宝马新5系即将入华 全系六代历史揭秘(图)

宝马全新一代5系轿车代号为F10，替代了之前的五代车型均采用的“E”级代号。宝马全新一代5系不仅外形酷似新7系，而且还配备了新7系的后轮随动转向功能，将于今年下半年正式引入国内。宝马5系自1972年推出至今已有近40年的历史，历经6代发展，目前已经巩固了在公商务用车领域中地位。通过以下的详实解析，让我们就一同来了解下这款车型的历史。

2009年 第六代F10

宝马新5系的车身尺寸分别为长4899mm、宽1860mm、高1464mm、轴距2968mm，而国产后的宝马新5系经过加长后轴距将超过三米左右，其内部空间更加宽敞。此外，宝马新5系标配自适应的氙气大灯，而标志性的天使眼也将采用LED元素。

宝马新5系的外形设计更加时尚和动感，从发动机盖上的突起线条到贯穿车身的高挑腰线，配合多幅运动型铝合金轮毂，较老款车型更加运动但又不失行政的气质。

宝马新5系尾灯虽然传承经典的“L”造型设计，但转向灯却同样采用了LED元素，彰显大气的同时又不失前卫与时尚。此外，微微翘起的后备厢配合镀铬双尾排设计，让宝马新5系更显动感。

宝马新5系配备了泊车辅助系统和盲区摄像头，这些出现在宝马7系旗舰车型上的高科技装备，让这个身长4899mm的“庞然大物”在都市内泊车变得游刃有余。

宝马新5系的内饰与7系有些相似，新款仪表盘让驾驶员读取信息更加直接。而第四代宝马iDrive系统和6速电子手自一体变速箱，也均成为宝马新5系的标准配置。

宝马新5系驾驶席真皮座椅标配10向电动调节，分段调节的椅背角度可以让驾驶员轻松找到适合自己的坐姿，同时更加到位的座椅肩部、腰部和腿部支撑，降低了长途驾驶的疲劳。

宝马新5系的后排座椅可按4/6比例放倒，从而进一步扩展后备厢的容积。此外，宝马新5系配备后排自动空调系统，为后排乘客提供舒适的环境。

宝马新5系除配备辅助泊车系统高科技装备外，还采用了车道偏离警告系统、偏航控制系统、自动读取限速标志的信息系统、抬头显示器、行人侦测功能的夜视系统、停车距离控制等诸多安全高科技装备。

在底盘操控方面，宝马新5系用双插臂式的前悬架系统替代了沿用几十年的麦弗逊悬架，而后悬则依然为多连杆悬架，配合前后粗壮的副车架让操控极具驾驶乐趣。此外，新5系配备了新7系的后轮随动转向功能，进一步提升整车的灵活性及操控性。

2003年7月，宝马公司发布了第5代5系列轿车。这款编号为E60的5系轿车一经推出就在汽车界产生了巨大的轰动。在外观设计方面，3系列的动感与时尚7系列的华丽与典雅被这一代新5系很好的融合在一起，可以说新车型所体现出的美学造诣已经达到了一个崭新的境界。同时吸取了7系与Z4设计风格而全新设计的内饰，取自于7系列的ARS、ACC、AFS、PDC诸多电子系统，第二代i-Drive系统，可转向车头灯，钢铝组合结构的车身，动态驾驶模式、HUD抬头显示系统等众多高科技装备使新5系进一步的巩固了在行政级轿车市场的霸主地位。

首先投入生产的只有搭载M54直六发动机的520i和530i及搭载柴油引擎的宝马530d，由于使用了最新的手动6速变速箱（自动6速变速箱为选装）使得5系轿车具有更佳的操控性及舒适感。随后，为了填补520i与530i之间的空白，宝马公司又推出了525i，同时推出还有的545i，这款搭载 4.4升V8发动机的高性能版轿车是为了代替上一代5系的540i而生产的。2005年，在部分国家和地区，523i轿车及525i、523i、530i的旅行车款也被投放市场。

