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易于驾驶兼顾舒适与性能

2011-01-28 03:20 来源:网上车市 作者:徐捷 编辑:徐捷 动感互联观致3五门版

易于驾驶兼顾舒适与性能

东风悦达起亚 K5
东风悦达起亚 K5

具有强烈运动感的外部带来的则是我迫不及待的想驾驭它,当然在我上车之后便开始了极端测试,深踩油门出现短暂的停滞后,车身便有了较小的后坐感,紧跟着便是动力的涌出,而最令人满意的还要说是在2000-3000转速的区间,这点上与大部分日系车也极为相似,相比主流的中级车雅阁及凯美瑞来说,2.4L的起亚K5在动力表现上绝对超过两者。

东风悦达起亚 K5
东风悦达起亚 K5

在静态空间体验上所没有发现的问题,在试驾环节中显露了出来,对于提供不同驾驶者的坐姿来说,显然K5更适合有过驾驶轿跑车的朋友,如果你将座椅太过前移或是升高,这一切对于身高在1.8米以上的人来说都是不可能的,好在K5的引擎盖设计较长,也并没有像标致307那样的下溜设计,所以在视线方面还是不错的。

东风悦达起亚 K5
东风悦达起亚 K5

17寸刹车盘并非只走外观范,在偏向运动性的调校后,刹车的行程并不长,并且脚感有些硬,当然制动的实际效果也是相当不错的。后多连杆悬挂的应用在城市一般路段中,中等车速时可以过滤掉许多颠簸,由于K5的定位偏于运动风格,所以在避震器的设定上属于软硬兼施的类型,在车速较慢时路感回馈给驾驶者的信息也非常明显。

东风悦达起亚 K5

对于一款中级车而言,它最重要的一点则是静音性,车门所带来的关门厚重感大可以说明这一切,直至车速提升至120公里时,车内的实际感受依然宁静,随着油门的加大,你也只能听到发动机的工作声,但如果你此时打开音响的话,车内绝无其它声响了。

东风悦达起亚 K5
东风悦达起亚 K5

也许是人们的要求标准总是与中国汽车市场的发展脱节,所以我们在掏出20多万后依然买不到十全十美的车,那就让我们继续对资本主义羡慕、嫉妒、恨吧。既然说到这里,我们也要提到K5所配备的6速手自一体变速箱,它的优点显然易见,更节油、更平顺,但同时对于运动来说它还欠些火候,也许厂商是考虑到兼顾舒适性一面,所以过于平顺的换挡感带来的则是只有舒适、舒适、还是舒适。

东风悦达起亚 K5

K5车型绝对算得上是东风悦达起亚的救命稻草,在先后推出福瑞迪、秀尔车型后一直不温不火,只有新近上市的SUV智跑显露了一些竞争力,对于目前中级运动型车而言,K5的设计肯定算是极其前卫的,并且这款车将在3月10日率先于现代全新索纳塔YF上市,相信凭借合理的售价必定能在这一级别车型领域中占强不少份额。

(编辑 徐捷)

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