谁更时尚 三款主流中级车对比

孔孟的中庸之道影响了中国两千年，遍及生活的各个领域，自然也影响到了国内的汽车消费。纵观中国车市，中庸不时尚、但又不保守的车型一直是车市消费的主流、奥迪、凯美瑞均是如此，尽管性格不明显，但仍然凭借着中庸之道在国内大卖。

不过时代总在变化，国际汽车设计潮流开始慢慢的向运动演变，奔驰S级更动感、奥迪新A8更霸气、宝马新7系更运动皆是这股潮流的代表。

因为国内汽车文化相对落后，这股国际化运动设计潮流在国内并没有广泛普及，但不乏一些有前瞻性的车型，将这股运动风带到了中级车领域。如果年轻的你想站在未来设计的前沿，不想走中庸的老路，那小编就帮你推荐三款极具国际潮流设计车型。

这次我们推荐的都为1.8L车型，值得注意的是，尽管1.5L车型享受了购车税减免的优惠，但是我们仍然推荐更大排量的1.8L，因为更丰富的动力储备，意味着更多的驾驶乐趣和享受，绝对不止够用那么简单。而且，很多经销商趁机对1.6L以下车型涨价，最终到消费者选购小排量车型，其实没有享受到多少优惠。

锋范1.8 AT豪华版

参考售价：14.98万元

作为新上市的车型，锋范占据了后发优势，自然更多的吸取了国际设计潮流，设计上更时尚，也更具动感。

锋范“引弓搭箭”的超潮流外观设计，在中级车领域有着前瞻性和领先性。

从车头看去，锋范的车身线条很硬朗，有着第八代雅阁的风范，特别是车头部分，格栅清晰、层次分明，引擎盖棱角分明的曲线，一直延伸到雾灯，同时也极具本田设计的DNA，让人清晰的知道这款车出自本田之手。

锋范车尾设计同样非常成功，多边形的设计，同宝马3系设计有异曲同工之妙，多边形并且立体感极强的尾灯不仅提亮了整体的年轻化气息，同时它的边缘也准确的勾勒出后备箱盖的轮廓。

运动的前脸和立体的尾部设计一气呵成，形成了“引弓搭箭”的整车运动风格。上市以来，截至09年3月，锋范累计销量超过25000台，也证明了锋范设计非常成功。

思域 1.8 EXI AT

参考售价：14.98万元

在中级车领域，思域一直以运动的外形和良好的动力性能著称，车身设计也堪称经典。不过思域过于女性化的设计也让其有了“二奶车”的称号，厂方也意识到了这个问题。全新的思域推出后，就解决了这个问题。

新思域外形最大的变化，便是整个车身更具阳刚之气，更具动感。车头镀铬的装饰和细微的演进，明显借鉴了MUGEN无限的风格，X型的前脸造型，根据动感和侵略性，将旧款思域的柔性一扫而光，颇有气势。

新思域也换装了类似雅阁的多幅运动式轮毂，与车身镀铬防擦条和车尾镀铬装饰交相呼应，静态中就颇具运动美，运动中更是引人注目，也非常值得选购。 

卡罗拉 1.8L GL-I AT L

参考售价：15.48万元

丰田的设计风格在整个日系品牌中一直倾向保守，旧款卡罗拉和凯美瑞就是最好的诠释，不过在运动风渐渐流行的今天，丰田也不落后的把这种设计带到了卡罗拉身上。

卡罗拉的前脸非常立体，也延续了一贯的丰田风格，牛头标和进气格栅浑然一体，虽然依旧中庸，也有了一些运动气息。

卡罗拉整体风格保持了丰田追求平和的一贯作风，不会让人眼前一亮，但也不乏时代感。简洁明快的一体化中网造型，拉长的进气格栅采用镀铬装饰，整体线条更简化，虽然特色并不明显，但也有着简明的运动风格，也能够让人眼前一亮。

综上所述，中级车不运动的时代已经要过去，年轻化的运动风格会慢慢占领整个市场，这三款车型都是中级车型中运动化的代表，具体选择那款车型，消费者可以根据自己的实际需要来决定。(文/21CN汽车频道马建东)

(编辑 邵淑梅)