第五代BMW 5系车型于2003年10月在中国市场上市。2006年11月，宝马集团和华晨宝马向中国市场推出了专门针对中国客户的BMW 5系长轴距版轿车。2007年，华晨宝马对BMW 5系长轴距版升级改款，并与国际市场同步上市。

1996年 第四代 E39

1995年，宝马公司推出了历史上最为成功的一款5系列轿车—E39。在其生产的六年时间里，E39为宝马公司获得了无数的荣誉，其中包括7年内4次荣膺权威汽车杂志评定的“全美最佳汽车”奖，6次“十佳车型”奖，7次“最佳梦想汽车”奖，12次由汽车杂志颁发的“汽车全明星”奖。仅仅在美国销售的第一年，这款5系列轿车就取得了卖出了41000部的骄人成绩。由于创造性的对部分零件使用了全铝材料，使得这一代的5系轿车拥有更加轻量化的车身，同时获得更准确的操控性。除此之外，ASC+T电子辅助装置、带电视的导航系统、车载电脑及液晶显示器作为选装配置可供用户选择。

在1995年，最初生产523i、528i、525td及525tds四种型号5系轿车，其中528i采用了来自于E36的3系列轿车的六缸引擎。1996年，当时作为5系入门级型号，拥有150马力的520被引入5系家族，同年520i、523i、528i、540i、525tds的旅行车款也随即生产。与上一代E34不同的是，这一代的5系轿车并没有四驱款可供用户选择。1998年，搭载最新六缸柴油引擎的530d被推出，同时520d更换了全新4缸16气门136马力的柴油发动机，而525d更换的是全新六缸163马力的柴油发动机。第四代宝马销售超过140万辆。

1989年，这一代5系的入门级车型518i被推出，与众不同的是，它搭载的是编号为E30的宝马3系列轿车的M40引擎。1990年，全新的拥有6缸24气门的发动机被520i和525i所使用，同时，530i退出了历史的舞台。1991年，拥有M51六缸柴油发动机的525td代替了524td型号。1992年，第一款带有全时四驱的5系列轿车--525ix被生产，同时生产的还有520i、525i及525ix三种车型的旅行车款。1993年，更换了全新发动机的518i也推出了它的旅行车款。第三代宝马共生产1333438辆。

1982年 第二代 E28

由于第一代5系列的大获成功，宝马公司在1981年6月又推出了编号为E28的第二代宝马5系列轿车。当时的用户有四种型号可供选择：518、520i、525i及528i，所有的这些型号都装备了取自于编号为E23的7系列轿车的的刹车系统及保养提示装置。1983年，宝马公司生产了第一辆5系列柴油轿车—524td，它搭载的六缸 2.4升发动机，可以迸发出115马力的动力。1984年，524d被投入生产，由于它的六缸发动机并没有使用涡轮增压技术，使得他的功率只有86马力。第二代宝马共生产722328辆。

1972年 第一代E12

1972年，宝马公司在IAA汽车展上推出了编号为E12的第一代宝马5系列轿车。首先推出的只有两种型号--520及520i，两种车型都使用了编号为M10的四缸发动机。1973年，宝马公司推出了145马力拥有六缸发动机的宝马525。一年以后，由于石油危机的影响，5系列中的入门级车型只有90马力的518也被引入5系列，同时在北美市场，宝马公司推出了宝马530i，它的六缸176马力的发动机配合四速手动变速箱可使530i的最高时速达到124英里/时。

1975年，525的继任者拥有165马力的528也随后获得了生产。1976年，由于诸多问题的存在，宝马公司对5系轿车作了些小的改进：改变了前进气栅（看上去更像编号为E21的3系列轿车），改进了通风系统及整车隔音效果，增加了电动后视镜及前轮盘式刹车系统。同时运动型轮胎、空调系统、电动车窗及助力转向也作为这一代5系列轿车的标准配置。同年，520、520i的四缸发动机也随即被122马力的六缸发动机所代替，528被使用电喷发动机的528i所代替。第一代宝马共生产699049辆。