吹响时代号角 试驾-2011款一汽大众迈腾

内饰& 配置：更多的镀铬装饰增加了时代性，老板按键让后排乘客更舒服

外观上2011款迈腾没有大的变化，而在内饰和配置方面，其变化之处绝对要比外观多，但这种变化是否会赢得消费者的喜爱呢？还是让我们边看边说吧。

虽然与外观相比2011款迈腾的内饰变化之处要多很多，但是这些地方大部分的变化只是通过增加镀铬条来完成的进一步装饰，从某种角度上来讲你也可以理解为2011款迈腾内饰的最大变化就是增加了各种的镀铬装饰条。

无论是大灯控制开关处、空调出风口，还是方向盘上，更甚至是中央仪表板上，镀铬装饰条在这些位置都有所体现，而它的加入配合上迈腾所使用的黑色内饰，让这辆车的内饰显得更加具有时代气息。

除了这些，2011款迈腾的内饰还有着一定的变化，如亮色的车门迎宾装饰条，经过亚光处理的车内门把手都是2011款迈腾与老款迈腾在内饰上的区别。

而除了镀铬装饰条外，在配置方面的变化就是2011款迈腾的方向盘采用的是与一汽-大众速腾冠军版相同的多功能方向盘，虽然有些人会认为这样等于变相的减配，但这款方向盘在使用起来的方便与顺手程度还是值得肯定的。

还有，2011款迈腾取消了在老款迈腾上饱受好评的主驾驶座椅记忆按钮，取而代之的是在副驾驶的座椅侧面设计了一个“老板按键”，它可以让乘坐在后排的乘客自行调节前排副驾驶座椅，从而达到自己感觉最为舒适的后排空间。

在试驾时，这个配置的改变成为了我与搭档在试驾过程中讨论的一个重要话题，我的搭档认为取消座椅记忆是一个较为草率的行为，而“老板按键”的添加则是为了更加注重乘坐者的感受，但毕竟购买迈腾的大部分人还是以驾驶为主的。

与之不同，我的看法是如果是家庭购买车辆的话，它一定会有一个主要的驾驶者，而这个人的驾驶姿势基本上是在调整一次后就不用再进行调整了，那怕是有一天车辆会让别人开，那么调整的次数也是有限的，所以座椅记忆按键的使用率并不是很高。相反，“老板按键”的添加虽然显得有些唐突，但是它确实可以让后排乘客享受更好的乘坐舒适性，而这对于一向以家庭感受为主的中国消费者而言，赢得家人的肯定就等于赢得了一切。还有我个人认为这个配置的改变也寓意着一汽-大众迈腾开始由车辆的驾驶性为主向乘坐的舒适性妥协。