从2007年1月1日起，未安装OBD车载诊断系统的新车将禁止在广州市内上牌，这一消息给车市带来了巨大的冲击波。
11月24日，上海通用汽车OBD培训交流（研讨）会在南菱别克展厅隆重举行并取得圆满成功。出席此次交流会的嘉宾有来自上海通用汽车的领导、泛亚汽车技术研发中心工程师、广州车管所领导以及其他别克经销商嘉宾。会议上，由泛亚工程师为大家介绍泛亚汽车技术研发中心以及上海通用汽车，OBD专业知识讲解以及OBD现车检测示范等。
什么是“OBD”？
OBD是英文On-Board Diagnostics的缩写，中文翻译为“车载自动诊断系统”。这个系统将从发动机的运行状况随时监控汽车是否尾气超标，一旦超标，会马上发出警示。当系统出现故障时，故障(MIL)灯或检查发动机(Check Engine)警告灯亮，同时动力总成控制模块(PCM)将故障信息存入存储器，通过一定的程序可以将故障码从PCM中读出。根据故障码的提示，维修人员能迅速准确地确定故障的性质和部位。
从20世纪80年代起，美、日、欧等各大汽车制造企业开始在其生产的电喷汽车上配备OBD，初期的OBD没有自检功能。比OBD更先进的OBD-Ⅱ在20世纪90年代中期产生，它具有监测汽车尾气排放的功能。当汽车排放的一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)、氮氧化合物(NOx)或燃油蒸发污染量超过设定的标准，故障灯就会点亮报警。
据了解，国内合资汽车厂近年来引进的一些车型在欧洲也有生产销售，它们本身就配备有OBD并达到了欧III甚至欧IV标准，国产后往往会减去或关闭OBD，一方面是节约成本，也为了避免在油品质量不达标的情况下因OBD报警而引发麻烦。
OBD只报警不断油
据北京市汽车修理公司总工程师魏俊强介绍，从长远养车考虑，OBD不会增加养护成本，更不会引起断油、熄火。
OBD如同一个医生，随时对车辆进行体检。其作用以环保为主要目标，通过传感器对发动机、点火系统、三元催化等工作状态进行监测，出现异常时亮起警示灯，便于维修人员及时发现和排除故障。加装了OBD系统的国Ⅲ车辆，一旦发现车辆故障或污染超标等情况，将会自动亮起“红灯”，提示司机尽快进行维修。因此，只有国Ⅲ标准与OBD同步使用，才能有效地减少尾气排放。
如果由于油品杂质问题，引起汽缸点火或油压异常，导致供油不畅，进而发生熄火，这也是发动机本身故障所致，而非OBD的直接影响。
现行OBD是将OBDⅠ、OBDⅡ及国Ⅲ燃油标准相结合，须在出厂时加载，而无法自行加装。多数国产车型OBD的研发及生产成本在1000元左右，如果发动机本身技术含量偏低，则研发成本相对升高。
第三代OBD更具智能
虽然OBD-Ⅱ对监测汽车排放十分有效，但驾驶员接受不接受警告全凭“自觉”。为此，比OBD-Ⅱ更先进的OBD-Ⅲ产生了。OBD-Ⅲ主要目的是使汽车的检测、维护和管理合为一体，以满足环境保护的要求。OBD-Ⅲ系统会分别进入发动机、变速箱、ABS等系统ECU(电脑)中去读取故障码和其它相关数据，并利用小型车载通讯系统，例如GPS导航系统或无线通信方式将车辆的身份代码、故障码及所在位置等信息自动通告管理部门，管理部门根据该车辆排放问题的等级对其发出指令，包括去哪里维修的建议，解决排放问题的时限等，还可对超出时限的违规者的车辆发出禁行指令。因此，OBD-Ⅲ系统不仅能对车辆排放问题向驾驶者发出警告，而且还能对违规者进行惩罚。
不过，由于技术方面的原因，OBD-Ⅲ系统还没有大规模地应用，引入我国也是未来的事情。
南菱别克4S店
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（编辑：彭桔逢）
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