降低车辆翻滚伤害，美国官方宣布新制车顶安全规范

在IIHS美国公路保险协会先前于2月提升翻滚与车顶安全测试，以及宣布将逐步把车顶强度测试列入评鉴项目后，IIHS于3月公布首批接受新制车顶强度测试的小型SUV，成绩优劣落差之大，让各界开始严肃关注车顶结构强度的议题，同时，也形成对车厂施加的舆论压力。尤其是当车辆遭逢翻滚意外时，车顶结构强度的优劣，将直接影响座舱完整与人员存活空间的结果，因此，诉求车顶强度的表现，成为目前车辆安全的新焦点。

美国官方宣布2012年提升车顶安全标准

现在，关于敦促车厂提升车顶结构的呼声，又有重大进展，美国运输部秘书 Ray LaHood日前代表美国政府部门，宣布美国2012年9月将开始实施新制汽车车顶安全标准，接着，美国境内贩卖的2017年式新车将全数采新制规范。变更重点包括将一般轻型乘用车的法规车顶结构标准提升一倍，重型汽车也首度公布规范车顶强度的标准，另外，美国政府也将着手实施更完善的车辆翻滚侧试规范。Ray LaHood表示在提升车顶强度规范与翻滚侧试标准后，将更能拯救因翻滚意外而丧生与受伤的民众。

根据美国NHTSA国家高速公路交通安全局所公布官方新制规范，车身重量6,000磅以下的一般轻型乘用车 (6,000磅换算约2,721公斤)，车顶结构能抵抗外力施加强度将提升至车重3倍水平，旧制规范为同级距车款仅要求车重的1.5倍，不仅如此，新制是要求驾驶座与副驾驶座的双边车顶都要进行抗压测试，先前仅进行单边车顶压力测试。另外，以前未纳入车顶强度侧试规范的车重6,000-1,0000磅重型车 (换算约2,721至4,535公斤) ，这次也同时纳入新制车顶强度法规的规范对像，重型车是采车重1.5倍的车顶结构抵抗强度与同采双边压力测试。

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(编辑 邵淑梅)