沉淀内涵，等待品牌成熟时的瓜熟蒂落。而在造车技术上，本田发动机VTEC气门可变和SH-AWD四驱系统是其独步车坛的利器。

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