像男子汉那样战斗 Lancer Ev IX激情诠释
2007-03-03 13:34 来源:网上车市网站 作者:网上车市 编辑:网上车市 动感互联观致3五门版
在真正的汽车爱好者心中,EVO可远不止三个字母的排列组合那么简单,它是一个令人心血沸腾的传奇符号!
EVO的正式名称是Lancer Evolution,前面的单词表明该车与紧凑型三厢轿车Lancer(枪骑兵)的血脉关系,后面的Evolution(意为进化、演变)则揭示了他的特殊身份。不过即便对于西方人来说,这个名字也太长了一些,于是便被车迷们简化为EVO。
EVO的诞生或许有些巧合因素,虽然由Lancer改装的赛车早在上世纪七十年代就成为拉力赛场的生力军,但从九十年代开始,欧洲品牌几乎全部采用小型车参加世界拉力锦标赛(WRC)。相比之下,原有Galand VR4的身形就显得笨重了一些,于是三菱便尝试将4G63涡轮增压发动机和全轮驱动系统植入Lancer体内。根据国际汽联当时的要求,参加WRC赛事的A组赛车必须基于量产车,而且产量不得低于2500辆。于是,第一代民用版Lancer Evolution在1992年10月正式推向市场。
正如他的名字一样,短短14年来,Lancer Evolution以惊人的速度演化出总计9代车型。当然了,由于原型车Lancer每四年才进行一次换代,因此这九代车也不都是全新车型,其中的六个都可归于“小改款”范畴。
日本本土上市的EVO IX,根据配置不同提供了GSR、RS和GT三个型号,其中前者的配置更加全面。中国版本与GSR大体相当,配备三菱最新的ACD(主动中央差速锁)、Super AYC(超级主动转向循迹系统)、运动型 ABS以及一台排列紧密的6挡手动变速器,车顶也采用了重量更轻的铝合金材料。这些辅助设备赋予了他极其高深的操控极限,即使交给技术平平的驾驶人,也能将他开得如生龙活虎一般活跃。
不过相比于兼顾日常使用指导思想的翼豹,EVO更倾向于提供纯粹的运动性能。这不仅体现在颇具声望的Bilstein减振器、Brembo制动器、ENKEI 17英寸铝合金锻造轮辋、纤维与真皮混合的Recaro桶型运动座椅,以及充满战斗格调的内饰部件,结构简单却又极其实用的4G63发动机更是忠实地贯彻了这一理念。
“草民”出身的4G63发动机是EVO最具传奇色彩的部分。该系列发动机诞生已有二十余年光景,将其作为动力系统的民用车辆几乎不计其数,即使是沈阳航天生产的同型号发动机,也素有国产车“大众情人”的美称。不过这台将缸盖漆成红色的高性能发动机并不完全等同于民用版本,表面上看只是改为双顶置凸轮轴结构,并加入了一颗强劲的涡轮增压器,实际上,包括活塞、连杆、进排气、电器及冷却系统在内的大量部件都要进行重新匹配。匹配该发动机的第一代EVO可爆发出250马力的最大功率,之后两代车型的功率逐步提升,达到280马力的日本法规最高限制(已于去年解禁)之后,便转向扭矩的提升。一到三代EVO的峰值扭矩“仅有”309牛米,到EVO VIII时,已增加至373牛米。
说来也怪,直到2005年EVO IX发布时,三菱才为其加入了用以优化控制气门正时的MIVEC系统。最大功率维持不变,扭矩已上升到400牛米,并强化了低转速区间的扭矩输出,让其具备了挑战名门超级跑车的战斗力。就实际感受而言,初端的爆发力相对有些软绵,一旦转速超过3500 转/分,动力便如火山爆发般喷涌而出,快得让人有些害怕,如高速撕破空气般的独特排气声浪更是震撼人心。
无论从性能或45.5万元的价格来说, EVO IX都具有极强的诱惑力。
如果您对此车有兴趣,请与以下经销商联系:
广州市南菱三菱4S店(三菱汽车南中国特约销售维修中心)
白云堡南菱三菱4S店
销售热线:020-86059155
三鹰汽车城南菱三菱4S店
销售热线:020-22224230/020-22224330
(编辑:申艳芳)
(编辑 网上车市)
新车资讯
更多>>- ·奔驰闪耀美利坚 车市北美车展实拍汇总
- ·目标年轻群体 试驾雪佛兰科鲁兹掀背车
- ·宝马M3小心 英菲尼迪Q50 Eau Rouge解析
- ·郑州日产NV200自动挡及VIP车型 2月上市
- ·不为牌照担心 试驾体验华晨宝马·之诺1E
- ·春节前优惠将持续 本周中级车行情汇总
- ·奥迪A4L最高优惠7.7万元 部分现车销售
- ·速翼特运动版上市 售价17.88-18.88万元
- ·穿上运动服 四款20万元以内运动车型推荐
- ·东风风神三款特别版上市 售价5.98万起
论坛热贴
更多>>热门品牌排行
更多>>自主品牌欧美品牌日韩品牌
热门车系排行
更多>>小型车紧凑车中型车高级车SUV